Люди гибнут в Иркутской области из-за ненадлежащего содержания загородных трасс

Автобусы не поделили дорогу в Ново-Ленино Иркутска. На перекрёстке столкнулись два пассажирских транспорта — №10 и №30. Пострадал один из шофёров. Следственный комитет, прокуратура и полиция проводят проверки по данному факту. Такие инциденты, в том числе с летальными исходами, в эти дни происходят всё чаще. В некоторых случаях возникают вопросы к содержанию трасс, где происходят аварии. В дорожной сфере Прибайкалья назревает кризис. На уборку в регионе просто нет денег. Тему продолжит Дарья Эйвазова.

На уборку после снегопада дорожники Прибайкалья тратят не один день. Хотя сроки работы по регламенту у них довольно сжатые — от 4 до 12 часов. Но сейчас порядок на трассах и вовсе оказался под вопросом. У подрядчиков нет денег. У Дорожной службы Иркутской области арестованы счета. Причины: долги перед кредиторами и нехватка финансирования из-за дефицита областного бюджета. Проблему обсудили на депутатском штабе в Заксобрании региона.

СВЕТЛАНА КУКУРУЗА, заместитель гендиректора Дорожной службы Иркутской области

На сегодня у нас кредиторка образовалась перед организациями порядка 1,3 миллиарда рублей. Это касается субподрядчиков — более 400 миллионов, перевозчиков — более 200 миллионов и поставщиков товаров и услуг — это более 660 миллионов рублей. Многие из них уже подали заявление в арбитраж. Уже вынесены решения в пользу кредиторов на 240 миллионов.

А кроме основных долгов есть ещё неустойки — за два года Дорожной службе начислили почти 400 миллионов рублей пени и штрафов. На момент заседания на расчётных счетах организации заблокировали около 20 миллионов рублей. И этот арест мешает даже выплачивать зарплату и расходы на бензин. Хотя 95% контрактов по содержанию дорог Прибайкалья ложится как раз на региональную службу. Похожие проблемы и у городского «Иркутскавтодора». Всего же подрядчиков семь. Есть общие сложности. Например, нехватка техники.

МАКСИМ ЛОБАНОВ, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области

Количество снегоуборочной техники в целом на все подрядные организации и всю сеть автомобильных дорог регионального значения составляет 423 единицы. На текущий момент исправными, которые вышли на линию, работают 295 единиц.

Представители муниципалитетов считают, что текущего финансирования недостаточно для нормального содержания дорог.

ВАДИМ СЕМЁНОВ, председатель Ассоциации муниципальных образований региона

Масштаб проблемы наглядно иллюстрирует конкретные примеры. Город Усть-Илимск сообщает, что очистка дорог в первой и третьей категории производится не более четырех раз в месяц, а муниципальные проезды очищаются всего два раза за весь зимний период. В Тайтурском поселении Усольского района денежных средств хватает только на автомобильные дороги, по которым движется рейсовый и школьный автобус.

При этом от содержания дорог напрямую зависит безопасность трасс. По данным Госавтоинспекции, именно сложная дорожная обстановка на днях стала причиной аварии в Куйтунском районе. Там водитель легковушки столкнулся с ограждением, выехал на встречку и врезался в грузовик. Погиб сам шофёр и три ребёнка. По мнению правоохранителей, аварии могло не быть, если бы дорожные службы вовремя ввели ограничение на движение большегрузов.

ИГОРЬ ЖУКОВ, врио заместителя начальника Госавтоинспекции региона

С начала текущего года у нас уже зарегистрировано 51 дорожно-транспортное происшествие с погибшими и пострадавшими, в которых у нас установлены недостатки зимнего содержания. В текущем году у нас уже наблюдается рост количества погибших. За текущий зимний период возбуждено 21 административное дело за нарушение требований безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог.

Статистика может измениться в худшую сторону, если проблема с содержанием дорог не решится. И поводов для оптимизма пока нет: в 2026 году денег также не будет хватать. На заседании предложили несколько вариантов решения проблемы. Например, ввести режим ЧС, создать резервный фонд и скоординировать работу разных служб. Какие идеи дойдут до реализации — пока неизвестно.