Какие автомобили можно увидеть в новом «Мажоре»
«Российский "Форсаж" с Павлом Прилучным» — так пишут про «Мажор в Дубае» накануне премьеры фильма на онлайн-платформах. Но в сети посмотреть его можно не сразу — картина сначала вышла в кинотеартальный прокат. Хотя франшиза про Мажора Игоря Соколовского — это не «про тачки», новый полнометражный спин-офф снят в фейерверке автомобильных погонь. Каких автомобилей там только нет — от эффектного суперкара McLaren 720 Spyder и кабриолета BMW 430i свето-бирюзового цвета Tiffany до полноприводного минивэна GMC Savana и Mercedes-AMG G 63, переделанного в пикап умельцами из ателье Brabus. Автомобильные трюки в фильме ставил Виктор Иванов, а исполнял — Мартин Иванов, оба — обладатели премий Taurus, так называемого каскадерского «Оскара». Мы расспросили режиссера фильма Егора Чичканова, как прошли съемки, с какими сложностями пришлось столкнуться и почему у автомобилей в кадре не заклеены шильдики.
Обычно закрывают шильдики автомобилей из-за того, что, когда фильм выходит на телевидении и крупным планом показывается логотип, это по закону считается рекламой. А так как все фильмы выходят на телевидении, то продюсеры максимально перестраховываются. В сериалах, которые специально сняты для ТВ, заклейка логотипов — это прям обязательно.
У нас никаких крупных планов нет, потому что наша история не про тачки. Но это с одной стороны, а с другой… Вот у нас есть сцена, когда Мажор заходит в прокатный автосалон, а там — только очень крутые машины. И мы не можем не показывать, что именно это за машины, потому что в этом смысл сцены. Крупных шильдиков нет, но мы видим, что это «Феррари», «Роллс-Ройсы» — чего там только нет! И для нас было принципиальным, чтобы это было видно зрителю, тогда эта сцена работает. Потому что тачки и «Мажор» — это с первого сезона сериала имеет большое значение.
Когда мы приехали на скаут в этот салон — взрослые дяденьки, серьезные продюсеры, — при виде этих автомобилей мы все начали вести себя как дети. Просили друг друга: «Сфоткай! Сфоткай!» И ходил за нами очень серьезный менеджер: «Эта — полтора миллиона долларов. Эта — два миллиона долларов. Эту не трогайте — эксклюзив». И я понял, что Мажор не может просто прийти в салон, взять напрокат машину и уйти. Он не может не вести себя как четырнадцатилетний пацан, который видит в реальности те машины, в которые он «на плойке играл».
Не каждый зритель идентифицирует, что Мажор в Дубае ездит на «Макларене». Но для нас было важно, чтобы эта машина перекликалась с той, на которой герой ездил в первом сезоне сериала — там у него был желтый кабриолет «Корвет», и при этом была бы самая крутая машина из проката. У нас был выбор между двумя спайдерами — McLaren 720 и Ferrari F8. «Феррари» была офигенная, выглядела как автомобиль из будущего, но — одноместная. Так выбор пал на «Макларен».
Сначала ты смотришь с точки зрения сторитейлинга — автомобиль всегда должен подходить герою. Вот герой Паши Чинарева — он дерзкий, наглый, смешной, олдскульный. Среди вариантов автомобилей для него не было ни одного электрокара, потому что его машина должна быть громкой и резкой.
Дальше мы начинаем разговаривать с каскадерами — мы же эту машину по сценарию должны были разбить. И каскадеры говорят: вот у этой машины недостаточная тяга, у этой — недостаточный тормозной путь. И список начинает сокращаться.
А дальше — бюджет: купить саму машину, и — что важно — купить ее в Дубае, где проходили съемки. И не одну, а две. Потому что из-за малого количества смен мы одновременно снимали, как Паша реально едет за рулем. То есть все снято по-настоящему, а не «на экранах», как это часто сегодня бывает. А в этот момент вторую машину, которую мы должны были «убивать», снимал второй юнит, а каскадер выполнял на ней трюки.
Но двумя машинами мы не ограничились, потому что одну мы «убили» в процессе съемок: в сцене разворота арматурина, которая была незаметна под песком, пробила машине бензобак. И нам пришлось вызвать третью машину, которая продолжала выполнять трюки, пока мы разбивали основную.
Самые большие сложности были с минивэном, на двери которого Мажор серфит в пустыне. Нам нужно было, чтобы машина реально могла ехать по песку. А на это, кто понимает, не каждый минивэн способен, тут недостаточно просто подспустить колеса. Мы долго искали варианты, смотрели все, от «Фордов» до «Мерседесов», и в итоге выбрали GMC.
Почти нет минивэнов, у которых полноценный полный привод. Это прям суперредкость. Но он есть как раз у GMC, который подходил нам визуально. Но машину в итоге все равно пришлось дорабатывать, потому что в своей обычной конфигурации она все равно не смогла ехать там, где было надо.
Идея, что Мажор серфит по песку, пришла креативному продюсеру сериала Максу Полинскому. Из этого образа родился целый эпизод, что серфит герой на оторванной автомобильной двери. Изначально преследовать Мажора должен был вертолет с автоматчиком — это был такой оммаж боевикам 1980-х годов, которые я очень люблю. Но поднять в небо вертолет для съемок стоит колоссальных денег, и мы не вписались в бюджет. И мы заменили его на дрон, хотя и он тоже обошелся нам недешево. Кинопроцесс — это куча нюансов, которые нужно связать, чтобы снять задуманное.
