Макс Ферстаппен больше не чемпион мира, но может утешиться тем, что в мире Формулы‑1 его по‑прежнему считают лучшим гонщиком.
Но это не значит, что титулы ему безразличны. Конечно, они важны для него (даже если он не всегда это показывает). Ферстаппен — победитель по натуре, и он так же, как любой другой, хочет официальных побед. Спросите Фернандо Алонсо, что он думает о наличии лишь двух чемпионских титулов, несмотря на то что он один из лучших гонщиков в истории этого спорта.
Суть в том, что Ферстаппен потерял чемпионский титул не потому, что Ландо Норрис — более сильный гонщик, а потому, что у него нет достаточно хорошей машины, чтобы соперничать с McLaren. Лучшие гонщики не остаются в слабых машинах, если у них есть возможность перейти в другую команду.
Талант Макса Ферстаппена позволяет ему, вероятно, перейти в любую команду Формулы‑1 на своих условиях. Для Red Bull это плохая новость: нынешние тенденции и знаки не сулят ничего хорошего в 2026 году и далее.
Достаточно ли хороша Red Bull для Ферстаппена?
Red Bull движется не в том направлении. Примерно с начала 2024 года статус команды, которая почти в каждой гонке побеждала вместе с Ферстаппеном, рассыпался. Макс едва удерживает команду на уровне, позволяющем рассчитывать на победы в каждом уик‑энде, — но это лишь маскировка проблем.
Доказательства можно увидеть в боксах напарников. Серхио Перес, занявший второе место в личном зачёте пилотов сезона 2023 года, к концу 2024‑го с трудом пробивался в первую десятку — и в итоге получил уведомление об увольнении. После этого Лиам Лоусон и Юки Цунода также столкнулись с серьёзными трудностями в Red Bull. Если бы не героические усилия Ферстаппена, Red Bull легко оказалась бы на четвёртом месте, позади Ferrari в чемпионате.
Главная проблема Red Bull — неопределённость будущего. В последние годы команду охватил массовый уход талантов:
- Кристиан Хорнер покинул пост руководителя команды;
- Эдриан Ньюи ушёл с должности конструктора болидов;
- ключевой инженер Роб Маршалл перешёл в McLaren;
- спортивный директор Джонатан Уитли покинул команду;
- совсем недавно ушёл Хельмут Марко, советник команды.
Это очень много ключевых сотрудников, ушедших за крайне короткий срок. Даже если найти подходящих людей на замену, потребуется немало времени, чтобы сплотить их в единую эффективную команду, сравнимую с отлаженными механизмами других коллективов на пит‑лейн.
Кто будет производить двигатели для Red Bull в 2026 году?
Долгосрочный поставщик двигателей — компания Honda, которая помогла Ферстаппену завоевать все четыре чемпионских титула, — перешла к Aston Martin. Что остаётся Red Bull? Собственные непроверенные силовые установки под надзором Ford.
Ford — громкое имя, но их недавние результаты в Формуле‑1 удручают. Да, через Cosworth они подарили миру великолепный двигатель DFV — но это было в 1960‑х, когда даже Фернандо Алонсо ещё не было на свете.
У Ford — третье место по количеству побед в истории Формулы‑1 (176), после Mercedes и Ferrari. Однако:
- 150 побед пришлись на период до 1983 года;
- лишь одна победа была одержана в нынешнем столетии.
Как ни революционны были достижения Ford в прошлом, они не получили продолжения.
Ключевые вехи:
- Последний раз пилот на машине с двигателем Ford выиграл гонку 22 года назад: Джанкарло Физикелла (команда Jordan) в Бразилии.
- Последний чемпионский титул с двигателем Ford был завоёван в 1994 году: Михаэль Шумахер (команда Benetton).
Таким образом, несмотря на громкое имя и богатую историю, Ford сегодня — не самый надёжный партнёр для Red Bull в условиях жёсткой конкуренции в Формуле‑1.
Последняя серьёзная попытка Ford участвовать в Формуле‑1 была связана с командой Jaguar в период с 2000 по 2004 год — после того, как компания выкупила команду Stewart. Несмотря на большие деньги, результаты оказались куда хуже, чем у лаконичной команды Джеки Стюарта. В компании царила сильная бюрократия, и главный конструктор того времени Гэри Андерсон часто жаловался, что попытки внести изменения в машины, чтобы сделать их быстрее, затягивались на долгие сроки из‑за коммуникаций с Ford.
В итоге Ford свернул программу, и, несмотря на различные соглашения о поставках двигателей, например, для команды Williams, с тех пор компания не играла заметной роли в Формуле‑1. Поэтому ожидать, что Ford придёт и поможет Red Bull Powertrains с первого же дня в 2026 году создать лучший двигатель по новым регламентам, — довольно смелое предположение. Особенно для команды, которая движется в неверном направлении.
Результаты команды Red Bull Racing в чемпионате Формулы‑1 по сезонам
- 2005 год: 7‑е место в Кубке конструкторов, 34 очка*
- 2006 год: 7‑е место в Кубке конструкторов, 16 очков*
- 2007 год: 5‑е место в Кубке конструкторов, 24 очка*
- 2008 год: 7‑е место в Кубке конструкторов, 29 очков*
- 2009 год: 2‑е место в Кубке конструкторов, 153,5 очка*
- 2010 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 498 очков
- 2011 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 650 очков
- 2012 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 460 очков
- 2013 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 596 очков
- 2014 год: 2‑е место в Кубке конструкторов, 405 очков
- 2015 год: 4‑е место в Кубке конструкторов, 187 очков
- 2016 год: 2‑е место в Кубке конструкторов, 468 очков
- 2017 год: 3‑е место в Кубке конструкторов, 368 очков
- 2018 год: 3‑е место в Кубке конструкторов, 419 очков
- 2019 год: 3‑е место в Кубке конструкторов, 417 очков
- 2020 год: 2‑е место в Кубке конструкторов, 319 очков
- 2021 год: 2‑е место в Кубке конструкторов, 585,5 очка
- 2022 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 759 очков
- 2023 год: 1‑е место в Кубке конструкторов, 860 очков
- 2024 год: 3‑е место в Кубке конструкторов, 589 очков
- 2025 год: 3‑е место в Кубке конструкторов, 451 очко
*Означает 10 очков за победу в сезоне
Где будет выступать Макс Ферстаппен в 2027 году?
Каковы перспективы Ферстаппена? Увы, в 2026 году он рискует оказаться в команде, переживающей переходный период и лишённой достаточной мощности, — притом что ставит перед собой задачу вернуть чемпионский титул.
Если в следующем году Mercedes, McLaren или (только представьте) Ferrari наладят работу и выйдут в лидеры, почему бы Ферстаппену не задуматься о смене команды?
Конечно, партнёрство Red Bull и Ford может стать блестящим началом — и я, ради их же блага, на это надеюсь. Однако команда, которая пытается вновь обрести почву под ногами (а на это уйдёт как минимум год‑два), — не лучшее место для лучшего гонщика современности.
Если Red Bull и Ford не проведут феноменальную зимнюю подготовку и не вернут команду в борьбу за оба титула, Ферстаппен вряд ли задержится надолго. В таком случае уже в 2027 году и далее множество команд будут готовы предложить ему контракты.