Иногда жизнь подбрасывает такие истории, что вспоминаешь их как уроки, написанные крупными буквами. Именно так началось мое знакомство с Hyundai ix35 рестайлинговых лет. Машину пришлось взять по необходимости, почти в спешке, чтобы просто было на чем передвигаться каждый день. Автомобиль выглядел аккуратно, кузов без проблем, документы чистые, диагностика ничего не показала. На тот момент казалось, что выбор сделан правильно, но уже через несколько недель стало понятно, что первое впечатление может оказаться обманчивым.
Снаружи ix35 производил впечатление добротного кроссовера, но чем дольше я им пользовался, тем сильнее чувствовал, что за приятной оболочкой скрывается целый набор мелких и крупных недоработок. И чем глубже я погружался в опыт владения, тем яснее становилось, что автомобиль способен удивлять, но не в ту сторону, в какую хотелось бы.
Салон, который стареет быстрее владельца.
Первое разочарование пришло от салона. На вид он аккуратный, но водительское кресло изнашивается почти мгновенно. Материал теряет форму, поверхность быстро трется, и каждый раз, садясь за руль, понимаешь, что кресло стареет быстрее самой машины. Ощущение качества исчезает буквально за пару месяцев.
Мультимедиа, которая живет по своим правилам
Следом проявила себя мультимедийная система. В распоряжении современного автовладельца множество удобств, но здесь интерфейс живет своими правилами. Bluetooth соединяется нестабильно и нередко теряется прямо в дороге, часы сбиваются без видимых причин, а попытка синхронизировать телефон превращается в маленький ежедневный квест.
Поведение на дороге, которое не внушает уверенности
На трассе ix35 ведет себя неуверенно. Стоит проехать рядом большегрузу, и кузов начинает раскачиваться, будто автомобиль слишком легкий или аэродинамически неустойчивый. Валкость ощущается даже на ровной дороге, а на серпантине можно ощутить себя пассажиром лодки, а не водителем кроссовера.
Двигатель, который обещает больше, чем дает
Динамика не стала приятным открытием. Двигатель работает шумно, но ускорения почти нет. Звук создает иллюзию мощности, но в реальности разгон идет медленно и неохотно, особенно при обгонах. Позже я узнал, что многие владельцы сталкивались с куда более серьезными проблемами, и моторы на этих машинах нередко требовали капитального ремонта уже после 120–150 тысяч километров.
Полный привод и подвеска, которые не помогают, а мешают
Полный привод существует скорее номинально и не дает уверенности ни на скользкой дороге, ни тем более на бездорожье. Подвеска жесткая, шумная и передает каждый миллиметр дорожного покрытия. На неровностях салон наполняется погремушечным звучанием, а слабая шумоизоляция превращает поездку в непрерывный поток внешних шумов.
Мелочи, которые в итоге превращаются в проблемы
Особенно удивил омыватель фар и стекла. Зимой жидкость расходуется так быстро, будто автомобиль поливает себя целиком. Система не разделена, поэтому при каждом нажатии омывается и стекло, и фары. Салон оказался тесным, багажник нормальный только при условии, что убрать запаску. Камера заднего вида показывает картинку низкого качества, и в темное время суток ориентироваться по ней сложно.
Продажа автомобиля как финальное испытание
Самым долгим испытанием стала продажа. Покупатели приезжали, смотрели, задавали вопросы, но уезжали, не решившись на покупку. Когда автомобиль наконец ушел, я почувствовал настоящее облегчение и даже отметил это событие небольшим праздником.
Финальная точка
Hyundai ix35 рестайлинговых лет оказался автомобилем, который на первый взгляд выглядит привлекательно, но при реальной эксплуатации раскрывает слишком много слабых сторон. Быстрый износ салона, валкость на дороге, шумность, нестабильная электроника и сомнительная надежность двигателя превращают ежедневную езду в череду компромиссов. Автомобиль не дает эмоций, не вдохновляет и скорее подходит для хозяйственных задач, чем для комфортной повседневной эксплуатации.
Если вы рассматриваете ix35 к покупке, лучше заранее оценить все его особенности и подумать, готовы ли вы мириться с таким набором характерных черт. Иногда внешняя аккуратность скрывает внутри то, что принесет больше хлопот, чем удовольствия.