Ульяновск, 4 декабря 2025 года. Ульяновский авиастроительный завод «Авиастар» стоит на пороге масштабного расширения. Как заявил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, предприятие готовится к выпуску двух новых самолётов — сверхтяжёлого транспортника Ил-100 «Слон» и среднего военно-транспортного Ил-276. Это решение, обсуждённое на встрече с президентом Владимиром Путиным, ознаменует начало новой эры для завода и всей российской транспортной авиации.
Для реализации этих амбициозных планов численность сотрудников «Авиастара» планируется увеличить с нынешних 12 до 20 тысяч человек, что станет значимым социально-экономическим событием для всего региона.
Ил-276: долгожданная замена легендарным «Аннам»
Проект Ил-276 имеет долгую и сложную историю. Его разработка началась ещё в 2001 году как совместный российско-индийский проект, известный тогда как МТА (Многоцелевой транспортный самолёт) или Ил-214. После выхода Индии из программы в 2015 году работы были продолжены силами компании «Ильюшин» самостоятельно.
Этот самолёт создаётся для замены парка стареющих Ан-12, Ан-26 и Ан-72 в Военно-воздушных силах России. Его ключевая задача — занять нишу между лёгким Ил-112В и тяжёлым Ил-76, обеспечивая переброску грузов массой до 20 тонн.
Технический портрет преемника
Самолёт выполнен по классической для военных транспортов схеме: это высокоплан с Т-образным хвостовым оперением и двумя турбореактивными двигателями на пилонах под крылом. Важнейшее конструктивное решение — сечение грузовой кабины полностью идентично Ил-76. Это позволяет использовать всю существующую инфраструктуру, погрузочную технику и десантное оборудование без доработок, что значительно упрощает и удешевляет эксплуатацию.
- Основные характеристики: Максимальная грузоподъёмность — 20 тонн, длина грузовой кабины — 18 метров. Самолёт способен перевозить до 90 десантников.
- Лётные данные: Крейсерская скорость — около 800 км/ч, что значительно выше, чем у Ан-12. С максимальной нагрузкой он сможет преодолевать до 2000 км, а в перегоночном варианте — до 7000-7300 км.
- Оснащение: В качестве силовой установки рассматриваются двигатели ПС-90А-76, а в перспективе — более современные ПД-14М. Экипаж будет работать в современной «стеклянной» кабине с цифровыми дисплеями.
Руководство ПАО «Ил» ранее озвучивало планы по началу серийных поставок Ил-276 в войска в 2026 году. Производственной площадкой с самого начала рассматривался ульяновский «Авиастар», который уже имеет колоссальный опыт в сборке транспортных Ил-76.
Ил-100 «Слон»: возрождение легенды на новом уровне
Информация о новом Ил-100 представляет особый интерес, так как этот индекс в истории отечественного авиастроения уже использовался.
Исторический проект Ил-100 (2000-е годы)
В конце 1990-х — начале 2000-х годов в ОКБ им. Ильюшина был разработан проект лёгкого многоцелевого турбовинтового самолёта Ил-100, призванного стать заменой легендарному биплану Ан-2. Это была машина на 12-18 пассажиров, способная работать с коротких грунтовых полос. Однако, несмотря на завершение эскизного проектирования, проект не получил государственной поддержки и в серию не пошёл.
Современный Ил-100 «Слон»
Новый проект, анонсированный для производства в Ульяновске, — это принципиально иная машина. Согласно заявлению губернатора, это сверхтяжёлый транспортный самолёт, по многим параметрам напоминающий Ан-124 «Руслан». Его неофициальное имя — «Слон» — говорит само за себя. Сообщается, что грузоподъёмность новой машины будет оцениваться в 100 тонн. На сегодняшний день самолёт находится на стадии активного проектирования.
«Авиастар»: в центре авиастроительного ренессанса
Решение развернуть производство двух новых стратегических машин на «Авиастар» не случайно. Завод, являющийся филиалом ПАО «Ил», имеет уникальную специализацию и инфраструктуру для сборки крупногабаритных воздушных судов. Сегодня здесь выпускаются модернизированные транспортники Ил-76МД-90А и осуществляется сервисное обслуживание тяжеловесов Ан-124 «Руслан».
Для реализации программ Ил-100 и Ил-276 предприятию потребуется масштабное техническое перевооружение. Как отметил Алексей Русских, средства на закупку современного оборудования, включая новые станки, начнут поступать уже в этом году. Увеличение штата на 8 тысяч высококвалифицированных специалистов станет мощным импульсом для развития всего Ульяновска и области.
Заключение
Анонсированное начало производства самолётов Ил-276 и Ил-100 в Ульяновске — это больше, чем просто промышленная новость. Это стратегический шаг, направленный на укрепление обороноспособности страны и восстановление лидирующих позиций в сегменте транспортной авиации. Ил-276 призван закрыть критическую нишу тактической переброски войск и грузов, а Ил-100 «Слон» в перспективе может вернуть России статус державы, способной создавать и строить самые грузоподъёмные самолёты в мире. Ульяновскому «Авиастар» в этой амбициозной программе отводится роль главной производственной кузницы, от успеха которой во многом зависит будущее всей отечественной авиационной отрасли.
