Кроссовер Belgee X70 в России теперь является одним из самых продаваемых, Belgee X70 это белорусский кроссовер с китайскими корнями. С 2021 года по 2024 год кроссовер продавался в России как Geely Atlas Pro, а в 2024 году его переименовали в Belgee X70, в 2025 году кроссовер пережил рестайлинг. Под капотом Geely Atlas Pro турбированный мотор 1.5 л, 150 л.с., двигатель имеет алюминиевый тонкостенный блок с чугунными гильзами, в приводе ГРМ ремень, ГБЦ 12-клапанная с гидрокомпенсаторами, впрыск непосредственный. В полноприводной версии мотор форсирован до 177 л.с., и кроссовер оснащается стартер-генератором, конвертером, 48-вольтовой литий-ионной батареей и системой рекуперации. Коробка передач в переднеприводных версиях 6-ступенчатая автоматическая, в полноприводных 7-ступенчатая роботизированная. Один из постоянных клиентов нашего сервиса купил себе на днях новенький Belgee X70, до этого ездил на Ладе Гранте.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Belgee X70 владелец первые годы планирует обслуживать у дилера, к нам в техцентр приехал, чтобы сделать полный антикор и установить защиту. У дилера владелец делать антикор не стал, так как начитался в интернете, что дилерский антикор оставляет желать лучшего и брызгают лишь там, где видно, и не всегда по технологии.
На Belgee X70 пересел с Гранты седан 2019 года выпуска, на автомате. Пробег Гранты перед продажей был 91 тыс. км. Комплектация Комфорт. Мотор 1.6 л, 98 л.с. Гранта показала себя за 91 тыс.км не совсем уж беспроблемно. За 91 тыс. км были поменяны ступичные подшипники, термостат, два раза передние колодки, второй раз вместе с дисками, один раз задние колодки, помпа, комплект ГРМ, стойки стабилизатора, вентилятор отопителя. Мотор масло не расходовал, автомат не пинался и был в идеальном состоянии. Серьёзной коррозии на кузове не было, но незначительная была, коррозия была на верхней кромке капота с внутренней стороны и в проёмах дверей.
Продавал Гранту владелец сам, перед этим заехав к нам в сервис и попросив сделать предпродажную подготовку. Коррозия, которая была на кузове, была зачищена и локально подкрашена, а салону сделана химчистка. Гранта оказалась ликвидной на вторичке и была продана в течение первой недели после публикации объявления за 750 тыс. руб.
Мужчина сказал, что новую машину будет брать иномарку и что ему надоело всю жизнь ездить на Ладах, хочется получить хоть какого-то комфорта. Новую машину он рассматривал в бюджете до 2,6 млнруб., передний или полный привод не важно, желательно АКПП, а не робот. Именно из-за того, что на Belgee X70 установлен классический японский гидротрансформаторный автомат Aisin, и решил его покупать.
Приехал к дилеру, в наличии были как дорестайлинговые, так и рестайлинговые Belgee X70, их отличие лишь в радиаторной решётке. Дорестайлинговых версий в наличии в начальных комплектациях на переднем приводе не было, а вот рестайлинговый был один кроссовер в комплектации Style 2WD. Решено было покупать, а перед этим протестировать кроссовер, но на тесте была лишь топовая комплектация на полном приводе. После Гранты, Калины, Приоры и других автомобилей Лада, которые были ранее, Belgee X70 показался космолётом. Ну а чему тут удивляться, машина современная, оснащённая и из другой эпохи.
Если в Гранте из благ цивилизации было лишь две подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев сидений, подогрев зеркал и электростеклоподъёмники, то тут полный набор благ современного автопрома.
Владелец отметил, что уже в комплектации Style есть всё самое ему необходимое, за более дорогую комплектацию переплачивать смысла нет, к тому же более богатые комплектации идут на полном приводе и там не автомат, а робот.
В комплектации Style кроссовер оснащается литыми 17 дисками и светодиодными фарами головного освещения. Отделка салона из чёрной искусственной кожи. Регулировки сидений механические. Щиток приборов цифровой. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон.
Также в оснащение комплектации Style входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, система выбора режимов движения, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, подогрев лобового стекла в зоне покоя дворников, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев форсунок омывателей, датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль, мультимедийная система, передний и задний центральный подлокотник, датчик дождя и света, раздельный климат-контроль.
Владелец отметил, что электропривод сидений, панорама, электропривод багажника, различные ассистенты ему не нужны и переплачивать за них смысла нет, ещё и форсированный до 177 л.с. мотор, плюс гибридная установка не внушают доверия.
Покупал кроссовер за наличку, каких-либо скидок и подарков не было. Даже коврики не подарили, ну а владелец сказал, что смысла покупать допы у дилера нет и что выгоднее купить в другом месте более качественные.
Belgee X70 был куплен за 2,595 млн.руб., владелец отметил, что лучше подкопить и купить Belgee X70, чем покупать Весту Cross SW, которая стоит в некоторых комплектациях уже дороже 2 млн.руб.
С момента покупки прошло всего два дня, и выводы делать рано, но пока владелец покупкой доволен и говорит, что Belgee X70 после Гранты — это машина из другой эпохи и совершенно другого класса. Также владелец отметил, что живём один раз и хочется ездить с комфортом.
В заключение, владельца с покупкой можно поздравить и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы Belgee X70 радовал и не доставлял проблем. Главное, что машина нравится, по средствам и новая, ну а что будет дальше, поживём-увидим.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно