Рождение легенды под белым светом цеха. Лейпцигский завод Porsche в начале нулевых был местом, где каждый Carrera GT проходил путь от голого карбона до готового суперкара буквально в руках мастеров. С 2003 по 2006 год здесь собрали всего 1270 экземпляров — тираж, который сегодня кажется почти нереальным для машины такого уровня. Каждый узел подгоняли вручную: от карбоновых панелей до тормозных механизмов и той самой атмосферной V10, родом из несостоявшегося болида Le Mans. Цена в €452 000 была лишь цифрой — настоящей ценностью становилась точность, тишина цеха и люди, которые создавали автомобиль как произведение искусства. Это был короткий момент в истории Porsche, который уже не повторится.
Рождение легенды под белым светом цеха.
Лейпцигский завод Porsche в начале нулевых был местом, где каждый Carrera GT проходил путь от голого карбона до готового суперкара буквально в руках мастеров. С 2003 по 2006 год здесь собрали всего 1270 экземпляров — тираж, который сегодня кажется почти нереальным для машины такого уровня. Каждый узел подгоняли вручную: от карбоновых панелей до тормозных механизмов и той самой атмосферной V10, родом из несостоявшегося болида Le Mans. Цена в €452 000 была лишь цифрой — настоящей ценностью становилась точность, тишина цеха и люди, которые создавали автомобиль как произведение искусства. Это был короткий момент в истории Porsche, который уже не повторится.
