Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
www1.ru

Самолёт SJ-100 подготовят к эксплуатации в экстремальных условиях

Расширить границы эксплуатации регионального авиалайнера Superjet 100 (SJ-100) намерено ПАО «Яковлев», входящее в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех». Об этом сообщил ведущий инженер по лётным испытаниям и бортовой оператор компании Денис Велижанин. По его словам, текущий этап работы сосредоточен на получении базового сертификата типа, однако программа лётных испытаний на этом не завершится. В ближайших планах — проведение комплексных тестов, направленных на подтверждение устойчивости самолета в экстремальных климатических и географических условиях. В частности, речь идет об испытаниях в условиях высоких и низких температур, а также на аэродромах, расположенных в высокогорных районах. Большая доля испытаний там же выпадет на двигатель, потому что в той же жаре — это повышенные температуры, на запуски могут быть очень большое влияние. Те же холода — это пониженные температуры, опять-таки это запуски, характеристики, как он себя поведёт. И высокогорье —
Оглавление

Специалисты «Яковлева» проведут серию испытаний : при экстремально высоких и низких температурах, а также в высокогорных районах

Расширить границы эксплуатации регионального авиалайнера Superjet 100 (SJ-100) намерено ПАО «Яковлев», входящее в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех». Об этом сообщил ведущий инженер по лётным испытаниям и бортовой оператор компании Денис Велижанин.

  SJ-100
SJ-100

По его словам, текущий этап работы сосредоточен на получении базового сертификата типа, однако программа лётных испытаний на этом не завершится. В ближайших планах — проведение комплексных тестов, направленных на подтверждение устойчивости самолета в экстремальных климатических и географических условиях. В частности, речь идет об испытаниях в условиях высоких и низких температур, а также на аэродромах, расположенных в высокогорных районах.

Большая доля испытаний там же выпадет на двигатель, потому что в той же жаре — это повышенные температуры, на запуски могут быть очень большое влияние. Те же холода — это пониженные температуры, опять-таки это запуски, характеристики, как он себя поведёт. И высокогорье — это разряженный воздух.
— Денис Велижанин, ведущий инженер по лётным испытаниям и бортовой оператор ПАО «Яковлев»

Расширение условий эксплуатации SSJ100 позволит авиакомпаниям использовать самолёт в более широком географическом диапазоне, включая регионы с суровым климатом и сложным рельефом, что повысит его конкурентоспособность на международном рынке.

Читайте ещё материалы по теме: