Утильсбор, в своей идейной части, хорошее дело. По задумке авторов этого новшества, они будут заниматься протекционизмом (т.е. работать на благо России) и при этом не нарушат правила ВТО.
Но, ушибаясь о реальность, эта прекрасная идея начинает страдать уже на первом шаге. Потому что авторам никто не объяснил, что не надо измышлять хитрых способов объегорить ВТО. Эту организацию уже упразднили явочным порядком, поэтому её правила и так для всех прежних участников не более чем занятные исторические артефакты.
Дальше — больше. Утильсбор действительно создаст комфортные условия для отечественного автопроизводителя. Но этот же производитель не сможет эти блага реализовать. Потому что он, во-первых, банально не сможет взять кредит.
Есть и более важное «во-вторых». Отечественный автопроизводитель — это монополист. Поэтому в комфортных условиях он не будет действовать по алгоритму «теперь, когда варяги нам не мешают, займёмся развитием». Его мысли потекут по другой канавке: «раз теперь импортных конкурентов нет, то наш товар будут брать и такой, как есть».
Но есть в этой теме и «в-третьих»: основные выгоды от задирания утильсбора получит вовсе не бюджет. Рискну предположить, что значительно большую прибыль в новых условиях получит криминал.
Не надо быть великим пророком, чтобы предсказать: очень быстро появится поток чёрного псевдо-импорта. По стране начнут ездить машины с белорусскими, армянскими, казахстанскими, киргизскими номерами. Не исключу, что через некоторое время будем знать даже, как выглядят номера Эфиопии. Почему нет? Мы же интегрируемся в Глобальный Юг!
Так что, по факту, в том виде, как это планируется сейчас, утильсбор приведёт лишь к дальнейшему загниванию отечественного автопрома и обогатит этнический криминал.