Привет. Зима, мороз, ледяной салон и ледышка вместо руля - знакомая картина? Да, штатная печка помогает, но только когда двигатель уже горячий. А сидеть и ждать, пока он прогреется, мучительно. Вот здесь и появляется мысль об автономном отопителе. Устройство, которое греет салон или двигатель само по себе. Но так ли оно нужно именно тебе? Давай разберемся.
Что это вообще такое и как работает?
По сути, это небольшая самостоятельная печка. Она имеет свою камеру сгорания, теплообменник и вентилятор. В нее подается топливо из бака машины или отдельной емкости, а электричество для работы электроники берется с аккумулятора. Воздушный тип сразу гонит горячий воздух в салон, как мощный фен. Жидкостной - врезается в систему охлаждения двигателя, греет антифриз, а уже тот через радиатор штатной печки отдает тепло в салон. Второй вариант сложнее, но заодно греет и мотор. Это два главных лагеря.
Твои "за": когда автономка реально нужна.
Ситуаций не так много, но они веские. Во-первых, регулярные ночевки в машине. Дальнобойщикам или путешественникам без нее зимой просто не обойтись - держать двигатель включенным всю ночь опасно и дорого. Во-вторых, если у тебя дизель. Эти моторы зимой греются очень медленно, и стандартная печка может дуть холодом полчаса. В-третьих, коммерческий транспорт. Если переоборудовал фургон под перевозку людей, штатного отопления на весь объем не хватит. Ну и просто для комфорта. Запустил с пульта за 15 минут до выхода - садишься в тепло и едешь.
Твои "против": цена, сложность и риски.
Главный минус - это не покупка, а установка. Подключить воздушный проще, но жидкостной требует вмешательства в топливную систему и контур охлаждения. Неправильный монтаж - верный путь к утечке топлива или пожару. Да и само устройство - недешевое вложение. Кстати, оно создает нагрузку на аккумулятор. Если АКБ слабый, за ночь отопитель может его "посадить". Еще один нюанс - запах. Старые или плохо установленные модели иногда "поддают" выхлопом в салон. Тут уж, как говорится, пахнет бедой.
А как же здоровье? Важный момент про локальный обогрев.
Это к слову о встроенном подогреве сидений. Медики предупреждают: греть "пятую точку" больше 15 минут подряд вредно. Температура выше 38 градусов ведет к расширению сосудов, отекам, а для мужчин и женщин может создать риски для репродуктивного здоровья. Поэтому автономный отопитель, который равномерно греет воздух, в каком-то смысле безопаснее. Но здесь важно не пересушить воздух, некоторые старые модели с этим не справлялись.
Выбор мощности: больше - не значит лучше.
Тут все по науке. Для легковушки с салоном на 5 мест достаточно маломощного прибора до 2 кВт. Если поставить пятикиловаттную "печку", она будет потреблять лишнее топливо и быстрее разряжать аккумулятор. Микроавтобусу нужно уже 2-5 кВт. Общее правило: ориентируйся на объем салона, а не на "запас". Кстати, для предпускового подогрева двигателя есть своя формула: примерно 1 кВт мощности на 1.5 литра объема мотора.
Что говорит закон? Требования к безопасности.
Все системы отопления в транспортных средствах должны соответствовать строгим нормативам. Они регламентируют эффективность, безопасность и методы испытаний. Это касается и заводских систем, и установленного дополнительно оборудования. Поэтому установку лучше доверять сертифицированным специалистам, которые дадут гарантию и соблюдут все требования по герметичности и отводу выхлопных газов.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
Итак, нужен ли тебе автономный отопитель? Однозначно - да, если ты профессиональный водитель, часто ночуешь в машине, ездишь на дизеле или хочешь максимального комфорта с дистанционным прогревом. Нет - если машина стоит в теплом гараже, а поездки короткие. Это решение для конкретных задач, а не "просто крутая штука". Помни, что главное в замену - безопасность. Лучше потратиться на грамотный монтаж, чем потом гасить последствия. Удачи на дорогах и тепла в салоне!