Китайский рынок открыл двери для модели N7 — первого электрического седана от альянса Dongfeng-Nissan. За месяц она завоевала сердца автолюбителей, разойдясь тиражом в 15 000 автомобилей. Автомобиль отметился не только коммерческим успехом, но и, по мнению специалистов, стал для Nissan определенным символом новой удачи на рынке Поднебесной. Тем не менее, судить о реальной ценности модели только по восторженным откликам китайских изданий — дело неблагодарное, поэтому редакция известного японского издания отправилась прямиком в Гуанчжоу, чтобы на месте познакомиться с новинкой.
Читать на сайте: Nissan N7: как китайский суперседан изменил правила игры для бренда в Поднебесной
Когда речь заходит о Nissan для поклонников автоиндустрии, в памяти сразу всплывают легендарные модели, такие как Skyline GT-R или Fairlady Z, а сама марка традиционно ассоциируется с инженерными инновациями, технологиями и отличной управляемостью. Разумеется, философия Nissan — это не только внимание к водителю, но и забота о каждом пассажире, неизменно высокий уровень безопасности и комфорта в пути. Компания известна своим подходом к настройке шасси. Благодаря этому она создала модели с выдающейся управляемостью, такие как легендарные 901.
Однако, если говорить откровенно, за последние годы число действительно ярких и технологичных машин с настоящей «душой Nissan» стало сокращаться. Выбор всё чаще сводится не к эмоциям, а к рациональным доводам, и привязанность к бренду у покупателей заметно снизилась. Те автомобили, которые прежде прославляли имя марки, теперь зачастую представлены в премиальном сегменте — как, например, Patrol или Elgrand, — и не всегда доступны массовому потребителю.
Тем интереснее оказалось узнать, что электроседан N7 полностью разрабатывался на китайском предприятии Dongfeng-Nissan, от первых эскизов до настройки шасси и эргономики. За дизайн отвечали местные специалисты, адаптируя автомобиль под вкусы и образ жизни автолюбителей КНР. В итоге N7 стал продуктом союза японской школы автомобилестроения и китайских трендов. Интересно, что даже такие детали, как оформление интерьера и набор мультимедийных функций — вплоть до наличия крупного экрана и караоке-системы, — были продиктованы особенностями повседневной жизни в крупных городах Китая, где личный автомобиль часто становится единственным местом настоящего уединения от городской суеты.
В процессе разработки немалую роль сыграли специалисты с опытом работы на японских площадках Nissan. Один из них, господин А., посвятивший жизнь бренду и некогда занимавший важный пост в Японии, был командирован в Гуанчжоу. По его словам, команда столкнулась с непростыми задачами: ранние попытки локализовать электромобили Nissan («Ariya») не встретили понимания у китайской публики — оказалось, клиентам важнее не столько сама «электрическая платформа», сколько инновационный интерьер, передовые функции и индивидуальная атмосфера в салоне.
Сегодня китайские потребители предъявляют очень строгие требования: автомобиль должен радовать не только техническими возможностями, но и быть настоящим мобильным пространством — удобным, современным, эмоциональным. Именно поэтому N7 получил целый арсенал электронных помощников, стильный салон, адаптированный под местные вкусы, и вместе с тем сохранил традиционный ниссановский подход к безопасности и динамике.
В итоге N7 стал для Nissan не просто машиной для Китая, а символом эволюции всей компании: умелое сочетание японской инженерии и китайских потребностей позволило создать продукт, который способен быть интересен самым разным категориям покупателей.
Популярные статьи:
