Автомобильный рынок России вошел в новую эру после введения новых ставок утильсбора. Впрочем, новые правила его расчета существенным образом на кошельках брянцев, судя по их предпочтениям при покупке машин, никак не отразятся.
В России изменился порядок расчета утилизационного сбора для физических лиц: теперь он зависит не только от объема двигателя, но и от его мощности. Однако, для большинства автовладельцев, чьи машины не превышают 160 л.с. и ввозятся для личного пользования, никаких изменений не предвидится.
Ставки утильсбора останутся прежними – 3,4 тысячи рублей для новых и 5,2 тысячи рублей для подержанных автомобилей. Это означает, что более 80 процентов российского автопарка останутся в рамках действующих льготных условий.
Эти меры вызваны существенным ростом доли автомобилей, ввозимых физическими лицами, которая за год увеличилась с 37 процентов до 76 процентов. Минпромторг расценивает это как переход рынка в «серую» зону, где наблюдается уклонение от налогов и создание искусственных преимуществ перед официальными дилерами.
Введение учета мощности двигателя призвано выровнять конкурентные условия. В то же время, Минпромторг не фиксирует значительного роста цен у официальных дилеров, несмотря на две индексации, проведенные в октябре прошлого и январе текущего года. А вот для более мощных машин теперь придется платить больше.
Минпромторг также сообщил о значительной поддержке производства автокомпонентов. С 2022 года по программе Фонда развития промышленности был профинансирован 91 проект на сумму около 111 миллиардов рублей, а также более 50 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 11 миллиардов рублей. Благодаря этому уже решена проблема с почти половиной из 740 критически важных позиций по автокомпонентам.
Был кардинально изменен подход к сотрудничеству с зарубежными партнерами, чтобы избежать повторения ситуации 2022 года, когда некоторые бренды ушли, забрав с собой технологии и отказавшись от обязательств. Теперь по условиям контрактов права на технологии, документацию и программное обеспечение остаются за российской стороной.
Все простаивающие мощности нашли российских инвесторов, которые теперь ими управляют. Значительные инвестиции в размере около 350 миллиардов рублей планируются в развитие отечественного автопрома в ближайшем будущем. Это позволит не только сохранить, но и нарастить производственные мощности, которые уже демонстрируют уверенный рост.
Запуск простаивавших площадок и привлечение российских инвесторов стали ключевыми шагами в этом направлении. Ожидается, что в следующем году рост продаж будет подкреплен не только внутренними факторами, но и возможным смягчением денежно-кредитной политики, а также улучшением общей макроэкономической ситуации.
Ранее в нашей рубрике поднимали тему автоматизации приема экзаменов на права. Подробнее об этом по ссылке.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
Большинства брянских автомобилистов повышение утильсбора не коснется