Приветствую вас, дорогие подписчики и зрители моего канала! Ранее, мы уже рассматривали модификации британских танков «Центурион» и «Викерс». (Ссылки на данные статьи я оставлю в конце). Тогда я пообещал рассказать вам и про танк «Чифтен», которому посвящена сегодняшняя статья! Перед прочтением статьи, не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал. Можете также предлагать свои идеи для контента в комментариях! Теперь начинаем!
Краткая предыстория
«Чи́фтен» (англ. Chieftain — «вождь») — основной боевой танк Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 60-х и 70-х годах XX века. Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием, «Чифтен» оценивался некоторыми специалистами как один из сильнейших западных танков того времени. На этой машине впервые было установлено полулежачее кресло водителя — конструкция, позволившая значительно уменьшить высоту танка. Танки «Чифтен» явились логическим продолжением линии танков «Центурион», хорошо зарекомендовавших себя в различных военных конфликтах.
Chieftain mk. 5 - самый популярный
В 1971 году была проведена модернизация танков, получившая название Chieftain Mk.5: был установлен новый двигатель мощностью 760 л.с. (559 кВт), электронный баллистический вычислитель и безподсветочные приборы ночного видения.
Chieftain mk. 10 - последний британский
Это последняя модификация британского ОБТ второго поколения, стоявшая на вооружении британской армии до 1995 года. После того как в середине восьмидесятых годов в сухопутных войсках Великобритании был принят на вооружение танк Challenger, было решено усовершенствовать и Chieftain, который в то время составлял основу армейского танкового корпуса. Требовалось продлить срок службы модели и улучшить её характеристики. Ранее Chieftain уже претерпел несколько модификаций, направленных на улучшение маневренности, повышение надёжности и доработку электронных схем.
Shir 1 - вариант для Ирана
Первой страной, сделавшей запрос предложения на приспособленный для своих условий танк Chieftain, был Иран. В 1971 году Иран заказал 707 танков и 73 бронированные ремонтно-эвакуационные машины на их базе. В дальнейшем Тегеран планировал закупить еще 1200 танков, но его не устроили имевшиеся характеристики предлагаемой техники. Иранские военные выставили список недостатков «Чифтена», которые требовалось исправить перед поставкой. Прежде всего критике подверглась недостаточная мощность двигателя и, как следствие, недостаточные ходовые качества танка. Также иранцы остались недовольны недостаточно плавным ходом машины на пересеченной местности.
Shir 2 - кардинальное изменение танка
Для танков Shir-2 (FV 4030/3) разработали обновленный корпус и сварную башню. Важным нововведением в конструкции стало применение комбинированной брони Chobham. В дополнение к стандартному вооружению танка предусмотрели использование новой системы управления огнем, в состав которой вошел комбинированный дневной/ночной перископический прицел и иные компоненты. На танке Shir-2 применялась новая гидропневматическая подвеска, созданная фирмой Dunlop. Силовая установка с 1200-сильным двигателем все еще находилась на стадии испытаний.
Британцы успели построить лишь семь прототипов танка Shir-2. Проектирование и испытания этой бронемашины длились до 1979 года. После исламской революции новая власть Ирана разорвала контракт на поставку английских танков.
Chieftain-800/900 - несостоявшееся будущее танка
В начале восьмидесятых англичане создали новую модификацию танка «Чифтен», предназначенную для экспортных поставок. Авторы проекта из компании Vickers постарались учесть все имевшиеся на тот момент пожелания заказчиков и существующие тенденции в области основных танков. В результате появился проект под названием Chieftain-800/900.
Новый танк для третьих стран представлял собой дальнейшее развитие модификаций модели Mk.5. Он получил усиленное бронирование обновленных корпуса и башни. Как и «Шир-1», Chieftain-800/900 предлагалось оснащать комбинированной броней Chobham. Лобовая часть корпуса была выполнена по устаревшей схеме «щучий нос», использовавшейся на некоторых танках середины прошлого века. Демонстрировавшийся на выставках вооружения прототип нового «Чифтена» имел характерные обводы, сформированные сопряженными плоскими деталями. Вероятно, это было обусловлено широким использованием комбинированной многослойной брони.
Впервые Chieftain-800/900 был показан в 1982 году, после чего в течение нескольких лет демонстрировался на международных выставках вооружений и военной техники. Однако проект не привел к ожидаемому результату. Танк, разработанный специально для экспортных поставок, лишь привлекал внимание потенциальных покупателей. Вероятно, возможных покупателей отталкивали недостаточные ходовые качества бронемашины, которая при 900-сильном двигателе могла разгоняться лишь до 52 км/ч, причем только на шоссе. Так или иначе, за отсутствием контрактов и каких-либо перспектив проект Chieftain-800/900 был закрыт в середине восьмидесятых. Единственный построенный прототип был отправлен в Танковый музей в Бовингтоне.
Рекомендую к прочтению 👇