Легендарный Ford Focus официально ушел в историю. 14 ноября 2025 года с конвейера сошел последний экземпляр хэтчбека, ознаменовав конец 27-летней эпохи. Производитель остановил выпуск на две недели раньше запланированного срока из-за забастовок поставщиков и падения спроса, оставив сегмент C-класса без одного из главных бестселлеров. Разбираемся, почему стратегия Ford дала сбой и почему Volkswagen Golf смог выжить там, где Focus погиб.
Падение империи: завод остановили раньше срока
Изначально Ford планировал прощание с моделью на 27 ноября 2025 года. Однако реальность внесла коррективы в планы немецкого предприятия в Зарлуи (Saarlouis).
- 14 ноября 2025: выпущен последний стандартный пятидверный Ford Focus. Это был рядовой экземпляр, без торжественных церемоний и прощальных версий.
- Сентябрь 2025: конвейер покинула «заряженная» версия Focus ST, так как производство спортивных модификаций свернули в первую очередь.
Завод, который десятилетиями кормил регион, ждет трансформации. После неудачных попыток продать площадку китайским инвесторам (включая BYD), Ford принял решение перепрофилировать объект в сервисно-логистический хаб, сохранив лишь около 1000 рабочих мест из многотысячного штата.
Электрическая ловушка: как Ford сам себя загнал в тупик
Основная причина убийства Focus – агрессивная стратегия электрификации Ford Model e. Руководство сделало ставку на полный отказ от ДВС в Европе к 2030 году, но столкнулось с реальностью:
- Охлаждение рынка электрокаров: спрос на электромобили в Европе замедлился, субсидии были урезаны.
- Провал тайминга: новые электрические модели вышли позже ожидаемого, а старые бензиновые бестселлеры (Fiesta и Focus) были убраны слишком рано.
В результате компания освободила производственные мощности под электромобили, которые пока не приносят ожидаемой прибыли, и добровольно отдала долю рынка конкурентам.
Урок выживания: почему Volkswagen Golf остался, а Focus – нет
Оба концерна столкнулись с одинаковыми вызовами, но приняли диаметрально противоположные решения.
- Стратегия Ford: резкий разрыв. «убить» Focus, чтобы освободить место для дорогих электрических кроссоверов (Explorer EV и Capri).
- Стратегия Volkswagen: эволюция. VW увидел стагнацию рынка электрокаров и решил продлить жизнь Golf 8 (обновив его до версии 8.5) минимум до 2035 года.
Ford мог пойти по пути модернизации платформы C2, внедрив гибридные технологии, но выбрал радикальный сценарий, который аналитики теперь называют стратегической ошибкой.
Четвертое поколение: «Невидимка» для России
Focus IV (поколение C519) дебютировал в 2018 году, но стал для российского рынка фантомом. Из-за ухода Ford из легкового сегмента РФ в 2019 году, отечественные автомобилисты знают эту машину только по картинкам или редкому параллельному импорту.
Глобально модель также теряла позиции:
- США: Прекратили продажи еще на 3-м поколении.
- Китай: СП Changan Ford свернуло выпуск в 2023 году из-за низкого спроса на седаны.
Европа оставалась последним оплотом, где предлагались хэтчбеки, универсалы и кросс-версии Active.
Что купить вместо Ford Focus в 2026 году?
Ford не оставляет прямых наследников. Место «Фокуса» займут более дорогие модели, и это плохая новость для фанатов доступных драйверских авто.
1. Ford Puma: компактный кроссовер, ставший новым бестселлером бренда.
2. Ford Kuga: более крупный гибридный кроссовер.
3. Электрические новинки: Explorer и Capri (на платформе MEB от Volkswagen) – стоят значительно дороже ушедшего хэтчбека.
Итог
История Ford Focus завершена. Это была честная машина для водителя, которая стала жертвой переходного периода автопрома. Пока дилеры распродают остатки складов (до середины 2026 года), вторичный рынок готовится к росту цен на ухоженные экземпляры последних лет выпуска.
Focus ушел, так и не дождавшись эры, когда электромобили станут столь же массовыми и любимыми, каким был он сам.