В моторвагонном депо Ростов организовали рабочее место по ремонту и обслуживанию автоматического стояночного тормоза. «Согласно документу «Тормоз стояночный автоматический фиксирующего типа ТСА-10. Руководство по ремонту» испытание автоматического стояночного тормоза (АСТ) после ремонта необходимо производить на стендовом оборудовании. Но в моторвагонном депо Ростов оно отсутствовало, поэтому тестировать приходилось прямо на подвижном составе. Состав сначала ставили на ремонтную позицию, потом АСТ демонтировали, чтобы сделать техническое обслуживание и ремонт, а затем уже проверяли его работоспособность на электропоезде ЭП3Д. При этом у ремонтников уходило ещё время на демонтаж и монтаж АСТ в случае выявления неисправности», – рассказал заместитель начальника депо по ремонту Александр Хоменко.
В связи с тем, что стоимость готового стендового оборудования для испытаний АСТ составляет 2228 тыс. руб., было решено не покупать его, а разработать, сделать и оснастить стенд своими силами.