Текущее поколение GLC было обновлено в 2022 году, но теперь модель готовится к рестайлингу. В числе нововведений ожидается фирменная подсветка в виде звезд, уже представленная на обновленном CLA-классе. Любопытная деталь: в дизайне задних фар обновленного GLC отсутствует мотив звезды.
На фотографиях в комплектациях GLC SUV и GLC Coupe фейслифтинг замаскирован только спереди. Помимо обновлённых передних фар видно, как дизайнеры Mercedes-Benz поработали над решёткой радиатора и бампером. Ожидается обновление интерьера, особенно учитывая, что CLA доступен с экраном для пассажира.
Ожидается, что GLC с ДВС, подобно модели CLA, оснастят MBUX четвертого поколения. Эта информационно-развлекательная платформа работает на собственной операционной системе Mercedes-Benz. Компактный седан оснащён 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 14-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Причём опциональный дисплей для пассажира соответствует диагонали центрального экрана.
В настоящее время автомобиль оснащён информационно-развлекательной системой MBUX третьего поколения. А также готовится к установке навигационной системы MBUX Surround Navigation и парковочного ассистента MB.DRIVE. Что касается силовых агрегатов, немецкие СМИ сообщают, что обе версии AMG будут сняты с производства в 2026 году. Подобно C 43 и C 63, последующие модели получат электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель.
Маттиас Гайзен, член совета директоров по продажам и маркетингу, чётко заявил, что шестицилиндровый двигатель появится на некоторых моделях AMG. Видимо подразумевая версии C-Class 43 и 63, а также GLC-Class. Будет ли к усовершенствованному AMG шестицилиндровому M256 добавлен подключаемый гибрид или 48-вольтовая система, пока неизвестно. AMG-версия M256 уже используется в таких моделях, как GT 43, CLE 53 и E 53 HYBRID. И последняя развивает суммарную мощность 604 лошадиные силы в режиме Boost. Ниже по спектру, внедорожник GLC и купе GLC, как и прежде, будут оснащаться четырёхцилиндровыми двигателями с подключаемым гибридом или 48-вольтовой системой помощи.
На внутреннем рынке самой экономичной версией является GLC 300 de 4MATIC. Этот подключаемый гибридный 2,0-литровый турбодизель с полным приводом расходует 0,45 литра на 100 километров в цикле WLTP. А запас хода на электротяге при полной зарядке аккумулятора ёмкостью 23,4 кВт⋅ч достигает 117 километров.
Большинство или все текущие варианты силовых агрегатов будут обновлены для соответствия нормам Евро-7. Mercedes-Benz опроверг слухи о сделке с BMW по двигателям, впервые опубликованные немецким деловым изданием Manager Magazin. В сообщении утверждалось, что Mercedes ведёт продвинутые переговоры с BMW о покупке двигателей B48 для подключаемых гибридов.
Маркус Шефер, технический директор Мерседеса, опроверг этот слух, заявив, что семейство двигателей Mercedes-Benz FAME было разработано с учётом стандарта Евро-7. После прояснения этого вопроса, GLC стал самой продаваемой моделью Mercedes в мире.