Свечи зажигания — это тот расходник, от которого зависит многое: стабильность работы двигателя, качество воспламенения топливной смеси, расход топлива и даже срок службы катализатора. Они работают в экстремальных условиях: высокое давление, резкие перепады температур, агрессивная среда. И хотя их замена кажется простой операцией, за ней скрываются нюансы, о которых многие не задумываются. Одним из них стал вопрос чем смазывать резьбу свечи при установке. Об этом поговорим в статье.
Вообще, про смазку резьбы свечей среди автолюбителей ходит очень много споров: одни утверждают, что смазывать обязательно, чтобы избежать их прикипания, другие водители категорически против — считают, что смазка может попасть в камеру сгорания и повредить изоляцию или датчики. Я отношусь к той части водителей, которые наносят смазку и не вижу в этом ничего плохого. Уже много лет к ряду использую тугоплавкую смазку для суппортов. Но, как пояснил эксперт, данная смазка — это неправильное решение, а вот чем именно надо смазывать, он пояснил далее.
Как правило, свечи со временем начинают прикипать в своих посадочных колодцах. Это происходит из-за постоянных циклов нагрева и охлаждения, а также коррозии на резьбе. Особенно часто это случается на алюминиевых головках блока цилиндров, из-за разницы материалов (сталь свечи и алюминий ГБЦ) способствует гальванической коррозии. В результате при следующей замене выкрутить свечу становится крайне проблематично. Иногда она обрывается, и резьбовая часть остаётся в колодце. Тогда уже требуется специальный инструмент — экстрактор, а порой и ремонт ГБЦ.
Чтобы этого избежать, многие опытные водители и мастера ещё при установке наносят на резьбу свечи специальную термостойкую смазку — чаще всего медную пасту. Она предотвращает прикипание, защищает от коррозии и позволяет легко вывернуть свечу даже через 50–80 тысяч километров пробега.
Но однажды заехал на плановое ТО, где как раз проводился осмотр свечей. В этот момент мастер, вместо привычной пасты, взял обычный карандаш и стал им водить по резьбе новой свечи. Я заинтересовался — никогда такого не видел. Спросил и ответ оказался неожиданным: оказывается, нет необходимости использовать специальные составы и тем более ту смазку, которую использую я. Достаточно нанести на резьбу тонкий слой графита — и он будет выполнять ту же функцию, что и дорогая паста.
Графит — естественный сухой смазывающий материал. Он устойчив к высоким температурам, не плавится, не вытекает, не попадает внутрь камеры сгорания. А простой мягкий карандаш марки М или 2М — это и есть прессованный графит в деревянной оправе, который есть под рукой у каждого человека. Поводил грифелем карандаша по резьбе — и всё. После такой смазки свеча садится в колодец легко, а при следующей замене выкручивается без усилий. Так что, если вы до сих пор не знаете, чем смазать свечу зажигания перед установкой, помните, что посоветовал эксперт — лучший вариант — это графит. И совсем не обязательно бежать за дорогостоящей медной пастой. Иногда самое простое решение оказывается самым надёжным. Делитесь в комментариях: сталкивались ли с прикипевшими свечами? Чем смазываете резьбу при установке и смазываете ли вообще? Поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.