В течение многих лет от Ульяновского автозавода ждали появления современного рамного внедорожника, который мог бы стать отечественным ответом таким иконам, как Toyota Land Cruiser Prado. Проект неофициально называли «русским Прадо», но годы шли, а новая модель так и не появлялась на конвейере. Ситуация кардинально меняется в 2026 году, но с неожиданным поворотом. Группа «Соллерс», управляющая УАЗом, анонсировала запуск на ульяновских мощностях полноразмерного внедорожника Sollers S9. Эта модель не является собственной разработкой завода в привычном понимании. Она знаменует собой новый этап в российской автомобильной промышленности, где глубокое технологическое партнерство с иностранными компаниями становится основой для создания продуктов, адаптированных к местным условиям. Что это за автомобиль, на что он способен и сможет ли он наконец-то дать российскому покупателю современный и надежный рамный внедорожник по адекватной цене? Давайте разбираться.
Китайские корни, русская адаптация: на чем построен Sollers S9
Чтобы понять суть нового внедорожника, нужно взглянуть на стратегию группы «Соллерс». Компания уже несколько лет тесно сотрудничает с китайским автогигантом JAC. Это не просто закупка готовых машинокомплектов. Партнерство носит глубокий интеграционный характер: на заводах «Соллерс» в Татарстане собирают коммерческие автомобили JAC, а на Заволжском моторном заводе налажен выпуск дизельных двигателей и даже шестиступенчатых механических коробок передач по технологии JAC.
Внедорожник S9 — это логичное развитие этого альянса. За его основу взят новый китайский рамный внедорожник JAC JS9, который был представлен в 2025 году. Однако важно подчеркнуть: это не просто «перелицованный» китаец. Как утверждают в компании, при разработке модели JS9 китайские инженеры активно учитывали требования и пожелания российской стороны. Sollers S9 должен получить усиленную антикоррозийную обработку кузова, адаптированные для холодов уплотнители, «теплый» пакет опций и доработки подвески под качество наших дорог. Автомобиль будет производиться в Ульяновске в режиме полного цикла, со сваркой собственных рам и кузовов, что отличает его от простой отверточной сборки.
Техническая основа: платформа от пикапа для настоящего внедорожника
Конструктивно Sollers S9 построен на проверенной рамной платформе, которая уже используется в семействе пикапов «Соллерс» — моделях ST6, ST8 и ST9. Эти пикапы, в свою очередь, являются локализованными версиями пикапов JAC. Такой подход — использование базы коммерческого автомобиля для создания внедорожника — является мировой практикой. Именно так сделаны, например, Mitsubishi Pajero Sport (на базе L200) или Toyota Fortuner (на базе Hilux). Это гарантирует высокую прочность конструкции, ремонтопригодность и хороший потенциал проходимости.
Ключевое отличие будущего внедорожника от пикапов-доноров — тип задней подвески. Если у грузовых версий стоит рессорная подвеска, рассчитанная на перевозку грузов, то у S9 ее заменят на более комфортабельную и современную пружинную подвеску. Это кардинально улучшит плавность хода и комфорт для пассажиров. Габариты модели составят около 5 метров в длину, что ставит его в один ряд с Toyota Land Cruiser Prado или Haval H9. Салон будет предлагаться в пяти- или семиместном исполнении.
Ожидаемые характеристики и конкуренты на рынке
Точные технические характеристики Sollers S9 пока не обнародованы, но они, с большой долей вероятности, будут заимствованы у топовых пикапов ST9 и их китайского прототипа. Основными силовыми агрегатами могут стать два варианта:
1. Бензиновый турбодвигатель объемом 2.0 литра мощностью около 224-231 л.с. в паре с современной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
2. Дизельный двигатель 2.0 литра. «Соллерс» уже локализует его дефорсированные версии (130-139 л.с.) для коммерческой техники и УАЗ «Патриот». Для внедорожника могут предложить более мощную дизельную версию (166-170 л.с.) с выбором между «механикой» и «автоматом».
Трансмиссия будет полноприводной, с жестким (подключаемым) приводом на переднюю ось, что является классикой для настоящих внедорожников. Дорожный просвет обещают сделать выше, чем у пикапов — более 210 мм. В перспективе возможно появление и более продвинутой системы полного привода с автоматическим подключением.
Ориентировочная цена Sollers S9, по оценкам экспертов, может составить от 3.8 до 4.5 миллионов рублей. В этом сегменте у него найдется немало конкурентов: рамный Haval H5, легендарный УАЗ «Патриот» и «Профи», а также популярные китайские внедорожники — Tank 300, Tank 500, BAIC BJ40 и другие.
Перспективы и значение: почему S9 — это больше, чем просто новая модель
Запуск Sollers S9 — это не просто пополнение модельного ряда. Это стратегический шаг, который может иметь несколько важных последствий. Во-первых, это возвращение УАЗа (пусть и под брендом Sollers) в сегмент современных комфортабельных рамных внедорожников, который завод давно уступил иностранным и китайским производителям.
Во-вторых, модель может получить ценовое преимущество благодаря особым условиям. Группа «Соллерс» работает по специальному инвестиционному контракту (СПИК) с государством, что дает право на «кешбэк» — возврат части утилизационного сбора. С 2026 года сборы на ввозимые иномарки с двигателями такой мощности составят более миллиона рублей. Локализованное производство S9 позволит избежать этих затрат и предложить более конкурентоспособную цену.
Главный вопрос, который волнует потенциальных покупателей, — качество. УАЗ имеет неоднозначную репутацию в вопросах сборки и надежности электроники. Удастся ли на новой производственной линии, с использованием проверенной китайской платформы и под жестким контролем, выйти на принципиально новый уровень? От ответа на этот вопрос и будет зависеть успех Sollers S9 на рынке.
Внедорожник Sollers S9 — это символ новой реальности российского автопрома. Он олицетворяет переход от попыток полностью самостоятельных, но часто запаздывающих разработок к стратегии глубокой технологической кооперации. Взяв за основу надежную китайскую платформу JAC и адаптировав ее под суровые российские условия, «Соллерс» пытается создать продукт, который сочетает в себе современность, прочность и адекватную цену.
Если заводу удастся обеспечить высокое качество сборки и надежную работу всех систем, S9 имеет все шансы стать востребованным автомобилем для тех, кто ищет именно рамный, полноценный внедорожник для города и серьезных поездок за его пределы. Он может наконец-то дать ответ на многолетний запрос на «русский Прадо», пусть и с международными корнями. Окончательный вердикт вынесут первые покупатели и суровые российские дороги в 2026 году. Пока же автомобиль выглядит как одна из самых многообещающих и важных новинок предстоящего года в отечественном автомобилестроении.