Всем доброго и светлого.
Вот и рассказываю вам про нашу авантюру. Мы вообще атас устроили в этот раз.
Весь год мы работали как лошадки. Учитывая, что в Турции нормальный выходной день только в воскресенье, то шестидневная рабочая неделя по 12 часов, и часто с рабочим в воскресеньем нас умотали просто.
Последнюю неделю ноября поток покупателей иссяк. Тут 2 фактора: либо стабильный фактор конца месяца. Уже чётко заметили, что после 25 числа люди не приходят в магазин - нет денег. Либо второй - самый грустный фактор - сезон окончен. Трендийол тоже молчит, работа мертво встала.
В четверг вечером мы вдруг заговорили о том, что никуда уже 1,5 года не ездили дальше нашей деревни и что это ненормально. В Турции 4 моря и все достаточно близко, по-русским меркам, сотня интересных городов. А мы тухнем в Антепе.
Весь вечер рассуждали на эту тему и куда бы мы могли рвануть. Билеты на самолёт не дешёвые, а хочется попутешествовать и не один день. Помечтали и о большой совместной поездке в Россию. И вот в конце рассуждений, вдруг вернулись к нашей совместной мечте. Одной из. Давно облизывались на Трабзон и Ризе. Думали-придумывали как съездить и вот видимо созрели.
Отец купил небольшую машину, да еще и на газу. Состояние "отличное", можно у него позаимствовать, чтобы не переплачивать за аренду и бензин. Мы на своём мицубиши дальше Антепа не уедем, рабочий микроавтобус с перевозками ковров отлично справляется, но для путешествий слишком грамозкий, шумный и рискованный.
Созвонились с отцом, он разрешил. В пятницу отвезли машину на сервис, и очень правильно сделали. Вода подтекает, сгнил от коррозии бак - заменили. Газом в салоне пахнет - подтекает шланг, ведущий к газовому оборудованию - исправили. В колесе огромная железка - вытащили, шину залатали. Масло на 0, бензина нет, газа тоже на донышке. Залили все жидкости, сменили фильтры.
Короче в очередной раз поняли, что в семье мужа за техникой следит только Кемаль. Брат угробил 2 двигателя у машин, отец 3. И проблема то простая: им пофиг на машины, они считают, что они из воздуха сами себе все берут: и масло, и воду, и бензин. На сервисе работает муж сестры. Он в очередной раз схватился за голову от беспечности родственников. Даже пошутил. Говорит Кемалю:
- Покажи свой кимлик.
- Зачем?
- Покажи-покажи! Так, Кемаль Саглам, слов Доган или Муххамед нет, тогда отдам тебе эту машину и разрешаю ехать.
Он и его ребята молодцы, за 4 часа все исправили, работали целой бригадой. В общем к вечеру пятницы машина была готова. А мы решили, что в ночь и выезжаем, что тянуть то.
Вот так неожиданно и получилось, что мы рванули до Трабзона и Ризе. Психи))
За хвостиками поручили приглядывать сестре.
В 3 утра встали, собрались, приготовили завтрак в дорогу и в 5 утра выехали.
Рассказываю теперь, про первую маленькую часть нашего пути.
В 5 утра в Антепе темно-претемно. Специально поехали в это время, чтобы привычными дорогами проскочить до рассвета. Есть ещё особенность, первый город на нашем пути это Кахраманмараш - Kahramanmaraş, а между Антепом и им расположены все заводы, фабрики, депо и другие заведения, где работают тысячи людей из обоих городов. Так что с 6 утра сотни машин сервиса загружаются дороги и проехать быстро просто не представится возможным. Дорога тут знакомая, автострада отличная, так что темнота не была большой помехой для движения.
Делать фото и видео бесполезно, все чёрным-черно. Так что просто следили за дорогой и тихонько планировали маршрут.
О маршруте. Антеп находится в юго-восточной части Турции, в самом низу на карте и на границе с Сирией, прямо рядом с нами небезызвестное Алеппо - Halep. Трабзон и Ризе, в северо-восточной части. На границе с Грузией. В часе езды от Батуми. Ровно через всю карту и через всю Турцию с юга на север. Расстояние примерно 750 километров, хотя всё от маршрута зависит.
В четверг вечером карты предложили 3 маршрута: через Кахраманмараш и Сивас, через Малатью и через Элязыг.
В пятницу с утра только один, через Сивас и без вариантов, как работает сия система непонятно, но карты упорно не строят маршрут через другие города, баг видимо был. В наших планах этот маршрут и был, поэтому особо не сопротивлялись, единственное, что не хотели ехать через сам Сивас, там уже снег выпал и наша машина не готова к такому зимнему путешествию. Колеса мы зимние поставили, но в турецком варианте это просто с шины с зимними протекторами, без шипов. Так что по льду кататься рискованно.
