Когда Kia вывела Seltos на рынок, модель сразу привлекла внимание - стильная внешность, свежая архитектура, изрядное количество систем безопасности и мультимедийных опций. По сути, не было никаких выраженных прецедентов, которые бы поставили под сомнение надежность данного автомобиля, но все же возраст и пробег несут за собой определенные издержки.
Абсолютно идеальных автомобилей не существует - вопрос, насколько критичны недостатки. Давайте разбираться вместе
Если в России самым массовым вариантом стал бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра семейства Smartstream, то в Корее его место занял турбированный 1,6 T-GDI на 177 лошадиных сил.
Нас же интересует дизельный вариант на 136 лошадиных сил, который относится к семейству Smartstream D. Мотор проектировался изначально как дизель, а не как «переделанный бензин под экологию», поэтому там чугунный блок и хорошая тяга с низов.
Крутящий момент - 320 Нм доступен там уже с 2000 об/мин
При адекватном обслуживании этот мотор ходит по 400.000 километров без больших вложений, но, само собой, как и любой другой современный "дизель" - он чувствителен к качеству топлива..и если постоянно эксплуатировать его по городу, то EGR может забиться, как и DPF.
Все... больше недостатков выявлено не было - можете открыть любой форум с отзывами владельцев и наши слова буду подтверждены их первых уст
Радует расход топлива: по городе - 6-7 литров, на трассе - 4-5. Разгон до 100 км/ч не как у спорткаров, но 10,4 секунды - это очень хороший результат для 136-сильного кроссовера
Коробки передач
Поскольку дизельный мотор достаточно тяговитый, то для того, чтобы держать его крутящий момент - нужна более технологичная коробка. Именно поэтому все дизельные "Селтосы" идут в паре с 7-ступенчатым роботом с двойным "сухим" сцеплением.
Коробка чувствительна к перегреву, поэтому если вы собрались "месить грязь" на регулярной основе, то она вряд ли протянет больше 100.000 км - мехатроник быстро "выйдет из чата".
В остальном, коробка досточно надежна и изучена, потому что ставится еще с 2015 года на серийной основе. Были недостатки у первых модификаций, но за 10 лет все довели до ума.
Если просто ездить по городу, но иногда давать "продышаться" на трассе - без перегрева, нагрузок, работы в отсечке и других нагрузок, то пройдет коробка более 200.000 километров.
Салон и эргономика
Визуально всё выглядит современно, органы управления размещены удобно, мультимедиа интуитивна.
Для автомобиля такого класса места в салоне - более чем достаточно. Причем комфортно тут не только водителю и переднему пассажиру. Два взрослых человека спокойно разместятся и сзади.
Комфорт в движении
Управляемость у Seltos - на среднем уровне, но подвеска настроена жёстко. На ровных дорогах это даёт стабильность и минимальные крены в поворотах. Само собой, на кочках и неровностях наступает "расплата за рулежку", но не критичная. Это уже больше разговоры о приближении к идеалу, а по факту - ничуть не уступает конкурентам.
Клиренса в 185 мм хватает, чтобы уверенно преодолевать городские препятствия, даже в заснеженную зиму, а так же спокойно парковаться вплотную к бордюру, даже если в салоне несколько человек.
А самое интересное, что привезти этот Kia Seltos мы даже после повышения утильсбора можем до 2 миллионов рублей "под ключ". Почему - думаем, что вы уже поняли. Из-за того, что в нем 136 лошадиных сил - утильсбор на него остался всего 5200 рублей...
На нашем сайте можно самостоятельно рассчитать стоимость любого автомобиля и сразу же получить финальную стоимость (без всяких "цена по запросу"). Переходите и выбирайте автомобиль вашей мечты.
А как вы относитесь к данной модели? Возможно, был опыт владения - делитесь в комментариях!