Индия: Чешский производитель грузовых вагонов сообщил о завершении строительства предприятия в Калькутте.
Площадка создана как СП с другим игроком грузового вагоностроения – местной Texmaco Rail. Первый полувагон на ней планируется изготовить к февралю следующего года.
Заявляется, что годовая мощность завода составит 2,5 тыс. вагонов. Площадь производства составит 8,3 тыс. м² и включит 4 производственные линии. В прошлом году в интервью изданию Railmarket гендиректор Nymwag Петр Влчек сообщал, что площадка сможет выпускать полувагоны, платформы, цистерны и хопперы.
Nymwag была основана в 2019 году и активно развивается. За время работы она выпустила более 3 тыс. грузовых вагонов. Главная площадка находится в Нимбурке, основная специализация – цистерны. В 2024-м анонсировалось также создание производства Nymwag в Узбекистане мощностью 2 тыс. вагонов в год, однако затем публичной информации о движении по проекту не было.
Nymwag стала первым зарубежным грузовым вагоностроителем, создающим мощности по выпуску подвижного состава в Индии. На рынке страны также представлена словацкая Tatravagonka, но на данный момент ее активности связаны с организацией выпуска колес вместе с местной Jupiter Wagons. В то же время проработку выхода на рынок грузового вагоностроения Индии возобновила российская ОВК.
Рынок грузовых вагонов в Индии – один из самых динамичных в мире. Так, в прошлом финансовом году (с апреля-2024 по март-2025) в стране было выпущено почти 42 тыс. грузовых вагонов – это на 11% больше, чем годом ранее, и в 2,6 раза превосходит средний объем выпуска в предшествовавшее десятилетие. В конце 2020-го правительство Индии оценивало потребность в новых грузовых вагонах до 2031 года в более 540 тыс. ед. (+85% к парку-2020), до 2051-го – в 1,1 млн ед. (+262%). Выход зарубежных игроков традиционно сопряжен с требованиями программы Make in India, накладывающей обязательства по локализации производства совместно с местным партнером, а также спецификой жесткой конкуренции и низких цен.