Учебно-тренировочное судно (УТС) — это судно, переоборудованное в тренажёр для обучения рядового и командного состава.
Основная цель — предоставить курсантам и действующим морякам практические навыки и знания, необходимые для обеспечения безопасности на судне и успешного преодоления различных аварийных ситуаций.
Некоторые задачи, которые можно отработать на УТС:
- развитие навыков спасения и оказания первой помощи;
- подготовка к действиям в условиях пожара на судне;
- обучение правильному использованию спасательных средств и оборудования;
- отработка эвакуационных процедур и борьбы за живучесть судна;
- ознакомление с техническим обслуживанием и ремонтом судового оборудования.
Добрые американцы отправляли нам т. е. Советскому Союзу военную технику и прочее необходимое для фронта и тыла снаряжение на судах «Либерти» — тип транспортных пароходов середины XX века. Суда этого типа строились в очень большом количестве в США во время Второй мировой войны для обеспечения массовых военных перевозок. Строили их с такой скоростью, что и сейчас она недостижима, от закладки до спуска со стапелей проходило меньше недели. Говорят что их выпускали даже на автомобильных заводах Форда. Представьте картину, ползёт форд машина, а следом пароход, потом ещё форд и снова пароход. На фотографии вы видите один такой либертос красавец "Каменец - Подольский ", снято кстати с парома, который бегал с одного берега бухты Золотой Рог на другой, из центра на мыс Чуркин. Согласитесь пароход смотрится солидно и современно, даже несмотря на серъёзный возраст в сорок лет. И это несмотря на то, что строился он буквально на один рейс, доставить американскую братскую помощь, по Ленд -лизу в СССР. Братскую, это за деньги. И говорят по крутым ценам, но так принято в мире капитала . Зато наши советские долбоящеры потом помогали всей планете за братское социалистическое спасибо. почти что даром .
Так вот возили они нам эту помощь, вместимость у них была больше 10 000 тысяч тонн, да ещё на верхнюю палубу брали, то есть порожняком не гоняли. Окупался он за один рейс, короче сказка , а не пароход.! Ну конечно охотились за ними немцы и японцы и многие к сожалению были отправлены на дно. На тот момент, когда я приехал во Владивосток , а это позвольте сказать лет через сорок после описываемых событий, там оставалось два таких красавца. Причём один полностью принадлежал нашей конторе ВРХФ. Стоял он на причале в качестве Учебно - тренировочного судна УТС и легко вмещал бесчисленное количество классов, аудиторий, тренажёров, максимально приближенных к действительности. Раз в год, обычно после отпуска моряк по направлению проходил там полный курс обучения и получал справки и сертификаты для дальнейшей службы на судах нашего рефрижераторного флота. Сидеть за партой и изучать устройство спасательного плотика ПСН-8 или дыхательного аппарата АСВ-2 сами понимаете было очень лень, ведь совсем недалеко, за зданием нашего Управления распологался уютный парк с пивной бочкой по центру , где всегда было можно под селёдку холодного копчения протянуть парочку -другую литров свежайшего пива. Поэтому у кого была возможность решали вопрос обучения методом подношения огненной воды Верховному жрецу, который взамен ставил им чернильные знаки на гербовой бумаге. Но иногда после очередного громкого происшествия катастрофы на судах дальневосточного бассейна - пожара ли , затопления ли , маховик репрессивной учебной машины запускался на полные обороты . И тогда привыкшие к лености и праздности морячки тщетно взывали к жрецу о милости и снисхождении. Подношения на алтарь не принимались и одетые в праздничные и выходные одежды морские страдальцы на своей шкуре испытывали гнев Учебных Богов. И дышали они газами в камерах и покрывали свои дорогие наряды сажей и ходили с пожарными шлангами и кислородными аппаратами "тройками" на тросиках и тонули в грязной воде, подаваемой в тренажёр прямо с бухты Золотой Рог и ещё много чего с ними вытворяли жрецы язычники с этого Каменец- Подольска. Затем всё стихало , круги от камня брошенного приказом из министерства Рыбного хозяйства расходились и исчезали надолго. И менялся гнев на милость. И снова сначала робко , потом всё увереннее морячки начинали тянуться к языческому капищу с огненной водой. Через несколько лет, во времена треклятого Иудушки Горбатого , когда с энтим самым делом ( с алкоголем) в стране возник кризис, сдал Верховный жрец все свои запасы - подношения , которые он хранил в недрах бывшего военного транспорта . И было их так много, что вывозили их на грузовиках фирмы студебеккер. Случайно парочка в трюме осталась после разгрузки в 1945 году. После реализации разбогател хранитель печати и подался в Бизнес структуры. Скупал он золото левое в Заподляндии далёкой и через нашенский Изумрудный магазин ювелирный, продавал золотые цепи в палец толщиной крутым носителям малиновых пиджаков. За что и получил вскорости срок небольшой от служителей другого культа - Фемиды , получил бы и больше, но успел смазать механизм судебный репрессивный маслицем и отделался лёгким годовалым испугом. Сейчас, как и все солидный бизнесмен и уважаемый человек. А моряки проходят курсы по прежнему , но только теперь вместо огненной воды популярны бумаги с водяными знаками ...
Огненная вода * - бескорыстное подношение служителю культа
Бумага с водяными знаками* - коррупционная составляющая ...