Всем привет! Только что вернулась с одного из крупнейших рынков подержанных автомобилей в Китае, и у меня в голове каша из эмоций. Шок, зависть, недоумение и дикое желание что-нибудь прикупить. Если вы думаете, что в России дорогие машины, вам стоит посмотреть на цены здесь. После этой поездки я всерьёз подумывала «потерять» паспорт и остаться.
Что это было?
Представьте себе многоэтажный торговый центр. Только вместо одежды и электроники — сотни, если не тысячи, бэушных автомобилей. От скромных седанов до люксовых внедорожников. Чистые, прибранные, но… со своими скелетами в шкафу. Вернее, в багажнике.
Я, как человек, который с 22 лет в торговле машинами с пробегом, не могла не копнуть глубже. И вот что я обнаружила.
Цены, от которых сводит скулы
Давайте сразу о главном — о деньгах. Тут всё измеряется в юанях, но я сразу переведу в рубли (умножаем примерно на 11), чтобы был понятен масштаб трагедии. Или счастья?
- BMW 3-series (G20) 2023 года: 2.2 млн рублей. В России за эти деньги вы в лучшем случае купите её же, но 7-летней давности и с пробегом космос.
- Volkswagen Tiguan 2021 года: 935 тысяч рублей. Да-да, почти новый турбомотор за меньше миллиона. У нас за эти деньги предлагают «весточку, ласточку родненькую», как я люблю говорить.
- Nissan Teana 2013 года: 430 тысяч рублей. Большая, комфортная «лошадка» с неубиваемым 2.5-литровым мотором. В России на эти деньги можно купить разве что проржавевшую Nexia, в которой дверь насквозь проткнешь пальцем.
- Mazda 6 2018 года: 770 тысяч рублей. Идеальное состояние, 2.5-литровый двигатель. У нас такое чудо просто не может стоить так дешево. Это бесплатно, друзья!
Когда я увидела ценник на Тигуан, мой напарник Кирилл просто потерял дар речи. А я заявила, что рву паспорт и остаюсь. Шутка, но в каждой шутке…
Всё не так уж и радужно: главная ложка дёгтя
Но не спешите закидывать меня комментариями «как купить?!». Есть одна огромная проблема, которую видно невооружённым глазом. Вернее, она видна на руле и педалях.
Здесь поголовно крутят пробеги.
Это не предположение, а уверенность, основанная на опыте. Машине 13 лет — пробег 83 000 км. Машине 15 лет — пробег 87 000 км. А руль при этом затёрт до основания, а сиденье просижено так, будто на нем катался борцом сумо.
Их любимое число — 80-90 тысяч. Неважно, сколько лет автомобилю, пробег будет в этих пределах. Смотрели 13-летнюю Nissan Teana — 83 000 км. Смотрели 4-летнюю Audi — 90 000 км. Совпадение? Не думаю.
А как же проверки?
Спросите вы. А вот тут интереснее. В Китае есть платные базы данных, как наши «Автокод». Продавцы даже показывают отчёты по VIN: аварии, история, пробег. Выглядит солидно.
Но! Оказалось, что эти отчёты в формате PDF… можно отредактировать. Наш местный гид подтвердил, что «раньше это точно делали». Так что доверять таким бумажкам слепо нельзя. Нужен свой, проверенный человек на месте, который вскроет, посмотрит и понюхает. В прямом смысле — в некоторых машинах стоит жуткая смесь табака и дешёвых освежителей, что выдаёт настоящий возраст салона.
Выводы: стоит ли игра свеч?
После всего увиденного у меня два основных вывода:
- Если бы не законодательные ограничения (утильсбор, пошлины на машины мощнее 160 л.с.), китайский рынок б/у машин был бы золотой жилой для россиян. Найти автомобиль младше 3-5 лет с хорошим двигателем и за те же деньги, что у нас просят за «уставшие» экземпляры, — реально.
- Высокий риск нарваться на «кота в мешке». Без надежного эксперта на месте, который лично проверит каждый болтик и сможет отличить честный отчёт от подделки, лезть в это дело опасно.
В общем, китайский рынок б/у машин — это как огромная шкатулка с сюрпризом. Можно найти бриллиант по цоне стразы, а можно купить красивый футляр с пустотой внутри.
А вы купили бы машину из Китая, зная о таких подводных камнях? Пишите в комментах!