Китайский автопром продолжает переписывать правила игры в сегменте доступных кроссоверов с гибридными силовыми установками. В конце ноября бренд Chery под своим люксовым подразделением Exeed (в Китае известным как Xingtu) официально вывел на рынок новую модель – Exlantix ET5. Этот автомобиль, построенный на глубоко модернизированной базе любимого многими Exeed TXL, обещает стать настоящим технологическим мостом между классическими SUV и будущим автономного вождения.
Мы внимательно изучили спецификации новинки, стартовавшей в продаже 28 ноября, и готовы рассказать, почему этот гибрид с увеличенным запасом хода может стать головной болью для конкурентов и мечтой для любителей дальних путешествий.
Рыночное позиционирование и цены: доступный люкс?
Официальный старт продаж раскрыл карты производителя. Exlantix ET5 (Xingtu ET5) позиционируется как среднеразмерный SUV, предлагающий технологии флагманов по цене среднего сегмента.
На домашнем рынке модель представлена в двух комплектациях. Главная новость для российского потребителя, привыкшего к постоянному росту затрат на покупку нового авто – это удивительно агрессивная ценовая политика Chery в Китае.
Официальные цены Exeed Exlantix ET5 (по курсу 1 CNY = 11,02 RUB):
- Базовая цена (Listing Price):
- Диапазон: от 144 900 до 159 900 юаней.
- В рублях: от 1 596 800 до 1 762 100 рублей.
- Цена с учетом Trade-in (Super Replacement):
- Диапазон: от 134 900 до 149 900 юаней.
- В рублях: от 1 486 600 до 1 651 900 рублей.
Важное примечание: казанные цены являются прямым пересчетом стоимости на внутреннем рынке Китая. При гипотетическом появлении модели в России стоимость неизбежно вырастет более чем в два раза за счет таможенных пошлин, утильсбора и логистики, однако исходный прайс делает этот автомобиль одним из самых технологически оснащенных предложений за свои деньги в мире.
Дизайн: восточная эстетика в цифровой оправе
Внешний облик Exlantix ET5 – это баланс между узнаваемым силуэтом платформы TXL и футуристичными решениями линейки Exlantix (Sterra). Дизайнеры опирались на концепцию «естественной восточной эстетики», пытаясь передать спокойствие и силу природы через линии кузова.
Визуальные акценты
Передняя часть автомобиля лишилась классической решетки радиатора, получив «глухую» панель, характерную для электрокаров. Главным элементом шоу стала оптика:
- Система Starwing: светодиодная полоса длиной 3,5 метра, состоящая из 472 светодиодов. Это не просто фары, а инструмент коммуникации и визуальной идентичности.
- Интеграция LiDAR: в крышу элегантно встроен модуль лидара. Инженеры не стали его прятать, превратив «рог» над лобовым стеклом в символ технологического превосходства и наличия продвинутого автопилота.
Цветовая палитра включает пять сложных оттенков: «Сумеречный фиолетовый» (Twilight Purple), «Чистый небесно-голубой», «Черная звездная ночь», «Белый Юньшу» и строгий «Серый лунный камень».
Габариты и колеса
При размерах 4780 х 1890 х 1720 мм и колесной базе 2800 мм, автомобиль сохраняет удачные пропорции среднеразмерного кроссовера. Динамику профилю придают классические дверные ручки (удобные для пользователей) и плавные линии, снижающие аэродинамическое сопротивление.
В базе кроссовер оснащается шинами размерностью 235/50 R19, но премиальные версии получают 20-дюймовые диски с резиной Continental, что намекает на серьезные драйверские амбиции.
Интерьер: концепция «Welcome Home»
Внутреннее убранство Exeed Exlantix ET5 создавалось с оглядкой на домашний уют, но с начинкой от современного гаджета. Концепция «Добро пожаловать домой» реализована через использование мягких материалов: кожи Nappa, вставок из алькантары и декоративных элементов «под дерево» с сенсорными кнопками.
Цифровой кокпит
Архитектура передней панели построена вокруг трех экранов:
- 10,25 дюйма – цифровая приборная панель.
- 15,6 дюйма – центральный мультимедийный дисплей высокого разрешения (2.5K).
- 12,3 дюйма – развлекательный экран дл безя переднего пассажира.
«Мозгом» системы стал чип Qualcomm Snapdragon 8255 (5-нанометровый техпроцесс). Это серьезный шаг вперед по сравнению с популярным 8155, обеспечивающий мгновенный отклик интерфейса и поддержку сложных вычислений.
Мультимедиа и развлечения
Автомобиль поддерживает полную интеграцию со смартфонами через HUAWEI HiCar, Apple CarPlay и Carlink.
Аудиосистема: настоящий концертный зал на колесах. Система формата 7.1.4 включает 21 динамик (предположительно Lion Melody) общей мощностью 1080 Вт. Есть даже динамики в подголовнике водителя для приватных разговоров или навигации.
Фишки:
- караоке без микрофона,
- режим «Кемпинг»,
- внешний громкоговоритель (для общения с пешеходами или на природе),
- поддержка сетей 5G.
Комфорт первого класса
Кресла ET5 – это отдельная гордость инженеров. Они имеют десятислойную структуру с высокоэластичной пеной (отскок ≥ 65%).
- Функционал: обогрев, вентиляция и массаж доступны не только водителю.
- Королевский комфорт: переднее пассажирское кресло оснащено оттоманкой (подставкой для ног) и режимом Zero Gravity («Королевский второй пилот»).
