Когда я впервые сел в GAC GS8, я подумал: «Это точно не за 3 млн?» Кожа, панорамная крыша, 14-дюймовый экран, тишина в салоне... На вид - как у Lexus RX, а цена - как у подержанного BMW X5.
Но через неделю тест-драйва по Москве, Подмосковью и трассе до Твери выяснилось: за премиум-видом - реальные компромиссы. Сегодня - не восторги, не страшилки, а честный разбор от практика, который уже видел, как ремонтируют GS8 в сервисе. Если вы выбираете между «японцем с пробегом» и «китайцем с гарантией» - эта статья поможет не ошибиться.
Первое впечатление: «под Mercedes» или оригинал?
Открываешь дверь - и попадаешь в салон, который явно вдохновлён Mercedes GLE.
- Передняя панель - единый блок из цифровой приборки (12,3") и мультимедиа (14,1").
- Материалы: мягкая кожа на сиденьях, алькантара на потолке, матовое дерево на вставках.
- Запах: не резкий «химозный», а мягкий, как у нового Audi или Lexus.
Но при ближайшем рассмотрении различия видны:
- Сборка: зазоры между панелями - не идеальные, при -20°C появился лёгкий скрип в центральной консоли.
- Фурнитура: кнопки громче щёлкают, регулировка сиденья - не так плавно, как у немцев.
- Освещение: подсветка - красивая, но в солнечный день менее читаема, чем у BMW.
Вывод? Это не копия, а осмысленная интерпретация. Для 3 млн ₽ - один из лучших салонов в сегменте. Но до настоящего премиума - один шаг, который GAC пока не сделал.
Гибридная силовая установка: как работает и сколько жрёт?
Под капотом - 2.0-литровый турбомотор (245 л.с.) + электромотор (134 л.с.). Суммарная отдача - 272 л.с. и 480 Н·м. Привод - на все колёса, коробка - вариатор с имитацией 6 передач.
Главное - это не подключаемый гибрид. Это мягкий HEV, как у Toyota, но с турбиной.
Как это работает:
- При старте и в пробке - двигатель выключен, едете на электротяге до 40 км/ч.
- При ускорении - мотор подключается плавно, без рывков.
- При торможении - идёт рекуперация, заряжая 1,8-кВт·ч батарею под полом багажника.
Реальный расход (февраль 2025, Московская область, –15°C):
- Город: 7,8–8,4 л/100 км
- Трасса (90 км/ч): 6,2–6,7 л/100 км
- Смешанный цикл: 7,1 л/100 км
Для сравнения: Lexus RX 350h в тех же условиях - 7,5–8,0 л/100 км. Разница - минимальна. Но у GS8 - больше тяги с низов благодаря турбине.
Полный привод и проходимость: премиум или паркетник?
GS8 оснащён интеллектуальным полным приводом. Система может:
- Отдавать 100% момента на переднюю ось (для экономии)
- Распределять до 50% на заднюю при пробуксовке
Клиренс — 195 мм, углы:
- Въезда: 19°
- Съезда: 23°
Для премиум-кроссовера - достойно. Уверенно проезжает бордюры, грунтовки, снежные заносы.
Но! Нет понижающей передачи, нет блокировок. Это не внедорожник, а асфальтовый крейсер с запасом прочности. Если вы ждёте «второго Land Cruiser» - разочаруетесь.
Слабые места первых партий (февраль - март 2025)
GAC начал поставки в РФ в январе 2025. Уже сейчас сервисы фиксируют типичные проблемы у первых 200 машин:
- Скрипы в центральной консоли - у 30% владельцев. Причина - непроклеенные уплотнители. Устраняется за 20 минут в сервисе (бесплатно по гарантии).
- Глюки мультимедиа:
- Система зависает при обновлении ПО
- Нет Apple CarPlay по Bluetooth — только по кабелю
- Голосовой помощник не распознаёт русскую речь - Запчасти под заказ:
- В Москве и СПб - в наличии
- В регионах - срок поставки 10–18 дней
- Оригинальный датчик парковки - 14 000 ₽ - Сервисная сеть - главный риск:
По данным GAC на февраль 2025 - всего 12 официальных дилеров в РФ:
- Москва, СПб, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Ростов-на-Дону
- Нет - на Дальнем Востоке, в Сибири (кроме Новосибирска), на Северном Кавказе
Для кого он подойдёт - и кому лучше обойти стороной?
Берите GAC GS8, если:
-Вы живёте в Москве, СПб или крупном городе с дилером
-Ездите по асфальту, редко выезжаете за город
-Цените тишину, технологии, внешний вид и гибридную экономию
- Готовы быть первопроходцем - но с пониманием рисков
Не берите, если:
- Вы в регионах без дилера (Амур, Магадан, Курган и т.д.)
- Планируете ездить 7–10 лет без риска «остаться без запчастей»
- Нужен автомобиль для бездорожья или частых поездок в горы
✅ Итог: GAC GS8 - не премиум в полном смысле, но лучший китайский кроссовер с гибридом в РФ. Он предлагает 80% комфорта Lexus за 70% цены, но с риском сервисной изоляции.
✅ Рекомендация: Если вы в Москве или СПб и ищете альтернативу подержанному RX - GS8 достоин внимания. Но требуйте тест-драйв не менее 2 дней и проверяйте мультимедиа.
✅ Вопрос: Вы уже видели GS8 вживую? Или считаете, что за 3 млн можно взять только «японца»? Пишите в комментариях - обсудим!
Ранее мы разобрали, какие китайские кроссоверы до 2 млн ₽ реально можно брать в 2025 - там показали, что Chery и Haval уже завоевали доверие. GS8 - следующий уровень.
Подписывайтесь - тестирую авто не по пресс-релизам, а по жизни: мороз, трасса, сервис, запчасти. Без пафоса, только практика.
#GAC #GS8 #гибрид #премиумкроссовер #китайскиекроссоверы #обзоравто #механикзарулём #новыекроссоверы #гибрид2025 #автосоветы