Привет, друзья! Это Виталик🚚

Сижу в кабине Volvo на стоянке под Чикаго. За окном метель, а у меня — гора отснятого материала и куча мыслей о том, как совместить дорогу и блогерство. Сегодня расскажу, как я снимаю видео в рейсах, что для этого нужно и зачем вообще это всё.

С чего всё началось

Год назад подумал: «А почему бы не показать, как на самом деле выглядит жизнь дальнобойщика в США?» Не постановочные ролики, а реальную кухню:

• как грузимся в 5 утра при минус 10;
• как разбираемся с непонятными дорожными знаками;
• как пьём кофе на стоянках и слушаем истории коллег.

Сначала снимал для себя, потом выложил пару роликов — и неожиданно пошли подписчики. Сейчас у меня уже более 15 тыс. человек, и это мотивирует снимать ещё.

Что снимаю и о чём рассказываю

Мой контент — это микс из:

• Лайфхаков для дальнобойщиков: как правильно крепить груз, где искать дешёвое топливо, какие приложения помогают в рейсе.
• Реальных ситуаций на дороге: как объезжать пробки, что делать при поломке, как общаться с полицией.
• Культурных наблюдений: чем отличаются американские и белорусские дороги, какие тут обычаи у водителей.
• Быта в кабине: что ем, как сплю, где храню вещи.
• Интервью с коллегами: рассказываю про ребят из разных стран — от Мексики до Польши.

Техника для съёмок: мой арсенал

Начал с телефона, но быстро понял: этого мало. Сейчас использую:

1. Экшн‑камера GoPro HERO11 — креплю на лобовое стекло или снаружи (есть специальный магнитный держатель). Снимает в 4K, не боится мороза.
2. Смартфон с хорошей камерой (Samsung) — для быстрых сторис и разговоров в кабине.
3. Микрофон‑петличка (DJI) — чтобы голос был чистым даже при шуме двигателя.
4. Мини‑штатив — ставлю на панель, когда рассказываю что‑то в кабине.
5. Внешний аккумулятор (20 000 мАч) — заряжаю всё на ходу.
6. Автомобильный держатель для телефона — чтобы не отвлекаться от дороги.

Важно! Никогда не снимаю за рулём! Только на остановках или когда стою в пробке. Безопасность — прежде всего.

Как организую процесс

1. Планирование. Перед рейсом составляю список тем: что хочу показать на маршруте.
2. Съёмка. На стоянках выделяю 30–60 минут на запись. Иногда прошу коллегу снять меня за рулём (но только если машина стоит!).
3. Хранение. Все файлы сразу кидаю в облачное хранилище (Google Drive) — так не потеряю материал при поломке техники.
4. Монтаж. Делаю на ноутбуке в Adobe Premiere Pro. Уходит от 2 до 6 часов на ролик (зависит от сложности).
5. Публикация. Выкладываю раз в 5–7 дней — так подписчики не забывают.

Сложности, с которыми столкнулся

• Нет времени. Иногда приезжаешь на место в 2 ночи, а надо ещё монтировать.
• Плохой интернет. На стоянках Wi‑Fi часто слабый — грузить 4K‑видео мучительно. Использую старлинк
• Однообразие кадров. Кабина, дорога, груз — как сделать это интересным? Добавляю графику, музыку, нарезки из разных рейсов.
• Усталость. После 12 часов за рулём сложно говорить в камеру с энтузиазмом.
• Конкуренция. В США куча англоязычных блогеров‑дальнобойщиков. Я делаю ставку на «белорусский взгляд» и юмор.

Почему это стоит того

Несмотря на сложности, блог даёт:

• Дополнительный доход. Реклама и партнёрки покрывают часть затрат на оборудование.
• Связи. Знакомимся с коллегами, находим полезные контакты.
• Мотивацию. Когда знаешь, что тебя ждут 15 тыс. человек, сложнее опустить руки в трудный рейс.
• Память. Через годы посмотрю свои ролики и вспомню, как ездил по этим дорогам.
• Возможность помочь. Многие пишут: «Спасибо, теперь я знаю, как оформить документы» или «Твой совет спас меня от штрафа».

Советы тем, кто хочет начать

1. Не ждите идеального момента. Начните с телефона и простых рассказов.
2. Будьте собой. Не копируйте других — ваша уникальность ценнее постановочных сцен.
3. Соблюдайте ПДД. Ни одно видео не стоит аварии.
4. Инвестируйте в звук. Плохой звук зритель не простит, а плохое видео — ещё как‑то.
5. Общайтесь с аудиторией. Отвечайте на комментарии — это создаёт доверие.
6. Планируйте контент. Составьте график, чтобы не выгорать.
7. Берегите технику. В кабине перепады температур, пыль, вибрация — используйте защитные кейсы.

Что дальше?

В планах:

• запустить серию про «Самые красивые трассы США» (уже снял кусочки в Скалистых горах);
• сделать коллаборацию с белорусским блогером‑автомехаником;
• попробовать прямые эфиры с дороги (когда будет стабильный интернет).

Друзья, а вы бы хотели вести блог о своей работе? Пишите в комментариях — обсудим!

Ваш Виталик Ражко
P.S. Если увидите на трассе Volvo с наклейкой «From Belarus with love» и камерой на лобовом стекле — махайте! Может, вы попадёте в следующий ролик. 🚛