Если при мысли о том, что нужно сесть за руль и выехать в город, потеют ладони, а сердце начинает отбивать чечетку, значит, проблема знакома не понаслышке.
Страх вождения (по-научному амаксофобия) — это абсолютно нормально. Автомобиль — это полторы тонны железа, которые едут быстро.
Бояться этого — признак того, что есть нормальный инстинкт самосохранения. Это не трусость, любой разумный человек в меру осторожен.
Но когда страх мешает жить, с ним надо договариваться. Не бороться, а именно мягко, по-женски (или по-мужски мудро) договариваться.
Вот пошаговая инструкция, как перестать быть пассажиром в своей жизни.
1. Создать свое «гнездо безопасности».
Многие боятся, потому что машина кажется чужим, враждебным механизмом. Сделаем её своей.
Обувь решает всё. Каблуки, жесткие ботинки или шлепанцы - плохой выбор. Удобная спортивная обувь подойдёт намного лучше. Удобная и с мягкой подошвой, в которой можно чувствовать педали так же хорошо, как пальцами ног песок на пляже. Это даст чувство контроля.
Настроить под себя. Сесть в машину (пока не заводить!). Настроить кресло так, чтобы было удобно, как в домашнем кресле. Поправить зеркала. Почувствовать себя капитаном корабля, а не гостем на жердочке.
Талисманы. Повесить любимую безделушку, положить вкусную пахучку. Машина должна пахнуть уютом, а не бензином и страхом.
2. "Уволить" мужа (жену) или других близких родственников (временно).
Это золотое правило, написанное слезами тысяч новичков.
Никогда не учиться с мужем (женой, папой, парнем)!
Почему? Потому что близкие люди слишком переживают.
Их крик «Куда ты жмешь?!» — это не агрессия, это их страх. Но от этого не легче. Новичок чувствует себя виноватым и бестолковым.
Решение: Нужен автоинструктор.
Чужой человек не будет орать (он на работе).
У него есть запасные педали (вы в безопасности).
Он профессионально спокоен.
Надо найти того, с кем психологически комфортно. Если инструктор ворчит или самоутверждается — менять его немедленно. Ему платят за уверенность, а не за комплексы. За решение проблемы, а не наоборот.
3. Магия «раннего воскресного утра».
Самый страшный зверь — это трафик. Другие машины, которые гудят, подрезают и вообще ведут себя непредсказуемо. Новичку лучше начинать выезжать, когда город спит. Летом это 5-6 утра воскресенья. Дороги пустые, широкие, добрые. Солнышко светит. Никто не сигналит.
Для начала проехать по своему району.
Доехать до ближайшего магазина.
Почувствовать машину в тишине.
Когда приходит понимание, что машина слушается, страх начнет отступать. Повторять такие вылазки, пока не станет скучно. Скука — лучший враг страха.
4. Метод «одного маршрута».
Не стоит пытаться сразу покорить весь город и сложные развязки.
Лучше для начала выбрать один маршрут. Например: дом — работа — дом. Или дом — фитнес.
Хорошо изучить его на карте (Google Maps в режиме панорамы — великая вещь. Или Яндекс карты). Посмотреть, где какие знаки, где развороты.
Проехать его с опытным водителем (пассажиром), пусть он комментирует.
Затем проехать его самостоятельно в то самое воскресное утро.
Потом уже проехать его в будний день.
Когда будет изучена каждая ямка на этом пути, можно уже будет ехать на автопилоте. Потом добавить второй маршрут. Так, по кусочкам, получится съесть этого слона.
5. Работа над ошибками и «синдром глохнущего».
Самый большой кошмар новичка: «Я заглохну на светофоре, сзади будут сигналить, все будут смотреть и думать, какая я дура (дурак)».
Все глохнут. Даже водители с 20-летним стажем. Просто они делают вид, что так и задумано.
Пусть сигналят. Звуковой сигнал — это просто звук. От него машина не взрывается. Если сигналят, надо включить «аварийку», выдохнуть, завестись и ехать.
Наклейка «У» или «Туфелька». Не надо стесняться клеить знаки новичка. Это не клеймо позора. Это оберег. Водители вокруг, видя такой знак, подсознательно держат дистанцию побольше и прощают тупёж. Они же тоже когда-то учились.
Когда уровень стресса зашкаливает, можно представить, что те, кто сигналит, просто очень хотят в туалет. Пожалеть их мысленно. Сразу станет не страшно, а смешно.
Главный секрет: зачем нам это надо?
Страх уходит, когда появляется мотивация.
Не надо заставлять себя водить «потому что надо». Лучше найти в этом кайф.
Вождение — это:
Свобода. Не зависеть от расписания автобусов, таксистов с их шансоном и настроения мужа (или того в семье, кто умеет водить).
Личное пространство. Машина - это как свой домик на колесах. Можно петь во все горло, плакать, смеяться или слушать аудиокниги.
Красота. Стоит только представить: вечер, идет дождь, а в машине тепло и сухо, дворники ритмично шуршат, играет любимая музыка. Это невероятно уютное чувство.
Никто не рождается с рулем в руках. Все боялись. И та надменная дама на джипе, и тот таксист.
Надо дать себе время. Хвалить себя за каждый выезд.
Сначала будет страшно, потом нормально, а позже водитель поймает себя на мысли, что уже получает удовольствие от дороги, а страха давно нет.