Вообще как всё-таки странно развивалась топонимика в различных регионах. Вот у нас если населенный пункт ставили в устье реки, то он нередко назывался с приставкой "усть". Усть-Кут, Усть-Куда, Усть-Илимск. Тут же на ум приходит Усть-Каменогорск. А вот здесь Устье-Аха.
Понятно, что Ах - это река. Она и в наши дни существует. Истоки названия уходят в язык манси, где это слово означает "протока". И когда в 30-е годы у места впадения реки Ах в реку Конда организовали поселок, то его и назвали Устье-Аха. Это же название передалось и железнодорожной станции. А вот в 60-е годы поселок переименовали. А название станции осталось.
Вот как эти места выглядят на Яндекс.Картах (обратите внимание на названия рек):
Итак, Ах и Конда. А вот Google.Earth решили почему-то переименовать эти реки. Тоже выкурили что-то запрещенное, видимо:
Более того, у них не Ах впадает в Конду, а Конда впадает в... Евру.
Река Евра в этих местах существует. Но намного северо-западнее она впадает в озеро Сатыгинский Туман.
И лишь спустя много-много километров река Евра, по мнению Google.Earth, внезапно превращается в Конду )
Искусственный интеллект туп! Туп до безобразия! Вот сегодня была пора очередного эксперимента. Задали мы ему утром вопрос: какие регионы формируют бассейн Ангары. Естественно туповатая Алиса моментально отвечает - Иркутская область и Красноярский край.
Ответ сколь моментальный, столь и неправильный. Поскольку левые притоки Ангары (Иркут, Ока) начинаются в Бурятии.
Мы уточняем у Алисы про Бурятию. И Алиса, видимо думает, что она в стране чудес и здесь всё возможно, потому как тупить начинает вообще не по-детски:
Если в присутствии какого-нибудь жителя Иркутской области сказать, что исток Ангары находится на границе с Бурятией, то, в лучшем случае, вас сочтут выжившим из ума, а в худшем и люлей за такое отхватить можно )
Пришлось уточнить у Алисы про Иркут:
А вот дальше самое интересное. Я удаляю чат с Алисой и через час снова задаю ей тот же вопрос:
Без комментариев, как говорится. Занавес. Пришлось продолжить разговор вот так:
Помните один из лучших диалогов из бессмертного произведения Михаил Булгакова "Собачье сердце":
- Если вы заботитесь о своем пищеварении - мой добрый совет: не говорите за обедом о большевизме и о медицине. И, боже вас сохрани, не читайте до обеда советских газет.
- Гм... да ведь других нет.
- Вот никаких и не читайте!
Так вот если вы заботитесь о своём ментальном здоровье, то не пользуйтесь искусственным интеллектом. А если кто-то советует вам это делать, то отвечайте этому человеку в стиле Иммануила Канта: "Имей мужество пользоваться собственным умом". Это сложно. Я бы даже сказал, что опасно, но... Давайте вспомним другого классика - Николая Заболоцкого: "Нет на свете печальней измены, чем измена себе самому".
Ничего себе, какое вступление выдалось к этой публикации про поезд с маршрутом немногим более 500 км ) Но вот, правда, зацепило...
Итак, №369/370 Устье-Аха - Екатеринбург. Маршрут в обе стороны практически чудом избежал штрафа за неудобное время отправления / прибытия с начальной / на конечную станцию. Он прибывает в Екатеринбург в 06:04, а отправляется обратно - в 23:49.
Время в пути у него 12:33 / 12:24 (в / из Екатеринбурга), что даёт среднюю скорость 43,4 / 43,9 км/ч. Для поездов 300-й нумерации ничего другого ждать не приходится. Не ниже 40 км/ч - и на том спасибо. Соответственно базовая оценка за скорость - 6 баллов.
Скорость по всем участкам привожу ниже:
Ну всё не быстро. До 70 км/ч так ни разу и не дотянулась. Но и ниже 40 км/ч не падала.
На 544-х километрах маршрута у поезда будет 13 остановок. То есть в среднем это каждые 38,9 км. По времени же они встречаются чуть чаще, чем один раз в час - каждые 54 / 53 минуты. А вот общее время остановок всё-таки достаточно приличное 117 / 113 минут. Да, до критического уровня, за который я штрафую, здесь далеко, но всё-таки 2 часа - это критично. Правда, в сторону Екатеринбурга вообще нет технических остановок, а в сторону Устье-Аха - всего одна техническая остановка. И лишь на 4 минуты. В результате продолжительность стоянок сравнялась - 117=117 минут. Большая часть остановок - короткие - в среднем около 9 минут. Самая длительная и туда, и обратно на ст. Ирбит - 30 / 31 минута.
Кривизна у маршрута тоже в пределах допуска - коэффициент путь / расстояние = 1,253.
В общем, звезд с неба этот маршрут не хватает, но свою важнейшую социальную миссию - выполняет.
Кстати, в годы СССР поезд тоже существовал. И номер у него был № 669/670. Из Свердловска он уходил в 19:00, а в Устье-Аха прибывал в 09:04. А вот назад он бы от меня на штраф нарвался. Отправлялся он в 14:30, а в Свердловск прибывал ровно в 5 утра. И на этом маршруте у него было аж 28(!) остановок.
Спасибо, что следите за каналом!