Мы перепробовали много вариантов, как снять этот серфинг по песку. Консультировались с сумасшедшими спортсменами Red Bull, которые занимаются сэндбордингом — катанием на доске по песчаным склонам. Они объяснили нам все сложности поездки на доске за гоночной тачкой.
Были разные варианты, включая оригинальную систему из двух сноубордов с прикрепленной на них автомобильной дверью и изготовлением двери особой конструкции с печатью на 3D-принтере. Что только не придумывали, но выходило или очень дорого, или очень ненадежно. В какой-то момент я предложил: ребята, а может просто оторвем дверь и попробуем проехать на ней? И каскадеры сделали тесты на песчаном карьере в Подмосковье, оказалось, что ничего не нужно, кроме самой двери. В итоге в фильме каскадер по-настоящему серфит за машиной на настоящей двери. И Паша Прилучный — тоже, но уже в безопасном режиме для крупных планов. Он, конечно, не ожидал, что это будет настолько реалистично. Но я говорю: «Паша, ну такое кино».
Обычно я пишу сценарии и сам снимаю по своему тексту. На этом фильме я писал только шутки и экшн-сцены. Я постарался привнести в «Мажора» развлекательное, веселое. Последний сезон сериала уже достаточно суровый — любая история всегда тяготеет в финале к большой драме. Но спин-оффы — это всегда шажочки в сторону от общего сюжета. И мне как режиссеру захотелось вернуться к образу Мажора из первого сезона, где он веселый, где много шуток, где как бы он все время прикалывается и как бы в лицо опасности смеется.
Моя задача была — вернуть кино обратно в кино, вернуть ощущение фильма. Потому что у меня часто есть ощущение, что я не фильмы смотрю, а какие-то телемувики, подделки. Нет ощущения фильма.
А какое это ощущение? Оно чуть-чуть грязненькое, чуть-чуть такое все живое. Реакции дурацкие, настоящие, нет этой выхолощенности, одинаковости. Поэтому мне важно было снимать все вживую, это была одна из целей. Сцену с погоней в пустыне мы снимали вживую — с дрона и с «рашн арм» — операторского крана для съемок с автомобиля. Пиротехники создавали иллюзию попадания пуль в песок, Мартин Иванов идеально проходил заданную траекторию. Мне говорят, создается ощущение, что это боевик из девяностых. И мы довольны таким результатом.
Мы делали фильм в содружестве с Dubai Film And TV Commission, организацией, которая осуществляет поддержку производства видеопродукции в Дубае. Ее представитель на нашей встрече рассказывал, что среди предыдущих фильмов, которые они поддерживали, был «Mission: Impossible — Ghost Protocol», а теперь они поддерживают «Silver Spoon in Dubai». «Протокол Фантом» — моя любимая «Миссия». Я настолько проникся, что попросил локейшен-менеджера, который с нами работал: найдите нам те же места, где снимали сцены с Томом Крузом. Фанаты найдут у нас много цитат из фильма 2011 года.
А министр внутренних дел Дубая проникся нашим фильмом. И попросил показать в фильме местную полицию. У нас была для этого подходящая сцена. И мне говорят: «Товарищ режиссер, мы вам привезли выбрать машину для съемок». Прихожу, а там стоит с десяток машин — Audi R8, какой-то прокачанный «Гелендваген»… Но кого ты в России удивишь «Геликом» или спортивной «Ауди»? И тут я вижу «Кибертрак». На нем и проезжает в кадре дубайский полицейский.
Хотя «Гелик» у нас тоже есть. На нем ездит герой Винценца Кифера. Но это не просто «Гелик», а G-Класс, доработанный тюнинг-ателье Brabus. По стоимости аренды это был самый дорогой автомобиль на нашей съемочной площадке.
Финальная погоня была постановочно очень сложной. У нас был грузовик, «мерседесовский» минивэн и Toyota Camry, которую угоняет герой Паши Чинарева. Изначально «Камри» была машиной такси, но правительство Дубая выступило против идеи, что в их стране могут угнать такси. В общем, к трем автомобилям в кадре был еще «рашн арм». В сцене погони есть момент, когда один герой из минивэна пытается перелезть в грузовик, а между ними влезает «Камри». И проблема была в том, что нужно было три полосы для этого, плюс еще четвертая — для «рашн арм». А таких широких дорог в дубайской пустыне нет. Но мы нашли единственное место расширения, которое было длиной где-то полкилометра, на которое они могли на скорости заехать, перестроиться и успеть сделать этот трюк. А это задача непростая — синхронизация четырех автомобилей. При условии небольшого бюджета и ограниченного количества съемочных смен. Наш фильм снят в половину стоимости современных сказок.
При этом мы снимали фильм в Дубае: из тридцати съемочных смен в Москве было лишь четыре. А в Дубае все в восемь раз дороже. Но там шикарная фактура. Такие кадры нельзя снять в Астрахани, как нам предлагали. Там всего одна дюна, там нельзя снять настоящую пустыню. А в Дубае, как бы ты ни переставил камеру, у тебя всегда до горизонта песок. Поэтому «Мажор в Дубае» надо смотреть в кино — в ноутбуке или с телефона ты просто теряешь примерно 80 процентов удовольствия. Мы очень много времени потратили на звук, на цвет, на графику, чтобы этот фильм для зрителя был визуально и аудиально крутым приключением.
Записала Анна Килимник
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru