Побывали на бывшем заводе Volkswagen в Калуге и посмотрели, как там делают автомобили Tenet

Побывали на бывшем заводе Volkswagen в Калуге и посмотрели, как там делают автомобили Tenet.

Нет, не шильдики переклеивают, а выпускают машины по полному циклу. Похожие на Chery до такой степени смешения, что даже в самой компании уже перестали бить журналистам по рукам после того, как они сопоставляют два бренда.

Вот несколько цитат из материала нашего обозревателя:

👔На предприятии трудится примерно 4300 человек. Половина из них работает здесь больше десяти лет, то есть пришли они ещё во времена Volkswagen. Средний возраст – около 38 лет. Многие мастера и инженеры прошли школу немецкого качества, и это видно: завод не развалился, не потерял культуру производства и не превратился в «цех переклеивания шильдиков».

👔На один кузов приходится около 3 метров сварных швов и 51 метр клеевых соединений. Кстати, перед запуском серии в Калуге сварили более 50 тестовых кузовов, которые проверили по 2100 параметрам геометрии. Это тот уровень, который встречается только на заводах глобальных брендов.

👔Машину полностью погружают в ванну с проводящим составом, подают ток, и грунт равномерно оседает даже в таких полостях, куда обычным распылением не добраться физически. В итоге катафорез создаёт плотный антикоррозийный «панцирь», который дальше принимает на себя грунт, эмаль и лак, наносящиеся 57 окрасочными роботами. Средняя толщина покрытия – 120-130 микрон. На один кузов уходит 11,3 кг грунта, 2,3 кг эмали, 2,1 кг лака, 15,7 кг мастики и 0,76 кг воска.

👔129 электронных станций с умными гайковёртами – это места, где каждый болт затягивается строго с заданным моментом, а данные автоматически привязываются к VIN-номеру машины. Если когда-то понадобится проверить конкретный узел, то система покажет, кто и когда его собирал и с какой силой затягивался каждый крепёж.

📝 Читать репортаж с завода Tenet полностью

🇨🇳🇷🇺 #tenet

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан