Приветствую, читатель!
Продолжаю наш сериал. Если пропустил
Выпуск 1.
Выпуск 2.
Выпуск 3.
Выпуск 4.
Выпуск 5.
Выпуск 6.
Напомню, что оси выставили, планировал, конечно, что все произойдет быстрее но готово все было только к 15 часам.
Пока все ожидал, было время, чтобы побродить по стоянке и позаниматься конкретно своей работой (да, выполнять обязанности водителя — это не работа).
Обложившись ноутбуком, планшетом, телефонами, я пообщался со своими постоянными Заказчиками, поболтали, определился что делать тремя сцепками после нового года, ну а что, если я в декабре не найду работу на январь — в январе я что буду делать? Правильно! Ничего! А так не хочется… Тем более попадос с тралом наложил определенные ограничение, на свободу моих действий, а это внесло коррективы в семейные планы, жена негодует, дети тоже, да и я сам, откровенно говоря… Что то опять ушел в сторону!
Вернемся к «нашим баранам» машинкам.
На парковку сервиса приехал интересный МАНчик, приметил — делюсь фоточкой!
Более ничего интересно мой взгляд не приметил…
По завершению работ прошел в Рем зону, пролез под тралом снизу, посмотрел визуально все — все в порядке, за исключением того, что регулировочная правая пластина на задней поворотной оси уже вся разбита до такой степени, что требуется ее замена, но это все буду делать у себя в рем зоне. Но суть не в этом, затянул самостоятельно регулировочные болты на сколько это возможно.
Уже могу сказать, что все ок — затянуть разбитое — работает. Временно, экстренно, но работает…
Так как ущерб от действий водителя еще до конца не подсчитан, но все мелочи которые вылезают — сильно огорчают… Но что поделать — сам дал свою игрушку)))) Починем! )
Прицеп зацепил, с Рем зоны выехал и помчался грузиться трубой. Опять. На Архангельск.
Ну ты уже все знаешь, даже и рассказывать нечего, если бы ни один приятный момент!
По пути на загрузку, прям на «вот-вотах» встретил знакомую желтую сканию… Остановился, а там, сам Дима! Директор дороги! Остановился, подошел, познакомились лично, а то имели личное общение только через мессенджер, приятно, что меня узнал в лицо, а не по машине)
Поболтали да помчались с Илюхой грузиться.
Процессы не хитрый и особо не заслуживает внимания, но для любознательных, все же приложу пару кадров)
Оп, и уже загруженные!
Выезжаем на маршрут!
6 коротких труб — вес по норме. Но теперь уже катаю в негабарите по ширине, с мигалочками и всем вот этим.
Ничего осебенного, от слова совсем… Но это же слишком просто, чтобы просто взять и поехать в Архангельск, выгрузиться и вернуться в Питер?
Это не наш путь!
Мы должны влипнуть в какую то неприятность или должно произойти что-то такое, из за чего обязательно придется лезть под машину, желательно в луже и под дождем!
О да, мы это любим! Это по-нашему!))))
Как словом, так и делом.
Хорошенько папарившись вечером, переночевав на стоянке, с прекрасным настроением стартую на Архангельск.
Пройдя километров 100 опускается передняя ось полуприцепа… Что за фигня?
Дотянул до Лукойла в Вельске — там за заправкой есть парковка, где можно спокойно разместиться, что я и сделал…
Вышел, осмотрел, поклацал включателем — ничего не произошло, а потом бац и выбило предохранитель… На правую сторону.
Дело приняло интересный поворот, так как потухла вся правая сторона вместе с подъемной осью и знаками…
Ну а так ездить не безопасно — надо чинить!
Спустя пол часа моих потуг — нашел источник — замыкание внутри ламп подсветки номера — поплавились…
Отсоединяю — габариты возвращаются и даже знаки, но не подъемная первая ось…
Валяюсь еще три часа, но все ни как не решаю ситуацию… А утром 100% нужно быть на выгрузке, а впереди еще пилить и пилить…
Тут наверное нужно пояснить, что при опущенной первой оси на седло давит что то около 5,2 тн а на телеге груза около 23 тн… + телега 12 тн …
А что это дает? При скорости выше 75 км/ч «хвост» начинает «вилять собакой», если ты понимаешь, о чем я)
Плюнув на собственные не удобства. В 18 часов вечера полз на Архангельск со скоростью перегруженного арбуз транса — 60-65 км/ч
К 5 утра я был у терминала, и завалилсЯ спать! Поспать удалось аж 3 часа!
Выгрузка прошла успешно, территорию порта покинул и помчался за грузом, который уже меня ждал.
Это был детеныш экскаватора)
Ну тут все по накатанной! Фотофиксация до погрузки, погрузка, увязка и повторный фотоотчет.
Получил документы и поехал за вторым грузом.
Груз должен был быть — 20 фт контейнер 9 тн.
Суммарный вес был бы 24,5 тн — по осям все встало бы шикарно, если бы ни одно но — контейнер так и не отдали, а я зря потратил сутки…
Ну как зря? Подтверждения я ждал до 17 часов, пытаясь решить задачку с проводкой, лазая под тралом и пытаясь найти разорванную цепи или что то подозрительное, но с 11 дня до 18 часов вечера мне этого и не удалось сделать…
Окончательно поняв, что контейнера мне не видать — будут торговаться за совсем смешные деньги в понедельник, решил жахать с экскаватором, но развернуть стрелу. Не проблема же?
Ну и тут подъехал батя.
Он грузился контейнерами на Усть Лугу — 20 фт стандарт и 40-ка ОТ.
Собрались и поехали на Питер, дождавшись времени для проезда по Кузнечихинскому мосту.
Выехали за город, чуть не доезжая Березника встали ночевать, а уже с утра увидели вот такую картину!
Хотя снег обещали на воскресенье… Ну ничего, трасса практически пустая и мы помчались по намеченному маршруту!
Так доехали до бани, попарились, отужинали в кафе и доехали до стоянки за Череповцом.
Там переночевали, но сегодня ( в воскресенье) снег уже настиг нас!
Кофе и в дорогу, до следующей стоянки, где и планировали позавтракать. Но зачем просто так вставать на стоянку и завтракать, если можно потратить 10 минут времени и рандомно проверить затяжку восстановленной оси.
Оси не греются, температура в норме! Люфтов при вывешивании нет, но мне так будет спокойнее!
Да и Илюхе лишний раз посмотреть, как проверятся затяжка оси не будет лишним! У нас же экстремальная стажировка, чтобы человек видел все самые «интересные» аспекты работы!
Зачем? Чтобы поднять подвеску в верхнее положение и колесо оторвется от поверхности земли)))
Ну потому что со стопором не затянешь))))
Далее ставим стопор, накручиваем колпачек ступицы, затягиваем его, ну спускаем трал в нижнее положение — извлекаем сепарацию, а тем временем батя уже приготовил завтрак!
Ничего одиозного или супер интересного, чтобы тебе рассказать у меня не случилось… Обычный день, обычные покатушки, обычная трата времени…
Сейчас стою в Гатчине и ожидаю выгрузки экскаватора, а пока стою — накорябал тебе небольшую записку, вдруг ты тут для себя что то интересное найдешь) А я пока пойду скину цепь с ковша и развяжу аппарели, а то чего просто так сидеть то?)
Как там твое воскресенье? Нормально все?