Найти в Дзене

95 лет АСПО — производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта ОСК

Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (производственная площадка Южного центра судостроения и судоремонта ОСК) в 2025 году отмечает свое 95-летие. Верфь создана 15 декабря 1930 года в Астрахани и вступила в строй как судоремонтный завод имени Сталина. Предприятие изготавливало паровые огнетрубные котлы, 12-тонные машинные рамы и цилиндры паровых машин. В 1936 году на заводе был построен первый цельносварочный корпус колесного парохода «Герой Машанин». В дни Великой Отечественной войны АСПО перешло на выпуск оборонной продукции, одновременно достраивая суда на плаву. В послевоенное время на заводе восстанавливали пострадавшие в годы войны суда, расширяли выпуск судового оборудования, строили крупную серию бензоналивных барж и металлических мотолодок. В 60-е годы, в связи с расширением геологоразведочных работ, АСПО начало поставлять нефтяникам буровые вышки ВАС-42. В июне 1963 года со стапеля завода сошел головной сухогруз типа «Волго-Балт». С этого времени началос

Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (производственная площадка Южного центра судостроения и судоремонта ОСК) в 2025 году отмечает свое 95-летие.

Верфь создана 15 декабря 1930 года в Астрахани и вступила в строй как судоремонтный завод имени Сталина. Предприятие изготавливало паровые огнетрубные котлы, 12-тонные машинные рамы и цилиндры паровых машин. В 1936 году на заводе был построен первый цельносварочный корпус колесного парохода «Герой Машанин». В дни Великой Отечественной войны АСПО перешло на выпуск оборонной продукции, одновременно достраивая суда на плаву.

В послевоенное время на заводе восстанавливали пострадавшие в годы войны суда, расширяли выпуск судового оборудования, строили крупную серию бензоналивных барж и металлических мотолодок. В 60-е годы, в связи с расширением геологоразведочных работ, АСПО начало поставлять нефтяникам буровые вышки ВАС-42. В июне 1963 года со стапеля завода сошел головной сухогруз типа «Волго-Балт». С этого времени началось серийное строительство судов этого типа.

В начале 1974 году произошло объединение в АСПО трех заводов: им. Карла Маркса, «Красные Баррикады», Морской судостроительный завод. Объединение первым в стране начало выпускать продукцию для освоения континентального шельфа. Первая отечественная буровая платформа погружного типа «Шельф-1» соответствовала уровню мировых образцов. 12 ноября 1980 года ее передали заказчику. С этой даты началась история строительства объектов для обустройства морских месторождений, в том числе на Каспии.

Среди уникальных проектов астраханских корабелов: технологическая платформа Модуль № 10 для месторождения Кашаган (казахстанский сектор шельфа); ледостойкая стационарная платформа ЛСП-1 и точечный причал для месторождения им. Ю. Корчагина, а также ЛСП № 1 для месторождения им. В. Филановского (российский сектор шельфа); устьевая платформа «Жданов А» с жилым модулем, соединенным переходным мостом (туркменский сектор шельфа).

В декабре 2023 года на заводе заложили плавучий док грузоподъемностью 25 000 тонн. Строительство ведется для Северной верфи в рамках Доковой программы ОСК.

Поздравляем работников предприятия и желаем ярких побед, здоровья и благополучия!