Вопреки стереотипам, для многих регионов России навигация не заканчивается с приходом холодов. Рыбаки-«зимники», охотники, жители прибрежных посёлков — все они продолжают активно использовать лодки ПВХ и лодочные моторы для промысла и хозяйственных нужд.
Однако зимняя эксплуатация — это экстремальные нагрузки как на технику, так и на материалы. Сегодня команда ExpertPro расскажет, как подготовить и правильно использовать лодки и моторы в холодный период, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и обеспечить вашу собственную безопасность.
Почему зима — враг №1 для вашего ПЛМ и лодки?
Низкие температуры кардинально меняют условия работы:
- Для мотора: Повышенная вязкость масла; риск образования конденсата в топливной системе; обледенение карбюратора или системы впрыска; хрупкость пластиковых и резиновых деталей.
- Для лодки ПВХ: Материал становится жёстким и менее эластичным; швы теряют прочность; ледяная крошка и острые кромки льда могут повредить ПВХ-ткань.
Игнорирование этих факторов — прямой путь к тому, что ваш лодочный двигатель в самый неподходящий момент выйдет из строя, а надувная лодка получит пробоину.
Эксплуатация лодочного мотора зимой: правила выживания
1. Топливо и масло — основа основ
Используйте только свежее, качественное топливо. Конденсат, скапливающийся в полупустом баке, зимой неминуемо замёрзнет в топливной системе. Добавляйте в бензин дегидратирующие присадки, вытесняющие воду.
Масло должно быть строго по сезону! Перейдите на менее вязкие, всесезонные или зимние моторные масла, которые не будут густеть на морозе.
2. «Холодный пуск» — действуйте аккуратно
Никаких резких дёрганий шнура стартера и попыток сразу дать газу!
- Перед запуском несколько раз качните ручной помпой подачи топлива;
- Полностью закройте воздушную заслонку;
- Плавно, без рывков, вытяните шнур стартера до появления сопротивления и только затем сделайте уверенный запуск;
- Дайте мотору прогреться на средних оборотах 3-5 минут перед началом движения.
3. Защита от обледенения
После выхода на глиссирование на корпусе мотора и системе охлаждения может намерзать лёд. Периодически проверяйте, не забился ли льдом забортный водозаборник.
Признак плохого охлаждения — слабый или отсутствующий «холостой» выброс воды или перегрев. При длительной стоянке на воде лучше поднять ПЛМ из воды, чтобы исключить примерзание.
Обслуживание после зимней рыбалки: консервация до следующего выезда
Самое важное — что вы делаете с мотором и лодкой после завершения поездки.
Для лодочного мотора:
- Промывка — обязательный ритуал! Даже в мороз всегда промывайте систему охлаждения пресной водой в ёмкости (бочке), пока мотор тёплый. Это предотвратит замерзание остатков солёной или грязной воды в патрубках и термостате.
- Полный слив воды. Запустите мотор на несколько секунд «на сухую» после промывки, чтобы вытолкнуть остатки воды из системы.
- Слейте топливо из карбюратора, если умеете это делать, либо используйте стабилизатор топлива в баке.
- Вертикальное хранение. Оставьте ПЛМ в вертикальном положении, чтобы вся оставшаяся влага вытекла из помпы.
Для лодки ПВХ:
- Очистка от льда и грязи. Ни в коем случае не счищайте лёд ножом или скребком — вы гарантированно повредите ткань. Дайте льду растаять в помещении или аккуратно сбивайте его мягким валиком.
- Мойка и просушка. Тщательно промойте лодку от соли и грязи, а затем полностью высушите её, прежде чем убирать на хранение. Влажная ткань, свёрнутая в мороз, покроется льдом, который разрушит её изнутри.
- Правильная укладка. Не сворачивайте лодку на сильном морозе — материал становится хрупким, и на нём могут появиться микротрещины по линиям сгиба. Занесите её в тёплое помещение для укладки.
Экспертные лайфхаки для зимней навигации
- Дополнительный бензобак. Возьмите с собой небольшую канистру с топливом. На морозе расход будет выше, а шанс столкнуться с конденсатом в основном баке — больше.
- Аварийный комплект. Всегда имейте при себе: запасные свечи; баллончик «быстрого старта»; незамерзающую жидкость для очистки ото льда; ремкомплект для лодки ПВХ и насос.
- Защита от ветра. Установите на лодку хотя бы минимальный ветровой щиток. Холодный ветер значительно усиливает обледенение мотора и дискомфорт для экипажа.
Вместо вывода
Зимняя эксплуатация требует повышенного внимания, но она вполне возможна. Ваш лодочный двигатель и надувная лодка переживут зиму без потерь, если вы будете следовать трём главным принципам:
- Использовать правильные расходники (топливо, масло, присадки);
- Соблюдать щадящий режим при запуске и работе мотора;
- Обеспечивать чистоту и сухость техники после каждого выезда.
Помните, что ваша безопасность на воде зимой напрямую зависит от исправности оборудования. Берегите себя и свою технику!