Мы протестировали двухэтажный поезд на линии Петербург - Москва. Даже два раза, раз уж этажа два. Показываем фотографии и видео, рассказываем, что внутри.
Чем он отличается от «Авроры»?
Если «Аврора» — это фирменный скоростной поезд для дневных поездок между Петербургом и Москвой (сидячие места, короткое время в пути около 6 часов, акцент на комфорт кресел и быстрый сервис), то наш сегодняшний герой — обычный двухэтажный ночной состав. В нём всё построено вокруг сна: купе и плацкарт с полками, туалеты между этажами, меньше места для багажа, но зато есть привычные розетки и USB‑порты. «Аврора» рассчитана на тех, кто хочет быстро добраться днём, а ночной двухэтажный — на тех, кто предпочитает лечь спать вечером и проснуться уже в другом городе.
Первое впечатление от двухэтажного состава
Рассказываем мало, потому что рассказывать особо нечего. Это самый обычный поезд. Просто необычной конструкции. Его первый этаж чуть ниже «ватерлинии», в смысле перрона. Второй, конечно, выше, чем у «традиционного» состава.
Туалеты расположены между этажами. На этом из нестандартных решений в общем-то все.
Что внутри: планировка и детали
Внутри уютно и примерно столь же "просторно", как и в одноэтажном поезде.
Ну разве что:
а) нижние полки на обоих этажах чуть ниже (ближе к полу);
б) места для багажа поменьше;
в) и ширина полки не сказать чтобы для больших людей сильно подходила.
Комфорт и особенности мест
Если вы гражданин или гражданка, что называется, в теле, то вам может быть не очень удобно. Но если вы обычной комплекции и если не присматриваться/придираться, то особой разницы нет. Есть она только для детишек - вот им очень нравятся двухуровневые поезда, так же как им нравятся двухуровневые кровати.
Под столиком есть розетки 220 вольт. На каждом месте имеются USB-порты. Впрочем, сейчас это все есть, кажется, во всех составах.
Насколько удобно ехать в двухэтажном поезде?
Мы пробовали разные места, в том числе самую высокую полку - верхнюю на втором этаже. Можно сказать даже, что она вообще четвертая, если считать от земли. Когда вы лежите (а сидеть там особо не получится) на ней, то не чувствуете какую-то особую вибрацию, раскачку, которую изначально ожидаете. Нет, ничего такого. Ощущения примерно те же самые, что и на нижней «кровати» на первом этаже.
Пара советов для поездки
Есть только два совета, которые никак не связаны с количеством этажей.
Первый. Для поездки в Москву или Петербург выбирайте такой ночной поезд, который отправляется незадолго до полуночи. В этом случае ваши соседи, а также все остальное "население" быстренько раздевается и ложится спать.
Чесаться и долго собираться некогда, поужинать все уже заранее поужинали, поговорить по телефону поговорили, так что звуков издают минимум. Даже обширные детские группы, едущие куда-то на каникулы.
Второй. Не берите вагон, который первый после локомотива. Мы так сделали и слегка пожалели. Дело в том, что электровоз во время поездки все время с кем-то «разговаривает». Мы догадаемся, что он приветствует своих собратьев, которые идут ему навстречу. Или предупреждает кого-то о своем приближении. Черт его знает, с кем он там беседует, важно другое - в ночной тиши, в которой царит молчание и внутри, и снаружи, все протяжные гудки локомотива прекрасно слышно. При чутком сне здорово мешает. Конечно, если вы любитель железнодорожной романтики, то тогда вам, скорее, это покажется очень кстати.
И загляните в наш телеграм-канал, там новости и анонсы других наших публикаций.