После очередной поездки на обратном пути из Москвы в Петербург довелось поехать на новом поезде «Аврора». Впечатления от новинок РЖД в последнее время были положительными, не разочаровали и в этот раз.
Справка
«Аврора» — скоростной двухэтажный фирменный поезд, который с 19 декабря 2024 года курсирует по маршруту Москва — Санкт-Петербург.
Расписание некоторых поездов «Аврора»:
№742 (Москва — Санкт-Петербург): отправление в 06:00, прибытие в 11:30 (с 26 октября — в 11:45). Время в пути — 5 часов 30 минут.
№744 (Москва — Санкт-Петербург): отправление в 13:50, прибытие в 19:15 (с 26 октября — в 19:56). Время в пути — 5 часов 25 минут.
№746 (Москва — Санкт-Петербург): отправление в 17:45, прибытие в 23:04. Время в пути — 5 часов 19 минут.
№749 (с 1 ноября): отправление в 22:30, прибытие в 05:00. Время в пути — 6 часов 45 минут.
Что дают. Точнее, чем везут
Я выбрала сидячий формат, но в поезде есть варианты купе и даже СВ, и кто-то действительно предпочитает доспать в пути в горизонтальном положении, видела я таких пассажиров в вагонах, пока шла к своему.
Посадка в вагон вровень с платформой. Передо мной заходил человек на костылях со сломанной ногой, и даже у него не возникло проблем.
Внутри вагона небольшая лестница для пассажиров первого этажа, и лестница побольше — для второго. Из колонок звучит классическая музыка, вокруг всё новенькое и приятно пахнет.
Поезд отправился полупустым, хотя цены на билеты по нынешним меркам сюда совершенно подарочные — от 1518 рублей в октябре 2025 года даже накануне поездки.
Очевидно, на невысокой популярности утренней «Авроры» сказывается неудобное время отправления: в 6 утра, а иногда даже в 5:20, поэтому добраться до вокзала на метро - без шансов.
Время в пути составляет 5,5 часов с одной неочевидной для пассажиров остановкой в Чудово.
Удобно ли в «Авроре» ехать сидя?
Кресла комфортные, мне показались даже удобнее «Сапсана». В меру жесткие, с приятной кожаной отделкой, а спинка откидывается с помощью мягкой кнопки сбоку сиденья. Еще есть кнопки над головой каждого пассажира: можно включить индивидуальное освещение и вызвать проводника, прямо как в самолете.
Места для ног достаточно, в кармане впереди стоящего кресла журналы РЖД и дорожный набор: тапочки, маска для сна, салфетки для рук и обуви, ложечка тоже для обуви. Под карманом в самом низу откидывается ступенька для ног.
Под сиденьями есть две розетки и пара приятных деталей — гнезда USB и type-C.
Как проходит путешествие
Первые полчаса поездки внимание отвлекают на себя разнообразные информационные объявления о маршруте и правилах безопасности на ж/д, а также дополнительная проверка документов, после этого можно спокойно отдыхать.
Благодаря небольшому количеству пассажиров в вагоне достаточно тихо. Понятно, что всегда может не повезти с попутчиками, и кто-то будет громко говорить или слушать музыку без наушников, но вокруг меня все быстро уснули.
5-й вагон — вагон-бистро. На первом его этаже располагается бар с алкоголем, на втором — формат ресторана со столиками и ценами, близкими к кафе Москвы и Петербурга. Еда вкусная, кофе не супер, но пить можно.
Остающихся в своем вагоне тоже голодными не оставят: проводник предложит чай, заварной кофе, несколько видов печенья и вафель.
На лестнице между этажами есть кулер с питьевой водой, а горячую можно попросить у проводника.
Для желающих освежиться в 6-м вагоне есть душ за 150 рублей. Туалеты — стандартные для сегодняшних РЖД, чистые и без лишнего запаха — есть в каждом вагоне.
Подводя итоги, «Аврора» — хороший вариант путешествия между столицами.
По сравнению с «Сапсаном» она не так тихо и плавно идет, в пути придется провести чуть дольше, но эти мелочи компенсируются приятнейшей ценой в несколько раз дешевле иностранного конкурента и очарованием поездки на втором этаже.
Елена Егорова