Приветствую вас на моем канале дорогие читатели. Мой старый друг решил поддержать наш отечественный автопром и купил новенькую Ладу весту NG в автосалоне. На момент покупки она стоила вместе с дополнительными опциями около 1.6 миллиона рублей. Что же он приобрел за эти деньги и что пошло не так сейчас расскажу.
Выехав из ворот официального дилера, он поехал всем нам хвастаться и показывать новый автомобиль. Мы все же с удовольствием начали ее рассматривать.
На первое впечатление очень приятный салон, сиденья на подобии кожи, средней жёсткости торпедо, мультимедиа (подразумеваю под этим словом штатные музыкальные колонки, а также большой монитор с сенсорным управлением), 16 клапанный мотор всем известный и литые диски с резиной 15 дюймов. За какие-то технические характеристики и прочее я не буду рассказывать, все всё давно знают и там я не чего нового не открою. Очень динамично автомобиль едет, руль отзывается на” ура”, комфортно сидеть на водительским сиденье и в принципе этот автомобиль приспособлен да наших город. Ездит он на ней много, особенно по работе и через два месяц почти начались проблемы.
Первае из проблем мультимедиа (сенсорный монитор). Вообще, как по мне такое ощущение что туда просто поставили планшет обыкновенный на андроиде не более того. При холодах, когда включаешь отопитель салона он очень быстро выключается от того, что он очень нагревается. Самое странное как он это делает, он выключается с таким ударом звука в динамики что, кажется, что тебе на крышу уронили камень или въехали в машину, но только без инерции (то есть чисто звук). И это на самом деле не то, что не приятно, а как-то пугает. Официальный дилер ему на это ответил, что подключите к интернету, прошивка обновиться и проблема исчезнет. Он так сделал, но, к сожалению, проблема некуда не ушла так. Через определенный километраж (на 3000 км пробега) когда он подъехал к дому и глянул на коврик он увидел, что снизу валяется какой-то болтик. Он сначала не придал значения пока на следующий руль стал постукивать, и он нашел еще один болтик. Как оказалось, это начала откручиваться рулевая колонка и нет, не кожух, а сама колонка. То есть с завода получается ему не дотянули рулевую колонку. Благо он вовремя все это заметил и не привело это к каким-то более серьезным проблемам. На пробеге в 7 тысяч километров он встал посреди шоссе из-за ошибки, которая высветилась на приборной панели, это была ошибка "неисправные тормоза”. Как оказалось концевик педали тормоза сказал” я устал, всем пока” Он пробовал починить сам, отключал ее, регулировал в надежде что она еще оживет и даст добраться до ближайшей АЗС, но, к сожалению, все попытки были четны. Попробовав доехать самому, автомобиль просто душил мотор и дальше первой передачи не давал ехать и ему пришлось ждать эвакуатор. Дворники автомобиля и сезон, к сожалению, не отработали, начали работать с разводами и перестали адекватно чистить от слова совсем. Ещё и-з минусов я бы хотел отметить жесткость подвески особенно сзади. Это очень хорошо ощущают пассажиры сзади и иногда, кажется, что колесо вот-вот пробьет колесную арку и войдет в салон.
К концу этой статьи хочу сказать, что я не каким образом не оскорбляю АвтоВАЗ, а на оборот мне нравятся эти транспортные средства, особенно классика. Но хотелось бы чтобы за такую цену делали качественно, а не на” как получилось”
Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь и делитесь вашими историями