Иногда кажется, что Lada Vesta SW создана для людей, которым нужен честный, универсальный и практичный автомобиль. У этой модели симпатичные линии, вместительный кузов и уверенная подвеска, способная спокойно переваривать разбитые дороги. Но за внешней простотой скрывается характер, который начинает проявляться лишь спустя десятки тысяч километров, и именно тогда владелец понимает, насколько сложной может быть жизнь с этим автомобилем.
Этой машиной два года владел мой знакомый. Он купил Весту SW 2018 года с пробегом, рассчитывал на практичный семейный универсал и абсолютно не ожидал, что список его наблюдений превратится в подробный каталог технических странностей и откровенно досадных недоработок. Сейчас, оглядываясь назад после 126 тысяч километров, он говорит, что за это время мог бы написать небольшую диссертацию по выживанию на российском автопроме.
Масложор, который не лечится
Первое, что его поразило, это склонность мотора 1.6 к активному потреблению масла. В какой-то момент стало ясно, что автомобиль стабильно уносит литр каждые три-четыре тысячи километров, независимо от того, лилось ли туда масло подороже или подешевле. Ни смена марки, ни повышенная частота обслуживания не приносили никакого эффекта. При этом пробег был относительно скромным, всего сто двадцать шесть тысяч, и это далеко не предел ресурса для большинства атмосферных двигателей. Когда к расходу масла добавился тихий стук гидрокомпенсаторов на холодную, стало ясно, что мотор начинает стареть быстрее, чем это было бы логично.
Капризный "робот" в городе
Вторая и, пожалуй, самая эмоциональная глава его истории связана с роботизированной коробкой. На бумаге она выглядит как практичное решение для тех, кто устал переключать передачи вручную. В реальности же робот ведёт себя так, будто протестует против любого сценария, отличного от идеальной загородной дороги. В обычном режиме коробка переключается слишком рано и словно бы глушит мотор, которому требуется больше оборотов. В спортивном режиме она раскрывается чуточку увереннее, но и там иногда делает рывки, которые водитель точно не заказывал. Самое неприятное то, что она непредсказуемо ведёт себя в пробках. Коробка нагревается, начинает дёргаться и буквально сдаётся. Сервисы при этом не стремятся брать её на ремонт, официальные дилеры вздыхают и разводят руками, а оригинальные актуаторы стоят совершенно неподъёмных денег. Парадокс состоит в том, что дешевле и надёжнее оказывается установка моторчиков от Peugeot или Citroёn, что само по себе звучит абсурдно для российской модели.
Электроника с переменным настроением
Следующей проблемой оказалась электроника. Если верить словам владельца, приборная панель регулярно показывала какие-либо ошибки, и иногда создавалось ощущение, что машина просто скучает по вниманию. То катушка, то датчик, то робот снова решил напомнить о себе. Опытные владельцы Весты давно пришли к выводу, что в багажнике всегда должна лежать запасная катушка зажигания, иначе можно неприятно застрять в самый неподходящий момент. Такая "традиция" невольно превращается в часть культуры владения.
Салон, которому чего-то не хватает
С самого начала показалось, что интерьер Весты вполне удачное сочетание простоты и аккуратности. Но восторг быстро исчезает, когда начинаешь пользоваться машиной ежедневно. Пластик слишком легко царапается, многие кнопки напоминают наследие прежних моделей, а некоторые конструктивные решения и вовсе ставят в тупик. Например, чтобы сложить задний ряд в ровный пол, нужно вынуть подушку сиденья. В 2020-е годы такое решение выглядит совершенно устаревшим. В сравнении с двумя Kia Ceed, которыми владел этот же человек ранее, различие в уровне исполнения ощущается сразу и очень больно.
Кузов слабый изнутри
Один из самых неприятных моментов обнаружился во время очередного осмотра. Снаружи кузов действительно хорошо держит удар: сколы быстро не ржавеют, покрытие достаточно прочное, металл визуально выглядит достойно. Но стоит заглянуть внутрь, как открывается совсем другая картина. Ржавчина проявилась на задних арках, нижней части телевизора и, что особенно обидно, на передних стаканах. Учитывая, что машина получила обработку антикором ещё у дилера, подобная картина вызывает искреннее удивление и разочарование. Владелец так и сказал: "Это же почти та же болезнь, что была у девяток. Как она снова оказалась здесь". И ведь машина жила не на Севере, а между Кировом и Краснодаром, где климат куда мягче.
Цена вне реальности
По словам владельца, после всех пережитых приключений он пришёл к твёрдому выводу, что новый универсал такого уровня должен стоить 600–700 тысяч, не больше. Такую сумму потребитель мог бы простить за перечисленные недостатки, воспринимая их как особенность российской реальности. Но когда стоимость новой машины подбирается к двум миллионам, а иногда и превышает их, уровень ожиданий неизбежно растёт. И вот тут-то Веста начинает проигрывать.
Выбор между Vesta SW и Kia Ceed
Если поставить рядом Kia Ceed 2015 года и Весту 2020, то выбор становится очевидным. Кореец окажется удобнее, тише, приятнее в управлении и, что особенно важно, предсказумее в обслуживании. Он старше по паспорту, но младше по ощущениям. Это тот случай, когда возраст не определяет качество.
Владелец Весты окончательно убедился в этом, когда пересел на Nissan Leaf. Он сказал, что почувствовал себя как человек, который вышел из шумного, потрёпанного временем здания и оказался в современной тихой библиотеке. Такой контраст не забывается.
Послесловие
История этого автомобиля оказалась неоднозначной. Веста SW действительно могла бы стать народным универсалом, надёжным и незамысловатым помощником на каждый день. Но в реальных условиях её слабые стороны начали проявляться слишком рано и слишком настойчиво. Масложор, непостоянный робот, капризная электроника, устаревшие решения в салоне и ржавчина, появляющаяся там, где её совсем не ждёшь, создают впечатление машины, которая стареет быстрее, чем должна.
И чем больше таких откровенных историй появляется, тем яснее становится реальный портрет модели, очищенный от рекламных обещаний и фанатичных ожиданий.
Есть ли среди вас владельцы Весты SW? Сталкивались ли вы с похожими проблемами, как у моего знакомого?