В 80-е мир делился на два лагеря. Одни копили, занимали, голодали, но покупали вишневую красавицу «Яву». Другие брали наш кондовый «ИЖ» и говорили: «Зато запчасти в каждом колхозе есть!». Но давайте честно, мужики: когда к сельскому клубу подкатывала «Ява»-638, владельцы «ИЖей» грустно курили в сторонке. Почему чешский мотоцикл был для нас иномаркой, а советский — просто средством передвижения?
Приветствую вас, товарищи!
Сегодня у нас битва титанов. Битва двухтактных моторов, сизого дыма и нашей молодости.
Спроси любого пацана из 1985 года: «Что ты хочешь?». Он не скажет «айфон» или «блог». Он скажет: «Яву-старушку» или, если повезет, «638-ю» (ту самую, «банан», с задранным глушителем).
Это был не просто мотоцикл. Это был пропуск в высшее общество.
«Ява»: Королева дискотеки
Стоила она бешено — около 1100 рублей (поправьте, если память подводит, цены менялись). Это почти десять зарплат инженера!
Но за что мы платили?
- Стиль. Этот вишневый цвет... Хром, который не ржавел после первого дождя. Изящные линии. Она выглядела как иностранка.
- Комфорт. Мотор работал мягко: «Шур-шур-шур». Никакой вибрации, от которой на наших мотоциклах зубы стучали.
- Запуск. Она заводилась с пол-оборота, даже рукой. Кикстартер можно было не пинать, а нежно нажимать.
Если ты приехал на дискотеку на «Яве» — ты король. Самая красивая девчонка села уже мысленно примеряла твою фамилию. «Ява» — это был пижонство, шик и скорость (120-130 км/ч шла уверенно!).
«ИЖ»: Танк для дачника
А что «ИЖ»? «Юпитер» или «Планета».
Стоил он дешевле (рублей 600-900, смотря какая модель и комплектация). И это была честная рабочая лошадь.
Если «Ява» — это фрак, то «ИЖ» — это ватник. Надежный, теплый, но в театр в нем не пойдешь.
- «Планета-5»: Один цилиндр. Трах-тах-тах! Вибрация такая, что болты сами откручивались по дороге. Зато тяга — как у паровоза. Цепляй коляску, грузи три мешка картошки, сажай тещу — и он попрет по любой грязи.
- «Юпитер»: Два цилиндра. Повеселее, пошустрее, но вечная беда с зажиганием. Один цилиндр работает, второй чихает. Настраивать их — это была отдельная камасутра в гараже.
Владельцев «ИЖей» уважали за рукастость. Потому что ездить на «ИЖе» и не уметь перебрать карбюратор в поле — невозможно.
«ИЖ» прощал всё: плохое масло, 76-й бензин, удары кувалдой. «Ява» же была дамой капризной, требовала ухода и фирменных запчастей, которые доставали из-под полы.
Вердикт Василича
Почему мы переплачивали за «чешку» две цены (с рук их продавали и за 2000)?
Потому что нам хотелось красивой жизни.
«Ява» давала ощущение, что ты не просто едешь на работу или за сеном, а мчишься в светлое будущее.
Но сейчас, спустя годы, я с теплотой вспоминаю и свой старенький «Юпитер». Он меня ни разу не подвел так, чтобы я не доехал домой. Чинился проволокой и синей изолентой.
Так что, мужики: «Ява» — для души и понтов, «ИЖ» — для жизни и дела.
А в чьем лагере были вы? «Явисты» или «Ижатники»? И какая максимальная скорость была у вашего аппарата (только честно!)?
Ваш Василич.
👇 ПРИМЕЧАНИЕ АВТОРА:
Все истории на канале основаны на моих реальных дневниках и воспоминаниях. Фотографии я подбираю похожие по духу и атмосфере.