Итак, давайте подробнее рассмотрим Lada XRAY.
Lada XRAY — значимая модель, выпущенная в 2015 году российским автопроизводителем АвтоВАЗом, что стало важным шагом для этого традиционного бренда на современный рынок городских кроссоверов.
Основные характеристики
Lada XRAY — это небольшой кроссовер, разработанный на платформе B0 альянса Renault-Nissan (той же платформе, что и Renault Sandero и Dacia Sandero). Он стремится объединить наследие Lada как внедорожника с более современным и стильным дизайном городского кроссовера, ориентированным в первую очередь на молодых потребителей и семьи в России и странах СНГ.
Ключевые особенности
1. Дизайн экстерьера:
Разработанный британским дизайнером Стивом Мартином, его экстерьер является одним из главных преимуществ. Он включает в себя популярные в то время элементы дизайна, такие как двухцветный кузов, «парящая» крыша и передняя часть в форме буквы X, что делает его гораздо более стильным и динамичным по сравнению с предыдущими угловатыми моделями Lada.
1.Черные колесные арки, приподнятое шасси и багажник на крыше подчеркивают его кроссоверный характер:
2.Платформа и механика:
Основан на проверенной платформе Renault-Nissan B0, что обеспечивает механическую надежность и унифицированность деталей.
Передний привод с передней подвеской типа MacPherson и задней подвеской типа торсионная балка.
3.Силовые агрегаты:
В основном предлагается с двумя двигателями:
1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель: обеспечивает примерно 106 или 113 лошадиных сил (различные настройки), в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (вариатор будет доступен позже). Это основной двигатель, технологически зрелый, но не особенно продвинутый.
1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель: обеспечивает примерно 122 лошадиные силы, что дает большую мощность.
Силовой агрегат отличается прочностью, устойчивостью к низким температурам и хорошей адаптивностью к низкокачественному топливу, но расход топлива, уровень шума и плавность хода не так выгодны, как у японских и европейских конкурентов того же периода.
4.Интерьер и оснащение:
Дизайн интерьера значительно современнее, чем у более старых моделей Lada, но материалы в основном представляют собой жесткий пластик, а качество сборки среднее, что соответствует позиционированию автомобиля как экономичного.
Оснащение варьируется в зависимости от версии и может включать сенсорную информационно-развлекательную систему, кондиционер, электростеклоподъемники, ABS, ESP, подушки безопасности и т. д. Оснащение более дорогих моделей считалось довольно модным в то время.
5.Позиционирование на рынке и цена:
Главное преимущество – экономичность. На российском внутреннем рынке его цена очень конкурентоспособна, значительно ниже, чем у сопоставимых европейских или японских/корейских марок.
Позиционируемый как «доступный стильный кроссовер», он в основном конкурирует с другими экономичными автомобилями в России и некоторыми международными марками начального уровня.
Преимущества и недостатки
Преимущества:
Стильный дизайн: Успешно избавляется от устаревшего имиджа «Лады».
Доступная цена: Относительно низкие затраты на покупку и обслуживание.
Прочность и долговечность:
Унаследовав адаптивность «Лады» (и платформы Renault) к суровым дорожным условиям и климату, его относительно простая конструкция облегчает обслуживание.
Высокий клиренс:
Обеспечивает определенную степень проходимости по бездорожью, подходящую для дорожных условий в пригородах.
Недостатки:
Устаревшие технологии и характеристики:
Технология двигателя и трансмиссии устарела, в результате чего мощность, экономичность и плавность хода значительно отстают от основных конкурентов того времени.
Низкое качество интерьера:
В салоне используется большое количество дешевого жесткого пластика, а качество сборки и удобство использования оставляют желать лучшего.
Средний уровень безопасности:
Несмотря на наличие базовых функций безопасности, автомобиль не проходил строгих испытаний, таких как Euro NCAP, что вызывает вопросы относительно его пассивной безопасности.
Имидж бренда:
Несмотря на попытки изменить его, он остается на международном рынке, изо всех сил пытаясь избавиться от имиджа «грубых и дешевых» советских автомобилей.
Подходит для:
Потребителей в России и странах СНГ с ограниченным бюджетом:
Тех, кто ищет выразительный внешний вид, автомобиль, способный справляться со сложными дорожными условиями, простой в обслуживании и доступный по цене. • Для прагматиков с низкими требованиями к автомобилю: Им просто нужен надежный инструмент для передвижения из пункта А в пункт Б, и они не чувствительны к динамике вождения, технологическим особенностям или премиальному бренду.
Для автолюбителей или коллекционеров: Как интересная модель, представляющая переходный период Lada.
Краткое описание
Lada XRAY — продукт специфической рыночной среды. Успешное сочетание зрелых, даже несколько устаревших, технологий с современным дизайном позволило удовлетворить потребности внутреннего рынка, обеспечив при этом чрезвычайно высокую экономическую эффективность. Для потребителей за пределами России (особенно на зрелых рынках, таких как Китай, Западная Европа и Северная Америка) он практически неконкурентоспособен, поскольку существуют более технологически продвинутые, качественные и сильные бренды в том же ценовом диапазоне.
Проще говоря, это «стильный, доступный внедорожник», который имеет свою ценность на внутреннем рынке, но не является конкурентоспособным продуктом на мировом рынке. Теперь, когда бренд Lada еще больше интегрирован в Renault Group, его последующие модели могут использовать больше технологий Альянса.