- Климат и уют: беспроводная зарядка на 50 Вт с активным охлаждением, двухслойные звукоизолирующие стекла спереди и тонировка сзади.
Технические характеристики: гибрид нового поколения
Exlantix ET5 – это EREV (Extended Range Electric Vehicle), или электромобиль с увеличителем запаса хода. Колеса вращаются исключительно электротягой, а бензиновый двигатель работает как генератор.
Силовая установка Exeed Exlantix ET5
- ДВС-генератор: 1.5-литровый турбомотор (SQRG4J15B) четвертого поколения. Его тепловая эффективность достигает рекордных 45,79%, а мощность генерации составляет 115 кВт.
- Электромотор: установлен на задней оси (задний привод), выдает 195 кВт (265 л.с.) и 324 Н*м крутящего момента.
- Динамика: разгон до 100 км/ч занимает достойные 7,8 секунды. Для семейного кроссовера это отличный показатель.
Батарея и автономность
Главный козырь ET5 – это аккумуляторная батарея. Используется литий-железо-фосфатный (LFP) блок от Guoxuan Hi-Tech емкостью 32,66 кВт*ч.
- Запас хода на электричестве (CLTC): 210 км. Это покрывает 99% ежедневных городских потребностей.
- Общий запас хода: впечатляющие 1310 км при полном баке и заряженной батарее.
- Зарядка: быстрая зарядка (30% -> 80%) занимает всего 15 минут.
Шасси
Подвеска Exeed Exlantix ET5 классическая для сегмента недорогих кроссоверов: спереди МакФерсон, сзади – многорычажная схема. Однако комфорт обеспечивает наличие гидравлических буферов отбоя и системы торможения «по проводам» (Onebox brake-by-wire), что улучшает рекуперацию и скорость реакции тормозов.
Интеллектуальное вождение: система Falcon
Exlantix ET5 выводит автопилот в массовом сегменте на новый уровень. В зависимости от комплектации предлагаются системы Falcon 200 или топовая Falcon 700.
Falcon 700 и Horizon Robotics
Старшая версия оснащена передовым чипом Journey 6P от Horizon Robotics с вычислительной мощностью 560 TOPS. Для сравнения: это уровень, позволяющий обрабатывать огромные массивы данных в реальном времени.
Арсенал сенсоров (всего 27 датчиков):
- 1 высокопроизводительный LiDAR (лазерный радар).
- 3 радара миллиметрового диапазона.
- 11 камер высокого разрешения.
- 12 ультразвуковых радаров.
Возможности автопилота
Система поддерживает вождение как на трассе, так и в городе (NOA – Navigate on Autopilot).
- Трасса: автоматический въезд/выезд с развязок, обгон, уклонение от препятствий, проезд пунктов оплаты ETC.
- Город: распознавание светофоров, проезд круговых перекрестков, удержание полосы в сложном трафике.
- Парковка: поддержка более 300 сценариев, включая очень узкие места, многоуровневые паркинги и тупики.
- Безопасность: система экстренного торможения (AEB) работает на скоростях до 135 км/ч, а автоматическое объезжание препятствий (AES) – до 130 км/ч.
Безопасность и кузов
Помимо электроники, пассивную безопасность обеспечивает силовой каркас, на 85% состоящий из высокопрочных сталей. В салоне установлено 7 подушек безопасности, включая центральную подушку между водителем и пассажиром, предотвращающую их столкновение при боковом ударе.
Конкурентное окружение
В Китае сегмент «дальнобойных» гибридов (EREV/PHEV) перенасыщен. Основными соперниками Exlantix ET5 называют:
Deepal S07 (Shenlan S07): бренд Changan, обладающий ярким дизайном, но чуть менее премиальным салоном.
Leapmotor C11: сильный игрок с отличным соотношением цены и качества.
Song L DM-i (BYD): король продаж, с которым сложно тягаться по узнаваемости бренда в Китае.
Однако преимущество ET5 – в сочетании платформы Exeed (которая славится лучшей управляемостью, чем у многих китайских «электричек») и системы автономного вождения уровня флагманов. Лидар в сегменте до 160 000 юаней – это очень весомый аргумент.
Резюме эксперта: почему это важная премьера?
Exeed Exlantix ET5 (Xingtu ET5) выглядит как работа над ошибками и одновременно прыжок в будущее. Компания взяла проверенную временем платформу TXL, которая нравится водителям за понятную управляемость, и интегрировала в нее технологии 2025 года.
Ключевые преимущества:
- Чистый электро-пробег 210 км: это позволяет использовать машину как электрокар в городе, запуская ДВС только в отпуске.
- Интеллект: связка лидара и чипа Journey 6P (560 TOPS) делает систему помощи водителю одной из самых мощных в классе.
- Аудиоподготовка: 21 динамик – это уровень немецкого люкса, который стоит в 3-4 раза дороже.
Потенциальные сложности:
Основной вызов для модели – это жесточайшая конкуренция. Бренды вроде Li Auto (L6) и AITO (M5/M7) задали очень высокую планку в сегменте EREV. Чтобы победить, Exeed придется доказывать, что их софт работает так же гладко, как и «железо».
Если вы ищете семейный автомобиль, который готов к будущему, но не требует жертвовать временем на зарядных станциях в дальних поездках, Exlantix ET5, безусловно, заслуживает места в шорт-листе. Остается надеяться, что при возможном выходе на российский рынок ценообразование останется разумным, сохранив привлекательность этой технологичной новинки.