Лоукостер Ryanair закрыл свою программу лояльности для часто летающих пассжиров Prime спустя всего 8 месяцев после её запуска. Она оказалась глубоко убыточной и обошлась перевозчику более чем в полтора миллиона евро чистого убытка.
Программа Prime действовала по модели платной подписки: платишь 79 евро в год и получаешь доступ к закрытым непубличным тарифам, а также 12 раз можешь бесплатно выбрать место. Плюс полётная страховка. На старте программы Ryanair заявляла, что покупка подписки окупается уже при трёх перелётах в год.
В итоге авиакомпания набрала 55 тыс. пассажиров, с которых получила чуть менее 4,5 млн. евро выручки. Внимательный читатель умножит 55 тыс. на 79 и получит 4,345 млн., но выручка чуть больше, поскольку для Великобритании подписка стоила тоже 79, но не евро, а фунтов стерлингов.
Однако участники программы сэкономили более 6 млн евро на закрытых тарифах, поэтому только на этом авиакомпания потеряла свыше 1,6 млн, не считая недополученной выручки от выбора мест и страховок. Поэтому с сегодняшнего дня новые подключения к программе закрыты, а существующие подписки, конечно, продолжат действовать, но продлить их будет нельзя. Так что к осени 2026-го пассажиров с Prime у Ryanair не останется.
Это не первый подход Ryaniar к снаряду. Так, в 2019 году пытались запустить подписку за 199 евро в год с бесплатным выбором стандартных мест (не спейсплюсов), дополнительным багажом и фаст-треком в аэропортах. Позднее, в 2024 году, глава Ryanair Майкл О’Лири демонстрировал тонкий английский юмор и советовал желающим получить бонусы за лояльность завести себе собаку.
В России подобную программу планировала запустить в 2022 году авиакомпания «Победа», это было ещё при Андрее Калмыкове. Однако что-то случилось и её свернули на этапе разработки. Предполагалось, что за 2-3 тысячи рублей в год участникам бонусной программы предложат либо постоянную скидку (например, 10% от цены любого билета), либо дополнительные услуги, например, постоянное право на бесплатный провоз багажа, бесплатный выбор места, приоритетную посадку и т.п.
Между тем существуют и успешные примеры подобных программ у лоукостеров. Например, у Wizz Air есть два варианта подписки за 60 и 340 евро в год, первая даёт скидки от 10 евро на любой билет стоимостью более 30 евро и 5 евро на багаж, вторая сверх этого – дополнительную ручную кладь, приоритетную посадку и выбор любых мест.
Программа EasyJet Plus за 249 фунтов стерлингов в год также позволяет выбирать комфортные места, сдавать багаж на выделенных стойках без очередей, проходить без очереди предполётный досмотр в ряде аэропортов, первым садиться в самолёт и брать в салон дополнительное место ручной клади до 56х45х25 см (в тариф по умолчанию входит только одно 45х36х20). Более того, разрешено go-show, то есть, возможность улететь более ранним рейсом по тому же направлению в тот же день при наличии мест, как в программе «Шаттл» у «Аэрофлота». А если стоимость купленного билета станет в какой-то момент ниже, то разницу в цене вернут ваучером. Также предоставляются скидки на бортпитание, парковки в аэропортах и трансферы.
У российского лоукостера Smartavia есть программа Smart Up. Тут предлагают скидку 200 рублей за каждый полётный сегмент и 300 рублей за дополнительный багаж на каждом сегменте, но не более 10 раз за год. Также есть отдельная стойка регистрации и фаст-трек в базовых аэропортах, и ранний доступ к распродажам и закрытым акциям. Разница между подпиской за 1190 и 1990 рублей заключается в том, что в первом случае скидки действуют для пассажира, во втором – для пассажира и одного попутчика.
Илья Шатилин