На российском автомобильном рынке, где планы меняются быстрее, чем погода в глубинке, будущее нескольких ожидаемых моделей, включая Lada D-Van и удлиненный универсал на базе Гранты, отодвинулось на пару лет. Однако главная интрига разворачивается вокруг возрождения Renault Logan и Sandero в их третьем поколении, выпуск которых теперь намечен на 2028 год. Производство этих автомобилей, по слухам, планируется развернуть на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, что является логичным ходом, ведь если у вас есть свободный завод, его нужно чем-то заполнить — например, непроданными автомобилями.
Новый седан Logan, если верить слухам, может унаследовать черты своих предшественников. Ожидается, что он предложит выбор из нескольких бензиновых двигателей объемом 1.6 литра, как в прежних модификациях, которые развивали мощность от 82 до 113 л.с., разгонялись до 100 км/ч за 10.7–13.9 секунд и достигали максимальной скорости от 163 до 177 км/ч. Автомобиль, вероятно, сохранит клиренс в 155 мм, что позволит ему уверенно чувствовать себя на российских дорогах, и объем багажника около 510 литров. В качестве трансмиссии могут предлагаться как 5-ступенчатая механическая, так и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач. Для сравнения, на ближневосточном рынке актуальный Logan оснащается двигателем 1.0 литра мощностью 65 л.с., но для России традиционно актуальны более мощные агрегаты.
Призрачные шансы на возрождение Logan противоречат официальной позиции АвтоВАЗа, который отрицает какие-либо планы по запуску моделей Renault на петербургской площадке. Это создает ситуацию, напоминающую спор о наличии подогрева стёкол в базовой комплектации — все знают, что это было бы прекрасно, но официально этого как бы нет.
Решение о возможном переносе производства в Санкт-Петербург обусловлено не только логистикой, но и общей стратегией развития российского автопрома. Правительство поручило доработать Стратегию развития автопрома до 2035 года, акцентируя внимание на необходимости совершенствования мер поддержки отечественных производителей, уровне локализации и перспективах экспорта. Кроме того, с 1 декабря 2025 года в России вводится обновленный порядок расчёта утилизационного сбора, который будет учитывать мощность двигателя, что может повлиять на конечную стоимость новых автомобилей.
Что касается финансовой стороны, если брать за основу цену Logan для рынка ОАЭ (38 850 дирхамов), то в пересчете по курсу ЦБ РФ на 28 ноября 2025 года, где 1 дирхам ОАЭ равен 21,3071 рублю, автомобиль будет стоить примерно 827 000 рублей. Конечно, для российского рынка цена может существенно измениться, особенно с учетом новых правил расчета утильсбора.
Таким образом, история с возвращением Logan и Sandero напоминает долгий заезд по грунтовой дороге после ливня — видимость плохая, дорожное покрытие нестабильное, но водитель упорно жмет на газ в надежде, что в конечном итоге выберется на сухой асфальт. Российский автопром продолжает адаптироваться к новым реалиям, а потребителям остается внимательно следить за официальными заявлениями и готовиться к тому, что ждать действительно хороший автомобиль иногда приходится дольше, чем кажется (фото: Lada).
Источник: https://motorved.ru/avtovaz-kardinalno-menyaet-plany-vozvrashhenie-logan-i-sandero-na-rynok/