Такого от Subaru не ждал никто. Обычно японцы выходят на сцену с готовым решением и говорят: «Вот так будет правильно». А тут — редкий случай. Subaru выкатывает сразу два концепта STI и честно признаётся: компания сама пока не знает, какой из них пойдёт в серию. Бензин или электричество? Классика или будущее? Решать предлагают… покупателям.
Да-да, судьба следующего STI сейчас буквально висит на реакции фанатов.
Два STI — два мира
На одном стенде Subaru показала два абсолютно разных автомобиля, каждый из которых тянет одеяло в свою сторону.
Subaru Performance-B STI — это то, от чего у олдскульных фанатов учащается пульс. Хэтчбек с ДВС, построенный на базе существующей модели. По духу — прямой наследник WRX STI: механика ощущений, звук, характер, «тот самый» подход, за который Subaru любили десятилетиями.
Subaru Performance-E STI — полная противоположность. Электрический концепт на абсолютно новой платформе, не связанной ни с одной серийной Subaru. Агрессивный дизайн, футуризм, ставка на технологии и скорость без выхлопа.
Один — про эмоции и традиции. Второй — про будущее и углеродную нейтральность.
Subaru официально сомневается. И это честно
В компании даже не пытаются делать вид, что решение уже принято. Представитель Subaru Масааки Кобаяши прямо говорит:
показали оба варианта, потому что хотят дать выбор.
С одной стороны — давление экологии, электрификация, тренды.
С другой — реальные покупатели, которые всё ещё хотят настоящий STI с мотором.
Именно поэтому Subaru не просто показала концепты, а вышла «в народ» за обратной связью. Как отреагируют фанаты, что скажут рынки, за что будут готовы платить — всё это повлияет на финальное решение.
Почему бензиновый STI выглядит логичнее (по крайней мере сейчас)
Если смотреть прагматично, у бензинового Performance-B есть явные плюсы:
- он дешевле в разработке, так как основан на существующей платформе
- у Subaru уже есть опыт и моторы Boxer, которые можно адаптировать
- аудитория WRX/STI по-прежнему живая и активная
А вот электрический STI — это сложнее, дороже и рискованнее. Нужны мощные батареи, новые моторы, возможно — сторонние поставщики. Это шаг в неизвестность.
Но при этом — и самый громкий шаг в будущее.
А что ближе российскому менталитету?
Если говорить честно, для российского автолюбителя STI — это не про экономию и не про тишину.
Это про звук, про характер, про эмоции, про «поехали боком, но с умом».
Да, электромобили быстрые. Да, технологии впечатляют. Но STI без двигателя для многих звучит как рок-концерт без гитар.
И Subaru это чувствует. Именно поэтому бензиновый концепт вызвал куда больше обсуждений, чем электрический.
Subaru впервые поставила выбор в руки фанатов
Ситуация уникальная:
бренд с легендарным спортивным наследием реально прислушивается к аудитории.
Что победит — логика рынка, экология или голос фанатов — пока неизвестно.
Но ясно одно: следующий STI будет таким, каким его захотят видеть люди.
А значит, если миру всё ещё нужен настоящий бензиновый Subaru STI — сейчас самое время это показать.