С наступлением зимы актуальность полного привода резко возрастает.
Полный привод дарит уверенность в машине не только в заснеженных дворах, но и на обледеневших дорогах.
Однако не все системы полного привода одинаково хорошо себя проявляют. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский вторичный рынок и выделил несколько достойных машин с адекватно работающей системой полного привода. Один из них – .
Мнение эксперта
Александр Виноградов, эксперт «За рулем»:
– Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии.
Краска довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.
За два миллиона рублей можно найти неплохой 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II.
Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска.
Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки .
Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен.
С остальными полноприводными кроссоверами в переделах 2 миллионов рублей можете ознакомиться в нашем материале.