Найти в Дзене

Бразильские ВТС KC-390 для Польши? Соглашение Embraer с польской промышленностью

ВТС KC-390 для Польши? Соглашение бразильской Embraer с польской промышленностью. Фото: Embraer Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 4 декабря 2025 г. - В варшавском аэропорту Окенце 2 декабря состоялось подписание ряда предварительных соглашений между польской оборонной промышленностью и бразильским авиапроизводителем Embraer. Церемония была совмещена с презентацией транспортного самолёта KC-390 Millennium. В настоящее время Embraer проводит в Польше маркетинговую кампанию, направленную на поощрение польских клиентов к приобретению среднеразмерного транспортного самолета KC-390 Millenium. Этот самолет был создан как конкурент самому популярному в мире транспортному самолету — американскому C-130 Hercules. Его конструкция существенно превосходит все параметры C-130J. Он имеет более длинный, широкий и высокий грузовой отсек, что обеспечивает более эффективную погрузку и разгрузку. Его максимальная полезная нагрузка также выше и достигает 26 тонн. KC-390 также был разработ

ВТС KC-390 для Польши? Соглашение бразильской Embraer с польской промышленностью. Фото: Embraer
ВТС KC-390 для Польши? Соглашение бразильской Embraer с польской промышленностью. Фото: Embraer

Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 4 декабря 2025 г. - В варшавском аэропорту Окенце 2 декабря состоялось подписание ряда предварительных соглашений между польской оборонной промышленностью и бразильским авиапроизводителем Embraer. Церемония была совмещена с презентацией транспортного самолёта KC-390 Millennium.

В настоящее время Embraer проводит в Польше маркетинговую кампанию, направленную на поощрение польских клиентов к приобретению среднеразмерного транспортного самолета KC-390 Millenium. Этот самолет был создан как конкурент самому популярному в мире транспортному самолету — американскому C-130 Hercules. Его конструкция существенно превосходит все параметры C-130J. Он имеет более длинный, широкий и высокий грузовой отсек, что обеспечивает более эффективную погрузку и разгрузку. Его максимальная полезная нагрузка также выше и достигает 26 тонн. KC-390 также был разработан с учетом экономичности, о чем свидетельствует использование коммерческих реактивных двигателей IAE V2500, используемых в таких самолетах, как семейство пассажирских самолетов Airbus A320. Это обеспечивает доступ к доступным (благодаря масштабам производства) и проверенным двигателям. KC-390 также значительно дешевле своих мировых конкурентов.

Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!

На сегодняшний день ряд европейских стран выбрали или уже подписали контракты на покупку KC-390, в том числе Швеция (4), Португалия (6), Нидерланды (5), Чешская Республика (2), Австрия (4), Венгрия (2), Словакия (неизвестное количество, но выбор был объявлен) и Литва (выбор был объявлен). Кроме того, 19 единиц заказали Бразилия , страна-производитель, Республика Корея (3), и неизвестный заказчик (2, вероятно, страна из Центральной Азии). Общее количество заказов на сегодняшний день составляет 47 единиц. Embraer подчеркивает, что примерно 75 процентов всех компонентов для Millennium будут производиться в Европе и Соединенных Штатах, причем большая часть в Европе. Значительная часть производства компонентов планируется или уже находится в Чехии и Швеции. Польша могла бы расширить свою локальную цепочку поставок и также производить компоненты. Embraer также предлагает линию окончательной сборки в Варшаве.

Чтобы заинтересовать поляков

Экскурсия по KC-390 состоит из трёх основных остановок. Польские пилоты и наземный персонал прошли первоначальное знакомство с самолётом на 33-й авиабазе в Повидзе (где в настоящее время эксплуатируются самолёты C-130E/H Hercules). Затем самолёт перелетел в аэропорт Окенце, где отметил подписание соглашений с польской оборонной промышленностью и был представлен польским СМИ, в том числе журналисту Defence24. Демонстрация включала в себя и полёт. Третьей остановкой в путешествии KC-390 Millennium стал завод WZL № 2 в Быдгоще, где представители польской авиационной промышленности смогли его осмотреть.

Подписанные соглашения, конечно, носят чисто теоретический характер и касаются ситуации, когда Польша приобретёт транспортные самолёты KC-390 для своих вооружённых сил. Теоретически это возможно благодаря продолжающейся программе Drop, которая предполагает закупку самолётов, заменяющих устаревшие Hercules. В настоящее время на этот контракт претендуют Airbus с A400M Atlas, Embraer с KC-390 Millennium и Lockheed Martin с C-130J Super Hercules.

Соглашения, по сути, являются протоколами о намерениях, и Embraer подписала их с Polska Grupa Zbrojeniowa и следующими компаниями: WCBKT SA (производитель наземного оборудования для аэропортов), WZL Nr 1 SA (включая работы по ремонту и модернизации вертолетов, ремонт самолетов, производство деталей самолетов и т. д.), WZL Nr 2 SA (работы с самолетами, производство беспилотных летательных аппаратов и т. д.) и WSK PZL-Kalisz (производитель авиационных двигателей).

Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!

Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:

Япония рассматривает возможность экспорта первой системы ПВО Type 03 на Филиппины

Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!

Удачи вам, здоровья!