Наверняка многие даже не знали, что на базе отечественного автомобиля LADA Granta была изготовлена грузовая версия. Сегодня я вам детально о ней расскажу.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира глава автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль LADA Granta является самой продаваемой моделью компании «АвтоВАЗ». На то есть несколько причин, и основной является её розничная цена. Цена не дешевая, но в то же время, дешевле «Гранты» нет больше новых автомобилей на отечественном авторынке.
Все остальные импортные автомобили стоят на порядок дороже, и всё благодаря нашему государству. После введения нового утилизационного сбора и других различных пошлин, стоимость ввозимых автомобилей увеличилась в несколько раз.
Если брать за основу цены непосредственно в странах изготовителях, они будут на уровне «Гранты» или «Весты». Иными словами, большая часть машин могла бы продаваться по цене до 2 миллионов рублей.
Но мы имеет то, что имеем. Чтобы поддержать отечественного автопроизводителя были введено всё то, что прямо влияет на стоимость.
С другой стороны, некоторые автоэксперты склоняются к тому, что всё это сделано для мотивации иностранных автопроизводителей организовывать производство в России. Т.е. не для «АвтоВАЗа», как сейчас принято считать.
В 2022-ом году с российского автомобильного рынка ушло много автопроизводителей, и чтобы занять освободившиеся ниши, в стране начали появляться компании со своими проектами.
Так в начале 2022-го года Нижегородская компания New Energy Motors (NEMO) представила грузовую версию автомобиля LADA Granta.
Компания New Energy Motors (NEMO) занимается производством электромобилей, поэтому грузовая «Гранта» ещё и электрическая. Первые фотографии предсерийного экземпляра были показаны в мае 2022-го года.
Как мы видим, за основу был взят обычный универсал LADA Granta FL. Снаружи от пассажирской версии грузовая «Гранта» отличается заклеенными боковыми окнами. Также заклеено заднее стекло, однако стеклоочиститель остался на месте.
Автомобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания. Вместо него используются разделенные на три блока Li-NMC-ячейки. Один расположили под полом в базе (как раз в нише топливного бака), а два других — под крышкой капота.
Все три аккумулятора находятся в термостатированных кожухах, с принудительным воздушным охлаждением и подогревом. Также под капотом находится 12-ти вольтовый аккумулятор для питания автомобиля.
Электродвигатель работает в паре с обычной «ВАЗовской» 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Не часто встретить электромобиль с механической трансмиссией. Однако алгоритм её работы несколько отличается.
По факту, теперь это трехступенчая трансмиссия. Для старта автомобиля с полной загрузкой, необходимо включить вторую передачу, а так автомобиль стартует с четвёртой передачи (драйв). Задняя передача осталась без изменений.
Вместо заливной горловины под крышкой находится европейский зарядный разъем Type 2. По словам разработчиков, полный заряд тяговых батарей происходит за 7 часов. Запас хода составляет 150 километров.
С одной стороны, это не много, но с другой стороны, для города более чем достаточно. Может не для таких больших городов как Москва, но для небольших город, где дневной пробег составляет 40-60 километров, заряда хватит на несколько дней.
Пассажирская часть салона автомобиля осталась без изменений. Заменили лишь комбинацию приборов, которая отлично подошла от ранее выпускавшейся электрической «Ellada».
За передними сиденьями установлена пластиковая перегородка, которую позаимствовали от грузового «Ларгуса». Перегородку пришлось подогнать под размеры кузова «Гранты», но в целом получилось как по заводу.
Сразу стоит отметить, что грузовой отсек представленного экземпляра не был доработан. На полу фанера, сделанная ровным полом с вырезом для запасного колеса.
Стекла и колесные арки ещё не были закрыты фанерой, да и инверторы пока что находятся не на своём месте. Зато можно рассмотреть, как на «АвтоВАЗе» наносят герметик на задние арки.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Объём грузовой части кузов составил 2,5 куба, что более чем достаточно для небольших объемов груза. К примеру, для курьеров или небольших компаний. Задние боковые двери как у «Ларгуса» облегчают погрузку и выгрузку.
Грузоподъемность составляет 400 килограмм, но ждать чего-то большего от маленького кузова «Гранты» было бы глупо.
В 2022-ом году грузовая «Гранта» проходила сертификацию, но дальше информации по автомобилю нет. Вероятно, проект был закрыт или отложен в долгий ящик. Не исключено, что производитель столкнулся с какой-то проблемой.
По словам представителей New Energy Motors (NEMO), данная модель не массовый продукт. Предполагалось выпускать около 800 экземпляров в год. А так как с «ВАЗа» покупается автомобиль по рыночной стоимости, на выходе цена грузовой «Гранты» получается в районе 2 миллионов рублей.
Как вам грузовая «Гранта»? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...