Новые БелАЗ–540 работали на транспортировке руды из карьера на фабрику. Когда фабрика не могла переработать поступающее сырьё с колёс. Алмазосодержащую руду складировали на рудном складе. Рудный склад находился в трёх километрах от фабрики №8. Всё чаше и чаще новые БелАЗ–540 отправляли в командировку в карьер трубки "Удачная". Чаще всего на неделю. Командированные самосвалы помогали выполнять месячный план, крупнейшей в то время, трубке "Удачная"
Это была не работа, а сказка рассказанная внуку, дедушкой, на ночь. БелАЗы работали 23 дня на линии, семь суток выделялось на плановое ТО. Чем больше увеличивался пробег самосвала, больше времени выделялось на обслуживание и ремонт.
С бумагой от инспектора ГАИ разобрались быстро, капитан Иван уладил все проблемы. Затем стало не до второстепенных бумаг. Наш герой успокоился, выполнял свою работу исправно, стараясь не вмешиваться в работу и быт коллектива.
Зачем?
Если сержанту запаса и так хорошо. Балок вполне сносно пережил зиму. Татьяна получила должность шеф-повара детского сада. С энтузиазмом включилась в свою любимую работу. Таня хорошо знала все нюансы своей работы. Легко освоилась в новом коллективе.
В автобазе началась перестройка рабочего процесса. Первым делом сменили начальника автобазы. Лёгким росчерком пера, сменили название автобазы. Из автобазы №1 Удачинского ГОКа, стала автобаза №1 Айхальского ГОКа. Хорошо хоть порядковый номер автобазы оставили в покое. Так шутили водители первой автобазы.
Шутки шутками, а в воздухе чувствовался ветер перемен.
Как говорят в народе: – "Новая метла, метёт по новому"!
В первую автобазу стали поступать из Удачного БелАЗ–549. Самосвалы которые плохо показали себя в карьере трубки "Удачная". Водители Удачинской автобазы, отказались работать на БелАЗ–549. Отдавая предпочтение импортным ста двадцати тоникам.
Как уже знают читатели, именно из-за БелАЗ–549 Пашка "Рокфеллер" сбежал в Ленск, где удачно пристроился на базе снабжения, водителем погрузчика.
Долгое время 549 стояли на консервации автобазы посёлка Удачный. По весне лёд тронулся. Специалисты объединения Якуталмаз, зашевелились. Нажав на руководство автобазы, посёлка Удачный. Превращать в металлом, дорогие машины, не входила в планы объединения Якуталмаз.
По одному самосвалы восстанавливали и перегоняли в первую автобазу. На территории первой автобазы не существовало ремонтного бокса, для этих крупно габаритных самосвалов.
Ремонтный бокс первой автобазы строился для МАЗ–525. Затем 525 сменил БелАЗ–540. Когда появились БелАЗ–548 пришлось немного расширить ворота бокса. Справились. Ремонтная база для 548 была обеспечена.
Для БелАЗ–549 в спешном порядке начали строить новый ремонтный бокс. Бокс был спроектирован для самосвалов больших габаритов.
Сержант запаса, ходил смотреть на необычные самосвалы. С видом знатока прошедшего на БелАЗ–540 зимник Усть-Кут – Мирный.
Самосвал был необычным, мало напоминающий своих предшественников МАЗ–525, БелАЗ–540, БелАЗ–548.
На таком пробиться по зимнику сложно. Габариты самосвала не позволят двигаться по узкой ленте зимника. Такой вес не выдержат хлипкие, узкие деревянные мостики. Через множество рек и ручьёв пресекающих ленту зимника. Значит в посёлок Удачный, самосвалы попали другим способом.
Путь для БелАЗ–549, просматривался только один.
По железной дороге БелАЗ–549 в разобранном виде доставляли в славный город Усть-Кут. Из Усть-Кута на баржах, по реке Лена, в не менее славный город Ленск. Из Ленска, на тралах, по частям, самосвалы попадали в Удачный. Схема давно отработанная при перевозке экскаваторов ЭКГ–5, ЭКГ–8, ЭКГ–12.
В карьере трубки "Сытыканская" экскаваторы ЭКГ–12 не работали. Эти огромные машины с двенадцати кубовым ковшом, трудились в паре со 120 тонными самосвалами в карьере трубки "Удачная".
Зима мелкими шагами входит в станицу. Вторгается осторожно пытаясь не испугать станичников.
В основном в ночное время, днём скромно уступая своё законное место осени. В ночь с 14.12 на 15.12 выпал небольшой снег. Хорошо смотрелся на фоне зелёной травы.
Утром снег быстро растаял, к сожалению автор не успел сделать снимки. Слишком тёмным было утро. Будем ждать очередной снежный заряд.
Из Сибири на крайний Север: БелАЗ–549. Новая метла в первой автобазе. Приключения продолжаются.