Дубайский трамвай
Дубайский трамвай — это современная транспортная система, запущенная в 2014 году. Его пути протянулись на 14,5 километров, соединяя Дубай Марину с Палм-Джумейрой и Аль-Суфух. На маршруте три пересадки: две на метро и одна на монорельс, но расстояния между ними значительные, что делает пешую пересадку не такой комфортной.
Трамвай использует наземную систему электроснабжения, что избавило улицы Дубая от проводов. На всем протяжении маршрута действует система APS (Alimentation par Sol или «питание от земли»), поэтому трамваи используют пантографы только в депо.
В составе трамвайного парка 11 семисекционных трамваев Alstom Citadis 402. Каждый из них длиной около 44 метров вмещает до 408 пассажиров. Максимальная скорость трамвая составляет 50 км/ч, при этом средняя скорость составляет около 20 км/ч.
По моим наблюдениям, дубайский трамвай имеет абсолютный приоритет на всем участке путей. Причем как над автомобилями, так и над пешеходами. Например, в случае приближения трамвая к пешеходному переходу активируется звуковой сигнал, аналогичный тому, который используется на железнодорожных переездах, требующий от пешеходов уступить дорогу. По опыту моих поездок на трамвае, на всех пересечениях с автомобильными дорогами трамвай также имеет приоритет. Помимо этого, в Дубае установлены разделительные барьеры пирамидальной формы, препятствующие несанкционированному въезду на пути.
Из отличий от российских трамвайных систем отмечу, что остановки трамвая в Дубае — это целые станционные пункты, оснащенные системами кондиционирования воздуха. Также на них производится оплата проезда. В самом трамвае оплатить проезд не получится, и в случае неоплаченного проезда предусмотрен штраф. Однако количество контролеров невелико. Я их ни разу не встретил.
Трамвайные вагоны в Дубае имеют современный дизайн и характеризуются высокой степенью комфорта. Кондиционирование воздуха в вагонах обеспечивает эффективное поддержание комфортного температурного режима. Все вагоны оборудованы двусторонним движением (наличие двух кабин управления). В Дубае нет отстойно-разворотных колец. Вместо них применяются тупиковые развороты.
Из интересного, трамваи Дубая, также как и метрополитен, имеют секции GOLD и SILVER классов, а также места, предназначенные для женщин и детей.
Интервал движения трамваев составляет десять минут, при этом отмечу, что интервалы строго соблюдаются.
