Народный автомобиль, над которым шутили, но который полюбили миллионы
ЗАЗ-965, более известный под народным прозвищем «горбатый Запорожец», по праву считается одной из главных автомобильных икон Советского Союза. Это не просто машина — это символ целой эпохи, времени, когда компактный и доступный автомобиль был заветной мечтой для миллионов семей.
История «горбатого» началась в начале 1960-х годов с идеи создания максимально дешёвого и массового микрокара. Изначально проект носил рабочее название Москвич-444 и задумывался как упрощённый преемник Москвича-402. Однако московские заводы были перегружены, и производство решили перенести на запорожский завод «Коммунар», который до этого выпускал исключительно сельхозтехнику.
Это решение стало судьбоносным. Предприятие фактически сменило профиль, а советский автопром получил новый центр развития. Так на свет появился ЗАЗ-965 — автомобиль, который быстро стал узнаваемым и по-настоящему народным.
Машина получилась необычной во всём. Один из самых любопытных инженерных ходов — полная взаимозаменяемость заднего и лобового стекла. Такое решение снижало себестоимость и значительно упрощало ремонт. В ранних версиях «Запорожца» использовалась бензиновая печка, которая из-за конструктивных особенностей иногда могла воспламеняться. Со временем проблему устранили, и автомобиль неожиданно получил славу одного из самых тёплых в СССР.
ЗАЗ-965 стал пионером и в техническом плане. Именно он впервые среди массовых советских легковушек получил независимую подвеску — смелое и прогрессивное решение для своего времени. Существовали и версии с правым рулём, предназначенные для экспорта. Даже такая мелочь, как бачок омывателя, имела оригинальную особенность: внутри размещалась подогревающая грелка, чтобы жидкость не замерзала зимой и пластик не лопался от мороза.
Конечно, «горбатый» не избежал народного фольклора. Его называли «Запором», «Консервной банкой», шутили над внешностью и скромными характеристиками. Но при этом именно этот автомобиль стал первым личным транспортом для миллионов советских граждан. Простота, ремонтопригодность и выносливость сделали его по-настоящему массовым.
Неудивительно, что ЗАЗ-965 часто появлялся в кино. Его можно увидеть в фильмах «Три плюс два», «Однажды двадцать лет спустя», «Спасатель», «Зима в Простоквашино» и других. А в картине «Золотой глаз» герой Джека Уэйда на «горбатом» Запорожце даже спасает Джеймса Бонда, иронично называя машину страшной, но надёжной.
Сегодня ЗАЗ-965 окончательно перешёл в разряд легенд. Его можно встретить в музеях, частных коллекциях и даже в виде памятников — например, в Котласе Архангельской области. Энтузиасты и поклонники советской техники вдохновляются этим образом и в современной культуре — от рестомодов до одежды бренда Запорожец Heritage, а также атмосферных фотосессий рядом с культовым авто.
«Горбатый» Запорожец навсегда остался символом простоты, надёжности и особого духа советского автопрома. Машиной, которая, несмотря на все компромиссы и ограничения, подарила стране одну из самых узнаваемых и тёплых автомобильных историй.