Согласно сообщению Объединённой авиастроительной корпорации, в Жуковском на первом опытном самолете SJ-100 (ОП-1) заводской номер 97001 бортовой – 97021 с отечественными системами провели испытания системы автоматической посадки САУ.
По данным ОАК, на данный момент испытуемый борт выполнил 12 автоматических посадок по программе доводочных испытаний, необходимых перед предъявлением экспертам авиационных властей, в рамках сертификационных испытаний. Подчеркивается, что SJ-100 с отечественными системами в полетах продемонстрировал необходимые характеристики безопасности и точности при приземлении.
Также сообщается, что российская система автоматической посадки (САУ) является совместной разработкой специалистов концерна КРЭТ и компании «Яковлев», входящих в Ростех.
Созданные алгоритмы САУ полностью соответствуют всем требованиям к современным пассажирским лайнерам и позволяют выполнять как директорное управление на взлете, так и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета, включая посадку.
«Ранее специалисты компании «Яковлев», в рамках демонстрации соответствия требованиям сертификационных норм, провели статистическое моделирование автоматических посадок по категории IIIA с использованием математической модели «Самолет-САУ». В ходе исследований выполнены более 3 миллионов посадок со случайным распределением начальных условий и внешних атмосферных возмущений. Система показала соответствие требованиям авиационных правил в части характеристик автоматических посадок», - говорится в сообщении ОАК.
Стоит отметить, что опытный борт SJ-100 (ОП-1) з/н №97001 является частично импортозамещенной машиной. В апреле 2025 года именно на этом самолете впервые была испытана отечественная САУ. В ходе полета, продолжавшегося 4 часа 10 минут на высотах до 12,2 тыс. метров, экипаж впервые проверил отечественную систему автоматического управления SJ-100, протестировав основные режимы автопилота, включая набор высоты, горизонтальный полет, снижение, развороты на курс и контроль вертикальной скорости.
Как тогда заявили в ОАК, испытания САУ прошли успешно. После этого экипаж начал подготовку к сертификационным полетам по системе автоматического управления.
Стоит также отметить, что на данный момент в летных испытаниях задействованы сразу 3 опытных образца SJ-100.
Первый ОП-1, полностью российский по системам и бортовому оборудованию, но с франко-российскими двигателями SaM146.
Второй ОП-2 з/н 95157 б/н 97012 с импортными системами и бортовым оборудованием, но отечественными двигателями ПД-8.
Третий опытный з/н 97003 б/н 97023 полностью отечественный, с двигателями ПД-8, а также с российской авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой и прочими системами.
По словам главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, сертификацию импортозамещённого самолёта SJ-100 планируют завершить в первом квартале 2026 года, после чего начнётся его серийное производство и поставки первых бортов заказчикам.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает автора !!!
Еще больше на нашем канале в MAX: https://max.ru/parallel56