Сколько нужно денег, чтобы купить вагон в 2025 году? В нем можно жить, можно сдавать купе в аренду, а можно просто радоваться покупке! Два года назад мы выясняли, сколько стоят новые вагоны. Смотрим, что изменилось.
Старые вагоны
Сейчас вагонов б/у дефицит. Они периодически появляются на Авито, но именно сейчас их нет.
В прошлый раз мы находили купейный вагон с самовывозом из подмосковного Подольска за... 700 тысяч рублей.
Нам кажется, что для подержанного вагона это очень дорого! Впрочем, очевидно, дешевле квартиры в Москве, Петербурге и большинстве крупных российских городов. За такие деньги можно купить старенькую подержанную иномарку.
В 2024 году в Иркутске продавали подержанный купейный вагон за миллион.
Порядок цен, думаю, понятен. Давайте смотреть, сколько стоят новые вагоны.
Новые вагоны
Обрадовать нечем. Большинству россиян новый вагон не по карману.
Из документов ФПК следует, что самые дешевые вагоны – плацкартные одноэтажные локомотивной тяги производства ТВЗ. Компания их покупает за 106 млн рублей.
Это 3-4-5-комнатная квартира в центре Москвы!
Купейные вагоны стоят дороже – 114 млн! Впрочем, обывателю – где 106, там и 114!
Вагон электрички будет стоить дороже! Средняя стоимость вагона «Финист» в 2025 году составит 175,9 млн рублей, подсчитал Rollingstock! Оно и неудивительно! Ведь в вагоне современного электропоезда много высокотехнологичного оборудования.
Ну а цена вагона будущего высокоскоростного поезда (который пока называется «Белый кречет») – более 660 млн руб. Впрочем, его еще надо построить, а пока строят, смета может измениться!
Пока есть только такой макет.
Рост цен
То, как росли цены, можно проследить по публикациям прессы.
Например, в 2019 году агентство «Спутник» писало о покупке Казахстаном ста пассажирских вагонов, изготовленных по технологии Тверского вагоностроительного завода, за 105 миллионов долларов. Очень удобно считать: один вагон – один миллион долларов. В пересчете на нынешний курс это около 80 млн рублей.
В 2018 году ФПК объявляла о намерении купить около 7 тысяч вагонов. Понятно, что для такого крупного заказа были свои условия. В них попыталось разобраться агентство РБК пришло к выводу, что один двухэтажный вагон будет стоить около 83 млн рублей.
Сегодня, кстати, двухэтажные купейные вагоны стоят около 170 млн рублей.
Ну и чтобы закрыть тему потенциальной «покупки» необычного транспорта, добавим, что среднестатистический туристический междугородний автобус сейчас продается за 15-20 млн рублей.
А сколько стоит тяга?
Если вы все-таки мечтаете построить свою железную дорогу и запустить по ней поезд, то наш рассказ будет неполным без цен на локомотивы.
Небольшой маневровый тепловоз можно купить на Авито за 30 млн рублей.
Электровозов сейчас нет, но пару лет назад мощный грузовой электровоз обходился в 150 млн.
С учетом инфляции сейчас, наверное, стоил бы все 200.
Такие цены. А вы спрашиваете, почему билеты такие дорогие. Вот поэтому.