Дорога полностью для нас обоих новая после Кахраманмараша, так что смотрели во все глаза. Оказалось что эта дорога имеет более десятка тоннелей через горы. Тоннельный опыт уже есть, одна из дорог до Хаттая именно такая, без серпантинов, но 4 тоннеля имеется. Меня очень это впечатляет: 5-7 минут ехать внутри горы и представлять сколько камня и деревьев над твоей головой.
Эта дорога вообще впечатлила, тоннель за тоннелем, мы просто как кроты прорывались через горы по готовому большому подземном ходу.
Несмотря на то, что ехали внутри гор, дорога все равно вела вверх. Тоннели закончились и начался незаметный подъем. Без серпантинов, просто всегда вверх вверх по горе и видимо не по одной. Ни одного спуска. Сначала не поняли, почему машина плохо едет. Подумали, что проблемы начались. Потом вспомнили горный опыт Хаттая: кислорода не хватает двигателю, поэтому эффективность снизилась, успокоились.
За спиной стало всходить солнце. Но это я очень самонадеянно и грубо пишу. В горах оно не выходит, а прячется за очередной вершиной и все никак не может выскочить и осветить нам дорогу.
Рассвета мы ждали пару часов. Солнце с нами играло. То показывая лучи в расселинах гор, то снова пряталось за очередной громадой камня. А дорога все вела нас выше и выше. Уши заложило прилично. Забрались уже на 1782 метра.
Городов по пути нет, только небольшие деревни с прикольными названиями.
Слева от нас Мехметбей - приятно познакомится и проехать мимо. Довольно грустная деревня, половина домов разрушена до фундамента, и среди руин уцелевшие дома. Выглядит жутковато.
И сразу справа от нас Махмутбей. Порассуждали на тему, какие беи тут жили, что деревни носят их имена.
Занятно получилось. Не успели обсудить их, как вижу на карте новое название. Деревню не проезжали, в стороне она осталась, но название теперь знаю.
Бозхуйук - Bozhüyük. Всегда Турция чем то занятным радует.
В этом месте вообще оказалась кладезь прикольных деревень.
Слева Мюрсель - Mürsel, не Испания однако. Так вот ты какой Мюрсель.
Неожиданно выскочила название Кемер. Муж испугался, откуда тут Кемер, он вообще на Средиземном море, а мы глубоко в горы залезли уже. Проехали. Как название появилось я поняла. Кемер по-турецки - ремень. Вот и деревня между двумя вершинами раскинулась. Очень похоже как ремнем две горы рассекло и деревеньку построили. Оценила название и реальность.
Кемер нас встретил сороками. Не русскими "сороками" на Средиземном море, а очень активными и красивыми птицами. Яркие, черно-белые. Крылья резные как-будто. Они нас сопровождали всю дорогу, летели то слева, то справа. Я честно первый раз вживую увидела этих птиц. Очень необычные. Так и хочется сороке что-нибудь подарить, чтобы она ещё красивее стала;))
И вот мы забрались почти на все доступные горы. Слева только белые вершины уже, со снегом и высота приличная.
Дорога стала идти ровно. На этой высоте вообще запустение. Деревень нет, только поля. Что выращивают непонятно в это время года.
По высоте перевалили за 2000 метров.
Воздух изменился, стал морозный, везде вокруг иней. Остановились. Муж с интересом стал рассматривать траву, покрытую кристаллами инея.
Дорога абсолютно пустая, я села за руль. Турецкие документы на вождение ещё не получила, так что вожу нелегально только;)). Хотя есть опыт вождения 25 лет. По России прилично километров наездила.
По всей вершине рулила - красота. Пусто, только небо, поля и иней.
Стали немного спускаться.
Вдоль дороги стоят столбики, высотой примерно 1,5 метра. Не светоотражатели, просто как габарит дороги. Так вот едем мы и я вдруг вижу чучело птицы. Ещё удивилась, кому в горах на столбе чучело ставить понадобилось))). Оказалось живая птица сидит, пристально за дорогой смотрит. Şahin - ястреб. Ну случайность же. Едем, обсуждаем. Муж говорит:
- Смотри ещё один!
И точно, на очередном столбике сидит красавчик. Прямо рядом с дорогой, машины не испугался и не взлетел. Только гордым взглядом проводил.
Красава.
При спуске с горы поля стали более оживленными. Народ картошку собирает. Ну тут нахлынуло. Первый морозец, осень, картошка - прямо русская картина. Мужу рассказала как в школе на такую уборку урожая ездили. Удивила его.
Деревенька Yildızıli с плантациями картошки. Видимо убирают второй за год урожай. С утра уже кипит работа. А на улице 0.
Приближаемся в точке остановки - Tokat...
Продолжение следует...