Городская среда часто выстраивает невидимые барьеры для родителей с маленькими детьми. Но вот парадокс: удобный для мам город — удобен для всех. Пандусы, широкие проходы, широкие проходы, низкопольный транспорт помогают не только родителю с коляской, но и человеку в пожилом возрасте или с ограниченной мобильностью. Дело не в специальных услугах или привилегиях, а в продуманной инфраструктуре, которая учитывает потребности всех жителей — независимо от возраста и физических возможностей.
Безбарьерная среда как основа
Безбарьерная среда — это фундамент комфортного города. Она включает комплекс условий для маломобильных групп населения: людей с инвалидностью, пожилых граждан, родителей с колясками.
Пандусы вместо ступенек — базовое требование доступности, но не все из них упрощают жизнь. Одни слишком крутые, другие упираются в стену или выводят прямо на проезжую часть. В Москве и Московской области ситуация постепенно улучшается, но в регионах пандусы всё ещё остаются предметом роскоши.
Лифты решают проблему вертикального перемещения. Но многие старые модели настолько узкие, что коляска в них не помещается. Специальные вертикальные подъёмники могли бы исправить ситуацию — они компактны и позволяют человеку самостоятельно управлять механизмом.
Расширенные дверные проёмы и проходы кажутся мелочью, пока не попытаешься протиснуться с коляской в узкую дверь. Тяжёлые двери без автоматического открывания превращают простой вход в здание в испытание. Новые общественные места вроде парка Зарядье отличаются от старых — там практически всё продумано для родителей с детьми и маломобильных граждан.
Одной из главных проблем остаются высокие бордюры. Низкий поребрик существенно облегчает перемещение не только родителям с колясками, но и людям с инвалидностью. Сегодня 86% социально значимых объектов Москвы полностью или частично приспособлены для маломобильных граждан. Звучит впечатляюще, но оставшиеся 14% могут оказаться именно теми местами, которые вам нужны ежедневно.
Общественное пространство: отдых и безопасность
Прогулка с ребёнком часто превращается в квест. Ямы на тротуарах, припаркованные машины, загораживающие проход, снег, который к концу зимы превращается в месиво — всё это заставляет маму прокладывать маршрут как опытного навигатора в городских джунглях.
Доступные пешеходные зоны нужны каждый день. Но реальность такова: бордюры становятся настоящей полосой препятствий, особенно если ребёнок чутко спит.
Комфортный общественный транспорт — отдельная тема. В Москве ситуация значительно улучшилась. На балансе[а5] «Мосгортранса» более 96% автобусов, 84% троллейбусов и 58% трамваев с низким полом. Новые транспортные средства имеют места для колясок, крепления для инвалидных колясок, увеличенный шрифт на маршрутных указателях. В метрополитене работает Центр обеспечения мобильности пассажиров, сотрудники которого помогают родителям с детьми и маломобильным гражданам.
Места для отдыха — не просто скамейки, а зоны, где можно присесть, покормить ребёнка, перевести дух. В парках нужны комнаты для пеленания и кормления, защищённые от погодных условий. Родители ходят с малышами не только летом — зимой при минус десяти кормить ребёнка на скамье некомфортно. Многие дети стесняются есть в присутствии других людей, а мамы — кормить грудью при посторонних.
Инфраструктура для решения бытовых задач
Повседневная жизнь с малышом — это череда мелких дел, и удобство города проверяется именно в этих обыденных ситуациях.
В международных торговых сетях широкие проходы между стеллажами стали стандартом, а российский бизнес постепенно перенимает опыт.
Отдельная тема — комнаты матери и ребёнка. Бывают комнаты, закрытые на замок или не оборудованные подъездом с пандусом. Часто пеленальный столик находится в обычном туалете.
Правильная комната заботы должна иметь пандус для заезда, удобный пеленальный столик, раковину рядом, место для кормления, туалет в отдельной кабинке. Важно, чтобы она была не закрыта на замок и имела понятную пиктограмму, видимую с улицы.
Наличие детских стульчиков в кафе становится стандартом. Некоторые заведения устанавливают подвесные пеленальные столики даже в небольших кофейнях — это недорого, но резко повышает привлекательность места. Многие развлекательные парки, такие как «Funky World», создают зоны для детей разных возрастов, включая самых маленьких.
Почему не получается реализовать
Идея удобного для всех города выглядит логично, но реализация сталкивается с препятствиями.
Системные и законодательные барьеры. В России ещё в 1992 году приняли указ о формировании доступной среды. Московская концепция семейной политики на 2012—2020 годы включала принципы программы UNICEF «Город, доброжелательный к детям». Но муниципальные чиновники порой не знают о существовании этих программ.
Экономические причины. Переоборудование существующих зданий требует денег. Например, в Москве в 2020 году выделили более 1,2 миллиарда рублей на безбарьерную среду. Это много, но недостаточно для города такого масштаба. Частный бизнес меняется быстрее, потому что видит возможность привлечь клиентов. Из 360 исследованных[а7] HR Academy объектов в Петербурге 182 были созданы бизнесом, и в 114 имелось детское оборудование.
Проектно-архитектурные требования. Архитекторы часто не думают о том, что у людей бывают дети или кто-то передвигается на коляске. Даже если в проекте предусмотрены съезды в подъездах, они настолько узкие и крутые, что просто не выполняют свою функцию.
Ментальные барьеры. Общество не готово принять родителей с детьми как полноценных участников городской жизни. Мамы с кричащими младенцами вызывают раздражение, родителей просят не занимать проход. Люди с детьми постоянно вынуждены обороняться: как бы не помешать или не показаться навязчивыми.
Город, удобный для мам, удобен для всех. Изменение отношения общества — самая важная задача. Пока родители будут чувствовать себя людьми второго сорта, никакие пандусы не помогут. Доступная среда — это не cтолько инфраструктура, сколько добрые люди, готовые помочь и понять.